[RUEDAS] Reparación de llantas.
- Autor rqtec
- Fecha de inicio
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Para pintar la llanta tienes que lijar si o si uses imprimación o no, si no se te levantará la pintura...
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
Las tengo desde Noviembre del año pasado, las lleve a poner derechas en Julio y de a poco las voy haciendo, sin apuro que aun tengo gomas en las 15"
Cara Interna...
Imprimacion
Al pintar me equivoque de pintura, le di con otra que tenia :
Despues de una fina lijada para quitar los metales que se ven en las fotos. ahi va la pintura final de ese lado de la llanta.
Una vez seca y quitados los metales de la pintura. unas capitas de barniz y acabado final de lado interno.
por fuera...
Lijada y lista para imprimar...
Huecos tapados( si, ya se no tape el central y el de los tornillos. Me di cuenta cuando tire un poco de imprimacion, casi me da algo
)
imprimada
Detalles a lijar
Falta lijar algo pero va encaminada y como es normal en mi...no me aguante....y tenia que probar el color ;D
Cara Interna...
Imprimacion
Al pintar me equivoque de pintura, le di con otra que tenia :
Despues de una fina lijada para quitar los metales que se ven en las fotos. ahi va la pintura final de ese lado de la llanta.
Una vez seca y quitados los metales de la pintura. unas capitas de barniz y acabado final de lado interno.
por fuera...
Lijada y lista para imprimar...
Huecos tapados( si, ya se no tape el central y el de los tornillos. Me di cuenta cuando tire un poco de imprimacion, casi me da algo
)
imprimada
Detalles a lijar
Falta lijar algo pero va encaminada y como es normal en mi...no me aguante....y tenia que probar el color ;D
mucho curro, no es, lo qe pasa esqe tienes qe llevar el coche a qe te quiten los neumaticos dejar el coche sin llantas una temporada etc...
pero una vez tienes las 4 llantas sin neumatico, es ponerse a lijar, y poquito mas (imprimar, pintar y lacar)
pero una vez tienes las 4 llantas sin neumatico, es ponerse a lijar, y poquito mas (imprimar, pintar y lacar)
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
Puede que me meta con otro juego de llantas..madre mia....quizas en dorado o negro mate.... 3 juegos de llantas, 16" sin neumaticos, 16" con 215-40-16 y 15" con 195-50-15(las ITVeras), Me parece que se adelantan los reyes. las 16" de las fotos.. o las monto cuandi tenga el coche como quiero o las acabare vendiendo.
Buen brico, pero creo que hay q ser muy mañoso.
He leido por hay que hay sitios donde te las reparan.
Que sitios son y cuanto cuesta?
Saludos
He leido por hay que hay sitios donde te las reparan.
Que sitios son y cuanto cuesta?
Saludos
Bueno yo también las pinté este verano, pero no tan currado como fer145, el caso es que pillé hace un año unas 17" con las gomas a medio usar, las llantas tenian los típicos roces bordillos y picaduras, así que me animé a rejuvenecerlas un poco, y como ya habia vendido las de 16" pues me armé de valor y lo preparé todo para pintarlas sin desmontar las gomas, ya sé que no es lo mas profesional pero si se hace con cuidado el resultado es muy bueno. En mi caso me habia planteado llevarlas a pintar, pero Valoré los pros y contras y pensé, si no me gusta como quedan se las llevo al chapista, regañina por su parte y arreglao.
Ya habia visto algún que otro al respecto brico y no quedan nada mal, además he de decir que hace poco le he cambiado los 4 neumáticos y no ha saltado nada de pintura, eso si, le dije al del taller que tuviese cuidado porque estaban pintadas de hace poco.
Os muestro una de las llantas que compré, es la mas gorda jeje, madre mia lo que hace una pulgada, esta es posiblemente la que mejor estaba, además recién limpiada con KH7 para montarla.
El resto no estaban tan bién como podeis comprobar, rascadas y con la pintura algo vieja:
Lo primero que hice, después de limpiarlas, fué lijado fino al agua de toda la llanta para pulir alguna aspereza y diferenciar roces en la pintura de rayones en el aluminio de la llanta, de esta forma vemos que es lo que realmente tenemos que reparar con masilla. Cuando ya tenemos claro donde están los rasguños, pasamos a retocar con masilla de poliester los desperfectos que vayamos viendo en la llanta, una vez hecho esto y la masilla ha endurecido, pasamos al lijado, primero de las zonas donde hemos aportado masilla con una lija media, y luego toda la superficie de la llanta con una lija fina al agua hasta que quede completamente lisa al tacto. Me tendréis que perdonar ya que de este proceso no tengo muchas fotos, pero bueno, así es como queda la llanta ya masillada y lijada.
