revisar motor: presion turbo
- Autor sergiord2016
- Fecha de inicio
Malas noticias.
He probado el coche tras devolvérmelo el taller con la electroválvula nueva.
Le he metido un viaje de 600 km ida y 600 vuelta para probarlo bien.
A la ida no dio problemas. A la vuelta aproveché para echar el Xenum limpiador que me recomendásteis.
A los dos minutos de ponerlo a 3.000 rpm saltó de nuevo la luz de los coj....
He vuelto a llevarlo hoy al taller con la esperanza de que me lo den antes de final de semana y poderme ir con el coche de vacaciones.
Empieza a quemarme ya el problema.
Deberian abrir el turbo para limpiar geometría?? A ver qué error les da la maquina esta vez.
Lo que noto cuando sale la luz es que que cuando el turbo sopla suena un leve sonido de carraspeo, como una radio sin sintonizar pero leve.
Que rollo
He probado el coche tras devolvérmelo el taller con la electroválvula nueva.
Le he metido un viaje de 600 km ida y 600 vuelta para probarlo bien.
A la ida no dio problemas. A la vuelta aproveché para echar el Xenum limpiador que me recomendásteis.
A los dos minutos de ponerlo a 3.000 rpm saltó de nuevo la luz de los coj....
He vuelto a llevarlo hoy al taller con la esperanza de que me lo den antes de final de semana y poderme ir con el coche de vacaciones.
Empieza a quemarme ya el problema.
Deberian abrir el turbo para limpiar geometría?? A ver qué error les da la maquina esta vez.
Lo que noto cuando sale la luz es que que cuando el turbo sopla suena un leve sonido de carraspeo, como una radio sin sintonizar pero leve.
Que rollo
El xenum in&out es el problema. Después de los supuestos buenos comentarios por el foro yo también me anime a probarlo. El coche iba bien con algún pequeño tironcillo que suponía era de inyección. Fue echar el xenum in&out y aparecer la misma avería por sobrepresion que comentas, acompañada de silbido en el turbo que antes no hacia. Además no solucionó nada en la inyección. Buena broma me preparo en el taller
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
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Hola ,
No sé si será el problema el Xenum.
La luz me apareció ya hace un mes , con sus idas y venidas y sin echar Xenum.
La verdad es que cambiando la electroválvula me hice 600 km sin problema y luego fue justo echar el Xenum en una gasolinera poner el coche a 3.000 durante 2 minutos y ya saltar otra vez.
Pensaba que el Xenum era seguro...
Que te dijeron en el taller a ti? Que resultó ser el problema del error que te salía a ti? como lo solucionaron?
No sé si será el problema el Xenum.
La luz me apareció ya hace un mes , con sus idas y venidas y sin echar Xenum.
La verdad es que cambiando la electroválvula me hice 600 km sin problema y luego fue justo echar el Xenum en una gasolinera poner el coche a 3.000 durante 2 minutos y ya saltar otra vez.
Pensaba que el Xenum era seguro...
Que te dijeron en el taller a ti? Que resultó ser el problema del error que te salía a ti? como lo solucionaron?
Una cosa os diré ,
La luz de sobrepresión del turbo aparece cuando se pone a altas revoluciones el coche (3.000)
El Xenum como sabéis , se usa a altas revluciones , con lo que lo que creo que volvió a sacar la luz no fue el Xenum sinó ponerlo a 3.000 rpm.
En el viaje de ida no lo puse apenas a 3.000 rpm en cambio cuando eché el xenum sí y a los dos minutos de llevar el coche a 3.000 saltó la luz.
No creo que fuese el Xenum aunque no tengo ni idea de mecánica , pero por lo que leo me sigo inclinando hacia que el turbo tenga carbonilla dentro o que los álabes tengan algún problema.
También he leido que puede ser el sensor map...
La luz de sobrepresión del turbo aparece cuando se pone a altas revoluciones el coche (3.000)
El Xenum como sabéis , se usa a altas revluciones , con lo que lo que creo que volvió a sacar la luz no fue el Xenum sinó ponerlo a 3.000 rpm.
En el viaje de ida no lo puse apenas a 3.000 rpm en cambio cuando eché el xenum sí y a los dos minutos de llevar el coche a 3.000 saltó la luz.
No creo que fuese el Xenum aunque no tengo ni idea de mecánica , pero por lo que leo me sigo inclinando hacia que el turbo tenga carbonilla dentro o que los álabes tengan algún problema.
También he leido que puede ser el sensor map...
sergiord2016 dijo:
Nunca sabremos si fue o no el Xenum y es muy fácil decirlo a toro pasado, pero igual tendrías que haber probado el coche antes de echarlo.
