Rotura motor Giulia QV.

A veces es un miedo irracional. Yo tengo pánico a montar en avión, y la realidad es que es más probable que me mate en un coche. Y no voy buscando por Google "fallos y accidentes de aviones"... :jujujajajeje:

Una cosa es que busques información de problemas endémicos, que ya hay un hilo de problemas abierto, y otra que se abra un hilo preguntando si a alguien se le ha roto el motor. Creo que es exagerado. Además es que no hay datos de tal problema en foros europeos, ni siquiera vídeos en YouTube, que hay de todo.

Si yo me pudiera permitir un QV no le daría tantas vueltas.
 
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nacho dijo:
Problemas con un QV en el foro que yo recuerde solo tuvo aquel chaval de Asturias, que cambió un Veloce negro por un QV blanco nuevo, en mi concesionario. Y que lo vendió al poco tiempo porque no le trataron como él quería ciertas cosas de la garantía. Pero pijadas, no se si unos retrovisores mal, unas llantas y una tapa del depósito. Pero salió a malas con el conce y se cansó y se lo quitó de encima.
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Entonces, yo también vendo el Veloce?
 
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nacho dijo:
A veces es un miedo irracional. Yo tengo pánico a montar en avión, y la realidad es que es más probable que me mate en un coche. Y no voy buscando por Google "fallos y accidentes de aviones"... :jujujajajeje:

Una cosa es que busques información de problemas endémicos, que ya hay un hilo de problemas abierto, y otra que se abra un hilo preguntando si a alguien se le ha roto el motor. Creo que es exagerado. Además es que no hay datos de tal problema en foros europeos, ni siquiera vídeos en YouTube, que hay de todo.

Si yo me pudiera permitir un QV no le daría tantas vueltas.
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Como M. A. :jujujajajeje:
 
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Como anillo al dedo de este hilo.

Cada semana veo problemas en coches como el mío que a mi nunca me ocurrieron ( lo que no significa que no me lleguen a ocurrir, pero ya con 250k de kilómetros, si están de aparecer, deberían haber aparecido ). No se puede hacer de excepciones una norma, y más teniendo en cuenta que no todos le damos, ni el mismo uso, ni el mismo mimo, ni el mismo cuidado con los mantenimientos.

Hablar de males endémicos y demás por 4 casos aislados de miles vendidos no tiene sentido. Por que entiendo que esto afectaría por igual a stelvio qv.

Por otra parte comprar cualquier coche de segunda mano es en sí mismo una lotería, y en el caso de un coche de 510cv que fue diseñado para disfrutar y no para ir de A a B, viajar, hacer ciudad etc más todavía.
 
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Rambito dijo:
En una búsqueda rápida por internet sale que lo normal es que en USA haya 3 tipos de gasolina.

– Regular 87 octanos. La gasolina regular tiene el índice de octanaje más bajo, por lo general llega a 87. Este es el combustible estándar para la mayoría de los vehículos.
– Grado medio 89 octanos. A veces denominado plus o especial, el grado medio tiende a estar en algún lugar en el rango de 89 a 90 octanos.
– Premium 94 octanos. La gasolina premium, a veces llamada ultra o súper, generalmente tiene un octanaje de 91 a 94. La gasolina premium está destinada a autos de alto rendimiento.

En el manual del coche indica que mínimo 95 para todos los gasolina, y en el QV aparece un * que indica que se recomienda 98.
Pero me inclino más por usuarios muy poco meticulosos que dándole zapatilla no le cambian el aceite con una frecuencia mayor a la recomendada.
Si vas de tandas, o te pones a hacer drag una tarde, no esperes cambiar el aceite una vez al año.
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Cuadrifolia dijo:
la mejor, se queda corta.
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No es así,

Las escalas de octanaje en USA y Europa son distintas, igual que lo son los mapas de inyección y las normas anticontanimación. La USA de 89 se parecerá (no estoy seguro de esto) a la 95 y la de 94, a la 98 o 100.
 
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rasmien dijo:
No es así,

Las escalas de octanaje en USA y Europa son distintas, igual que lo son los mapas de inyección y las normas anticontanimación. La USA de 89 se parecerá (no estoy seguro de esto) a la 95 y la de 94, a la 98 o 100.
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No lo sabía.
Buen apunte .
 
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