El siguente paso es empapelar las gomas con cinta de carrodero y periódicos, para no pintar las gomas claro, hay que intentar meter la cinta entre el resquicio de la goma y la llanta para que no manchemos en absoluto la goma. Y después de esto, y previa limpieza de la superficie de la llanta con alcool de quemar, pasamos a darle finas capas de imprimación, con 2 o 3 es suficiente:
Después de imprimarlas, revisamos bién toda la superficie para ver si nos hemos dejado algún fallo, y le podemos dar una lijadita muy fina en seco, esto último no es necesario si vemos que el acabado es bueno. Y ya podemos pasar a pintarlas con el acabado final, en mi caso utilicé pintura plata Wurth especial para llantas, que según indica no necesita ser lacada, ya que la propia pintura contiene elementos de protección, además tengo entendido que algunas lacas no se llevan bién con el polvo del ferodo de los frenos.
Lo dicho le damos varias capas de pintura, con espacio de tiempo entre las mismas para que seque, y el resultado final deberia ser parecido a este:
Además aproveché que estaba en el ajo y me metí con los bujes que estaban algo oxidadillos y se ven con la llanta montada, primero una manita de lija, luego los limpié con alcool, se encinta con cinta de carrocero lo que no se quiere pintar, y le di un par de capas de pintura anticalórica mate, aunque no creo que sea necesário a no ser que pongamos los discos a mas de 300º.
Bueno, ya se que las fotos no son buenas, se hace lo que se puede, jeje.
A mi me ha gustado mucho el resultado, la verdad es que no creí que quedaran tan bién, y como ya os he dicho al poco le monté las gomas nuevas y no saltó nada de pintura, tambien he lavado el coche a presión varias veces, insistiendo en los recovecos de las llantas y nada, siguen como el primer dia.
También os digo que si teneis dudas de como pueda quedar o no estais del todo convencidos, lo mejor es acudir a un profesional, que seguro os las dejará como nuevas.
Ya habia visto algún que otro al respecto brico y no quedan nada mal, además he de decir que hace poco le he cambiado los 4 neumáticos y no ha saltado nada de pintura, eso si, le dije al del taller que tuviese cuidado porque estaban pintadas de hace poco.
Os muestro una de las llantas que compré, es la mas gorda jeje, madre mia lo que hace una pulgada, esta es posiblemente la que mejor estaba, además recién limpiada con KH7 para montarla.
El resto no estaban tan bién como podeis comprobar, rascadas y con la pintura algo vieja:
Lo primero que hice, después de limpiarlas, fué lijado fino al agua de toda la llanta para pulir alguna aspereza y diferenciar roces en la pintura de rayones en el aluminio de la llanta, de esta forma vemos que es lo que realmente tenemos que reparar con masilla. Cuando ya tenemos claro donde están los rasguños, pasamos a retocar con masilla de poliester los desperfectos que vayamos viendo en la llanta, una vez hecho esto y la masilla ha endurecido, pasamos al lijado, primero de las zonas donde hemos aportado masilla con una lija media, y luego toda la superficie de la llanta con una lija fina al agua hasta que quede completamente lisa al tacto. Me tendréis que perdonar ya que de este proceso no tengo muchas fotos, pero bueno, así es como queda la llanta ya masillada y lijada.
El siguente paso es empapelar las gomas con cinta de carrodero y periódicos, para no pintar las gomas claro, hay que intentar meter la cinta entre el resquicio de la goma y la llanta para que no manchemos en absoluto la goma. Y después de esto, y previa limpieza de la superficie de la llanta con alcool de quemar, pasamos a darle finas capas de imprimación, con 2 o 3 es suficiente:
Después de imprimarlas, revisamos bién toda la superficie para ver si nos hemos dejado algún fallo, y le podemos dar una lijadita muy fina en seco, esto último no es necesario si vemos que el acabado es bueno. Y ya podemos pasar a pintarlas con el acabado final, en mi caso utilicé pintura plata Wurth especial para llantas, que según indica no necesita ser lacada, ya que la propia pintura contiene elementos de protección, además tengo entendido que algunas lacas no se llevan bién con el polvo del ferodo de los frenos.