En todo caso yo tampoco creo que eso te haya jodido de nuevo el coche. Tiene más pinta de diagnóstico erróneo por parte del taller.
Cada vez esto huele más a turbo, se te puede estar quedando atascada la geometría. Piensa que eso te pasa al acelerar, es entonces cuando el turbo varia la geometría.
Esto es porque a bajas revoluciones la geometría hace que los álaves estén cerrados para que el flujo de aire pase con más presión y así ganar empuje en bajas mientras que cuando aceleras estos álaves se abren para que el flujo de aire pierda presión.
En tu caso esto último NO está sucediendo, con lo que los álaves siguen cerrados i el aire se enchufa con presión excesiva para el régimen de rpm al que vas.
Hace unos días te comenté que te lo revisaran, pero al no tener el turbo desmontado pues no lo miraron. También es normal, primero van a lo fácil y si no es eso pues ya volverás.
Yo he tenido ya un par de éstas y da mucha rabia porque por culpa suya tienes que volver por un mal diagnóstico.
Al final que el programa de diagnóstico diga A o B no tiene porqué ir a misa, hay que pensar un poco más y ver si realmente es la pieza A que falla o es consecuencia de otra cosa, en el 90% de los casos ni se dignan a dar una vuelta para probarlo. Supone tiempo y el tiempo es dinero, si eso ya lo probarás tú.
Espero que al final sea una chorrada y no tengas el pastel del turbo porque es un pasta.
Suerte y ya nos contarás!
ivg159 dijo:
Gracias por tu comentario , muy ilustrativo.
Pues el coche está en garantía de un año , menos piezas de desgaste , entre las cuales está el turbo claro.
El coche me lo entregaron hace dos meses y el problema lo tiene desde la tercera semana , con lo que adivino que el coche ya tenía el problema cuando me lo vendieron.
Todas las reparaciones hasta ahora han sido gratuitas espero que no me vengan ahora con que si es algo del turbo es pieza de desgaste porque el coche como digo dio el problema a la tercera semana.
Me da la impresión de que son bastante piratas , veremos a ver qué tipo de show voy a tener que montar para que me arreglen el puto problema , me espero lo peor.
El peor de los escenarios que me imagino es que me da que van a cambiar electroválvula , sensores y lo que sea para disimular el problema a ver si me canso de llevar y traer el coche a Getafe. Cuando vean que no me canso de llevarles el coche y haya que meterle mano al turbo como dices , si me vienen con que es pieza de desgaste entonces sí que la voy a liar parda.
He llevado 3 veces ya el coche por el problema éste de la luz , la primera vez me quitaron la luz y no le hicieron nada al coche , la segunda cambiaron la electroválvula , la tercera está por ver qué hacen.
Lo que no puede ser es que tenga que ir 3 y 4 veces a un taller para que solucionen el problema... nunca había ido tantas veces a un taller.
Paciencia e insiste, ahora eso si, te voy a dar un consejo que YO NO SOY CAPAZ DE APLICARME jajaja
No te rompas la cabeza pensando en lo que te van a decir, como ya te digo a mi me pasa mucho cuando voy con un caso de garantía, piensas... me van a dar largas, y es que va a ser así, pero respira hondo que al fin y al cabo ellos son los médicos de tu paciente y como en la seguridad social tu no pagas exactamente por lo que re hacen.
Tranqui que todo irá bien.
Enviado desde mi móvil
No te rompas la cabeza pensando en lo que te van a decir, como ya te digo a mi me pasa mucho cuando voy con un caso de garantía, piensas... me van a dar largas, y es que va a ser así, pero respira hondo que al fin y al cabo ellos son los médicos de tu paciente y como en la seguridad social tu no pagas exactamente por lo que re hacen.
Tranqui que todo irá bien.
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Ostras,
No recordaba que lo tienes en garantía, con más razón se remolonean o te cambiarán "chorradas" para no empastelarse y cuanto más tiempo pase menos período tendrás para que te lo reparen sin coste.
Os voy a contar algo mucho peor, por si sirve de consuelo.
El mes pasado hizo 3 años que mi suegro se compró un Ford Focus nuevo. Lo fuimos a probar un par de días y la siguiente vez que lo pilló era para meter las maletas e irse de vacaciones al pueblo (+-600kmts).
Pues me llama y me dice que el coche no va, que no abre el mando y que abriendo con la llave el coche no arranca.
Llamamos a una grúa y lo dejamos en la puerta de la Ford, y el tío nos dice que lo siente mucho, que no nos puede atender que no hay nadie en el taller y que mañana se va de vacaiones...PERDONA?????!!!!
Nos dice que seguramente eso es la batería y que eso no entra en la garantía que llamemos a una grúa y que se lo lleven de ahí!!!!
