rotura tan pronto?

Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Pensad que es muy distinto el caso de los JTD de dos vávulas que el de los de cuatro; la experiencia ha demostrado que en los primeros no se acostumbran a dar roturas, pero en los segundos hay que extremar las precauciones, un motor no se puede tomar como referencia para el otro.


Saludos. ;)
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Pero vamos a enterarnos, que no hay que esperar a los 120.000 km, si llega el coche a 4 años, aunque tenga 20.000 km se recomienda cambiar la correa.

No es mala suerte, son 95.000 km y 5 años, no ha llegado al limite de kilometros, pero se ha pasado un año el plazo recomendado de años...
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Efectivamente, no es ninguna novedad; la correa de distribución hay que cambiarla SIEMPRE antes de los cuatro años, aunque no se haya rodado ni un solo kilómetro.;)
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

OrazioSatta dijo:
Lo siento mucho; la verdad es que llevar la misma correa montada durante más de cuatro años, ya sabemos que es correr un riesgo. :-\

Saludos.
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Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

OrazioSatta dijo:
Efectivamente, no es ninguna novedad; la correa de distribución hay que cambiarla SIEMPRE antes de los cuatro años, aunque no se haya rodado ni un solo kilómetro.;)
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Esta semana que entra se la cambio al 147 con 4 años y 70.000 km, asi que mira...
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

yo tengo 37000 km y se la cambiaré mas pronto que tarde.solo llevo 1000 km con el coche puesto que lo compré de segunda mano,pero como no se el trato que le dio el anterior dueño(coche de empresa desde 2003) prefiero cambiarla y quitarme esa espinita,todos sabemos y todos tenemos claro que la rotura de la distribucion es una de las peores averías que se nos pueden presentar,yo prefiero curarme en salud
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

A nuestro Stilo JTD 115CV se la cambiamos a los 126.000km. en el manual ponía cambiarla a los 120.000km.

Y anda que no le hecho perrerías en frío y va como la seda :)
170.000km. y aumentando :)

Eso si, del 156 TS 1.6 120CV no me fié y la cambié a los 60000km.
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Lo que te ha pasado puede ser una concatenacion entre mala suerte o cierto descuido...

Si en el manual pone 120.000 km o 4 años, lo que llegue antes, pues lo que llegue antes... Ni 130.000 km ni 4 años y medio. Yo lo tengo claro y no me pienso arriesgar lo mas minimo, es una de las averias mas caras que puede haber.

La correa se la cambie al 156 a los 90.000 km porque hizo con ese kilometraje los 4 años, con lo cual, ya me despido de ella hasta los 200.000 km mas menos o hasta el 2012...

El 147, ahora en agosto hace 4 años y 70.000 km, y se la voy a cambiar tambien.
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Seguramente te ha petado porque se te gripo la bomba de agua, en algunos jtd 16v de hace unos años hubo algunos casos, a un amigo le peto la bomba pero no llego a tocar distri, eso si alfa despues de reclamar en atención al cliente se hizo cargo de el coste de la bomba y su mano de obra sin estar en garantia ni tener libro.
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Yo voy tomando nota también con todos estos post para cuando me toque, pero tengo clara una cosa, si la primera revisión (después de la de los 3.000) es la de los 20.000 ó 1 año, para la 2ª que supongo será a los 40.000-45.000 Km ó los 4 años le cambio la correa casi seguro, a menos que me aseguren que pueda durar algo más. Pero visto como está el tema de los talleres, como para fiarse...
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Existen principalmente tres motivos para romper una correa de distribución:

1º Mal montaje, exceso de tensión, cuando el motor trabaja la correa se desgasta mucho más deprisa de lo normal debido a las tensiones que se generan en la misma.

2º Exceso de kilometraje en uso normal sin hacer los mantenimientos previstos o un uso intensivo a regímenes de motor alto sin acortar los periodos de mantenimiento o sin incorporar una correa de distribución reforzada.

3º Fallo en la fabricación del recambio, a veces pasa, lo malo es demostrar que se ha partido por este motivo y no por los anteriores. (se agarran a un clavo ardiendo para no darte la razón)

Otras causas de averías con relación a la correa de distribución son:

Llevar la correa demasiado floja, ocasiona vibraciones anómalas en la correa y aunque no lo parezca también se estira. Además llevar la correa demasiado destensada puede ocasionar que la distribución se salte uno o varios dientes al revolucionar el motor, destruyendo inmediatamente válvulas, guias, taqués y demás órganos.

Que se rompa la correa de servicio (alternador, compresor A.A., bomba hidráulica de la dirección asistida, bomba de agua en algunos casos) y se enrede en la correa de la distribución, sacándola de su sitio y provocando la destrucción inmediata del motor.