Lo dicho le damos varias capas de pintura, con espacio de tiempo entre las mismas para que seque, y el resultado final deberia ser parecido a este:
Además aproveché que estaba en el ajo y me metí con los bujes que estaban algo oxidadillos y se ven con la llanta montada, primero una manita de lija, luego los limpié con alcool, se encinta con cinta de carrocero lo que no se quiere pintar, y le di un par de capas de pintura anticalórica mate, aunque no creo que sea necesário a no ser que pongamos los discos a mas de 300º.
Bueno, ya se que las fotos no son buenas, se hace lo que se puede, jeje.
A mi me ha gustado mucho el resultado, la verdad es que no creí que quedaran tan bién, y como ya os he dicho al poco le monté las gomas nuevas y no saltó nada de pintura, tambien he lavado el coche a presión varias veces, insistiendo en los recovecos de las llantas y nada, siguen como el primer dia.
También os digo que si teneis dudas de como pueda quedar o no estais del todo convencidos, lo mejor es acudir a un profesional, que seguro os las dejará como nuevas.
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
Lo bien que quedan los discos pintados! y lo horrible que quedan oxidados!!
Buen trabajo!!
al final las mias quedaron asi...
Mis 4 discos estan pintados con el mismo color que la cara interna de las 16"
Buen trabajo!!
al final las mias quedaron asi...
Mis 4 discos estan pintados con el mismo color que la cara interna de las 16"
Gracias Fer, se me hace raro llamarte fer145 directamente, oye le has dado un tono antracita no, o es la luz de las fotos? yo estuve pensando en oscurecerlas un poco pero no me atreví, lo que casi seguro le haré es pintar las pinzas, cada vez que lo veo en los alfa me gusta mas.
Por cierto, cuando las montes hazle fotos para ver la diferencia, esas llantas en el 45 deben quedar muy bién.
Por cierto, cuando las montes hazle fotos para ver la diferencia, esas llantas en el 45 deben quedar muy bién.
Fer, de donde eres? es para saber si se puede ver esta maravilla en vivo y en directo, me corroe la envidia... jejejeje
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
twincam16 : De nada! si es color antracita, use spray Motip 51038 para la cara externa y Motip 55080 para la cara interna y el aro lo pinte con otro que no me gustaba el color que no es metalizado. Y luego laca a todo claro.
A ver cuando las monto, que es una pasta en gomas, pero tengo que empezar a pensarlo por que delante ya no tengo gomas en las 15", Calculo que a mediados de marzo las montare, ya que tenemos la vuelta a la isla con el Club Alfa Canarias
.
Lerso: Gracias! soy de muy lejos "Achicharrado" en Tenerife.
Por cierto! Una llanta delantera del juego de 15" la habia reparado por un golpe que tuve, y le hice un parche con Du Pount 612/A Alternativa 1(el color de mi coche) y no se nota el parche. Lo comento por si alguno quiere hacer un parche o respetar el color de sus llantas.
A ver cuando las monto, que es una pasta en gomas, pero tengo que empezar a pensarlo por que delante ya no tengo gomas en las 15", Calculo que a mediados de marzo las montare, ya que tenemos la vuelta a la isla con el Club Alfa Canarias
.Lerso: Gracias! soy de muy lejos "Achicharrado" en Tenerife.
Por cierto! Una llanta delantera del juego de 15" la habia reparado por un golpe que tuve, y le hice un parche con Du Pount 612/A Alternativa 1(el color de mi coche) y no se nota el parche. Lo comento por si alguno quiere hacer un parche o respetar el color de sus llantas.
Para comprar Cualquier pintura de coche, ya sea metalizada o no, ya sea en spray o directamente a kg para pintar un coche, solo teneis que ir a La Pintureria que esta en vallecas Ctra.Vallecas-Vicalvaro,Ed. Indubuilding, Nº5, Nave 10, Madrid, Madrid 28031. t: 913 030 563.
Tienen de todo lo que puedas necesitar para pintar cualquier cosa y ademas te embotellan la pintura que quieras en spray.
decis que vais de parte de Alberto el del 147.
espero haberos ayudado
Tienen de todo lo que puedas necesitar para pintar cualquier cosa y ademas te embotellan la pintura que quieras en spray.
decis que vais de parte de Alberto el del 147.
espero haberos ayudado