Bueno...os podéis imaginar el pitote, ¿encima tengo que llamar yo? ¿en serio me has dado el coche con una semana y 200kmts y me dices que no me vas a cambiar la batería? Hasta ahí hemos llegado.
Después de montarle un pollo nos llama a una grúa y nos manda a otro concesionario donde finalmente confirman que es la batería y nos la reemplazan sin coste y en garantía.
No hay derecho y no es de recibo, pero funcionan así, es cierto que el que no llora no mama.
Ánimos!!! verás que cuando la cosa se arregle disfrutarás mucho.
No recordaba que lo tienes en garantía, con más razón se remolonean o te cambiarán "chorradas" para no empastelarse y cuanto más tiempo pase menos período tendrás para que te lo reparen sin coste.
Os voy a contar algo mucho peor, por si sirve de consuelo.
El mes pasado hizo 3 años que mi suegro se compró un Ford Focus nuevo. Lo fuimos a probar un par de días y la siguiente vez que lo pilló era para meter las maletas e irse de vacaciones al pueblo (+-600kmts).
Pues me llama y me dice que el coche no va, que no abre el mando y que abriendo con la llave el coche no arranca.
Llamamos a una grúa y lo dejamos en la puerta de la Ford, y el tío nos dice que lo siente mucho, que no nos puede atender que no hay nadie en el taller y que mañana se va de vacaiones...PERDONA?????!!!!
Nos dice que seguramente eso es la batería y que eso no entra en la garantía que llamemos a una grúa y que se lo lleven de ahí!!!!
Bueno...os podéis imaginar el pitote, ¿encima tengo que llamar yo? ¿en serio me has dado el coche con una semana y 200kmts y me dices que no me vas a cambiar la batería? Hasta ahí hemos llegado.
Después de montarle un pollo nos llama a una grúa y nos manda a otro concesionario donde finalmente confirman que es la batería y nos la reemplazan sin coste y en garantía.
No hay derecho y no es de recibo, pero funcionan así, es cierto que el que no llora no mama.
Ánimos!!! verás que cuando la cosa se arregle disfrutarás mucho.
Lo que a mi me pasaba después de usar el xenum in&out es que el turbo silbaba y cuando subía el motor de vueltas por encima de las 3000 por ejemplo para adelantar, saltaba una especie de protección por sobrepresion y el turbo dejaba de tirar. No era siempre pero si en ocasiones. Tenía que apagar el coche y volver a arrancar para que volviese a ir normal. A mi no me saltaba ninguna alerta, simplemente pasaba después de haber hecho el tratamiento.
Con esto no estoy diciendo que xenum un&out cause este problema, supongo que lo que me pasó a mi es que el xenum quito porquería de algunas partes y lo repartió por el turbo. Por mi experiencia y la relación precio/efecto/riesgo no lo aconsejo. Lo que si que te aconsejo es lo mismo que ya te han dicho, que te desmonten el turbo y lo revisen, sobre todo los alabes (90€ cambiarlos) y el wastegate que es la válvula que acciona los alabes, también la válvula de presión que llevas a la vista en la parte delantera. Tampoco es mucho más complicado como para que un mecánico experto no lo vea a la primera.
Ya si puedes anula egr, fap, palomillas y limpia la admisión. Con todo esto seguro que el coche te irá fino fino.
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk
Con esto no estoy diciendo que xenum un&out cause este problema, supongo que lo que me pasó a mi es que el xenum quito porquería de algunas partes y lo repartió por el turbo. Por mi experiencia y la relación precio/efecto/riesgo no lo aconsejo. Lo que si que te aconsejo es lo mismo que ya te han dicho, que te desmonten el turbo y lo revisen, sobre todo los alabes (90€ cambiarlos) y el wastegate que es la válvula que acciona los alabes, también la válvula de presión que llevas a la vista en la parte delantera. Tampoco es mucho más complicado como para que un mecánico experto no lo vea a la primera.
Ya si puedes anula egr, fap, palomillas y limpia la admisión. Con todo esto seguro que el coche te irá fino fino.
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Yo,personalmente,no creo que sea por el xenum.Cada uno se rige por su experiencia personal y yo tenia ese mismo problema y lo solucione con eso,pero claro,cada averia es un mundo,una averia de esas puede venir desde por la geometria del turbo hasta por fallo del sensor map pasando por fallo del cauda etc etc,seria cuestion de ir revisando cada componente hasta dar con el fallo,o hacer un log en carretera para ver los registros,provocar el fallo y ver en que circunstancias se da.
Cuando os oigo al compañero y a ti lo de "silvar" el turbo supongo que estamos hablando del 150 cvs no?