Un saludo
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

mi coche tiene mas de 5 años, 102.000 kilometros y no e cambiado la correa nunca y aqi lo tengo... pero mas vale asegurar qe no rompe...el precio de cambiar la correa no es nada caro en comparacion con si se te rompe...merece la pena cambiarla...yo el lunes lo llevo a qe me la cambien...

ademas si decis qe es uno de los fallos...
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

tomasillo88 dijo:
mi coche tiene mas de 5 años, 102.000 kilometros y no e cambiado la correa nunca y aqi lo tengo... pero mas vale asegurar qe no rompe...el precio de cambiar la correa no es nada caro en comparacion con si se te rompe...merece la pena cambiarla...yo el lunes lo llevo a qe me la cambien...

ademas si decis qe es uno de los fallos...
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Como te han dicho, uno de los motivos por los cuales se puede romper la correa es que se clave la bomba de agua; es recomendable sustituirla en cada cambio de correa, aprovechando que está todo desmontado y sólo representa unos cien Euros más. Si hay que sustituirla a posteriori, se debe volver a desmontar todo, y la factura puede subir casi tanto como la de un cambio de correa, eso si hay suerte y uno se da cuenta antes de que se clave provocando el estropicio. Piensa que todo esto no es ninguna novedad; forma parte del mantenimiento normal de muchos coches, ya de antes que los nuestros adoptaran los motores con distribución por correa dentada de origen Fiat. ;)

Saludos.
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Yo desde luego de acuerdo con KHERAUNOS. Si la firma esta poniendo (y continua poniendo) en los manuales 120.000 y 4 o 5 años, NO ES DE RECIBO,
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

digo...no ES DE RECIBO, que luego te vengan con la PUTA MILONGA de que hay normas internas de la firma que recomiendan el cambio a los 60.000 po 3 años. Eso solo tiene un nombre: PUBLICIDAD ENGAÑOSA. Es como si vendes revisiones oficiales cada 30.000 y luego te dicen, bueno chico...mejor ven cada 10.000 al concesionario por que eso de los 30.000 es solo para la galeria.

Yo ya he contando mi problema (rotura a los 83.000, despues de la revisión de los 80.000) y despues de amenazar a ala firma con DEmanda Civil y de daños y perjuicios se hizo cargo del 80% de la reparación. Pero no me parece de recibo que Alfa se enroque en esstos mantenimientos, ya que el 90% o mas de los clientes no frecuenta foros de internet y no tiene por que saber que la correa puede cascar a los 60.000 y mas cuando el LIBRO TE PONE 120.000

En otro orden de cosas, ojo con la reparacion. mi presupuesto en dos talleres oficiales fue de 3.300 euros en uno y de 1.400 en el segundo. Obviamente mande montar el motor de nuevo y trasladar el coche los 50 kms que distaban ambos servicios oficiales.
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

Coppermine dijo:
Existen principalmente tres motivos para romper una correa de distribución:

1º Mal montaje, exceso de tensión, cuando el motor trabaja la correa se desgasta mucho más deprisa de lo normal debido a las tensiones que se generan en la misma.

2º Exceso de kilometraje en uso normal sin hacer los mantenimientos previstos o un uso intensivo a regímenes de motor alto sin acortar los periodos de mantenimiento o sin incorporar una correa de distribución reforzada.

3º Fallo en la fabricación del recambio, a veces pasa, lo malo es demostrar que se ha partido por este motivo y no por los anteriores. (se agarran a un clavo ardiendo para no darte la razón)

Otras causas de averías con relación a la correa de distribución son:

Llevar la correa demasiado floja, ocasiona vibraciones anómalas en la correa y aunque no lo parezca también se estira. Además llevar la correa demasiado destensada puede ocasionar que la distribución se salte uno o varios dientes al revolucionar el motor, destruyendo inmediatamente válvulas, guias, taqués y demás órganos.

Que se rompa la correa de servicio (alternador, compresor A.A., bomba hidráulica de la dirección asistida, bomba de agua en algunos casos) y se enrede en la correa de la distribución, sacándola de su sitio y provocando la destrucción inmediata del motor.

Un saludo
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es muy dificil que por romper la poly-v se enrede con la distribucion que va completamente tapada,no he visto ningun caso y he cambiado cienes de ellas rotas trabadas y demas

lo que es recomendable es cambiarla siempre antes del mantenimiento que es la duracion maxima recomendada por el fabricante,no que la cambies a esos kilometros
 
Re: rotura correa distribucion alfa gt 95.000km

En mi 147, cada 65-70 mil ó 3 años lo que antes ocurra.
Te quitas de muchos problemas si parte.
En breve (a los 130mil haré correa y bomba agua)...aunque va todo perfecto no siempre hay que ir al taller a arreglar, también hay que prevenir.
 
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