Tampoco le iria mal hacerle una limpieza de admision con algun producto especifico en spray echandolo despues del cauda (yo tambien se lo hice),pero claro,visto lo visto ya no me atrevo a recomendar nada.
Supongo que el producto lo habreis utilizado siguiendo las instrucciones del fabricante (doy por hecho que si).
Lo unico que me queda por decirte es "suerte",insiste en el taller y que te lo reparen.
SAludos
Cuando os oigo al compañero y a ti lo de "silvar" el turbo supongo que estamos hablando del 150 cvs no?
Tampoco le iria mal hacerle una limpieza de admision con algun producto especifico en spray echandolo despues del cauda (yo tambien se lo hice),pero claro,visto lo visto ya no me atrevo a recomendar nada.
Supongo que el producto lo habreis utilizado siguiendo las instrucciones del fabricante (doy por hecho que si).
Lo unico que me queda por decirte es "suerte",insiste en el taller y que te lo reparen.
SAludos
Gracias a todos , a ver si me llaman entre hoy y mañana.
por cierto , mi turbo no silba , era el del compañero.
No creo que haya sido el xenum...
por cierto , mi turbo no silba , era el del compañero.
No creo que haya sido el xenum...
He llamado hoy , dicen que no dan con el fallo , que no saben qué puede ser. Que la máquina les sigue dando el mismo error de sobrepresión del turbo y que no encuentran cual puede ser el problema.
Dice que me lo lleve de vacaciones que no es un error que me haga parar el coche y que si me vuelve a salir (evidentemente lo hará) me lo mandarán a la alfa en septiembre.
Le he dicho que antes de devolvérmelo igual que hagan algo porque sinó es evidente que va a volver a salir , que abran el turbo y lo limpien , que revisen los álabes...
Me ha dicho que deje de leer foros , que el turbo no se ensucia y que está seguro de que no es un problema del turbo.
Pues macho yo no tendré idea de mecánica pero o todo el mundo miente en internet o me miente él , que es eso de que no se ensucia el turbo?
Bueno , en todo caso , por lo menos si no dan con el problema lo harán en la alfa.
Tienen de aquí a mañana por la tarde para que me lleve el coche de vacaciones , imaginaos el puteo que llevo , ya que de dos meses desde que se lo compré a ellos de segunda mano , lleva un mes en el taller , y aun encima sacándolo y metiéndolo 3 veces , para una semana que me fui de vacaciones en Julio tuve que pedir un coche prestado a un amigo.
Dice que me lo lleve de vacaciones que no es un error que me haga parar el coche y que si me vuelve a salir (evidentemente lo hará) me lo mandarán a la alfa en septiembre.
Le he dicho que antes de devolvérmelo igual que hagan algo porque sinó es evidente que va a volver a salir , que abran el turbo y lo limpien , que revisen los álabes...
Me ha dicho que deje de leer foros , que el turbo no se ensucia y que está seguro de que no es un problema del turbo.
Pues macho yo no tendré idea de mecánica pero o todo el mundo miente en internet o me miente él , que es eso de que no se ensucia el turbo?
Bueno , en todo caso , por lo menos si no dan con el problema lo harán en la alfa.
Tienen de aquí a mañana por la tarde para que me lleve el coche de vacaciones , imaginaos el puteo que llevo , ya que de dos meses desde que se lo compré a ellos de segunda mano , lleva un mes en el taller , y aun encima sacándolo y metiéndolo 3 veces , para una semana que me fui de vacaciones en Julio tuve que pedir un coche prestado a un amigo.
sergiord2016 dijo:
Joder qué pu_tadón...
Lo peor es que te ha pasado en estas fechas.
Por otro lado a lo mejor el que tendría que leer más foros es él, los turbos se ensucian y obviamente se estropean y también se pueden estropear y no estar sucios
.Dile también que en los foros pone que cuando la gente lleva el coche al mecánico normalmente le arreglan el coche (independientemente si es o no un turbo), lo que no es normal es que se lo lleves 3 veces y no lo sepan/quieran arreglar, menudo pájaro...
E insisto, no quieren liarse a desmontar nada, primero por las fechas y segundo porque está en garantía.
Seguro que ya habrás escuchado el típico comentario de "te lo dije...coche italiano..." TODOS los coches se pueden estropear. Pinta que el coche te lo vendieron con ese fallo ya.
Paciencia y ánimos!!!
Los turbos no se ensucian??
Las geometrias no se atascan??
Buen mecanico ese,eh!!!!
Lo que hay que oir,por dios!!
Las geometrias no se atascan??
Buen mecanico ese,eh!!!!
Lo que hay que oir,por dios!!
Ya ves macho , que coñazo , la culpa la tengo yo por comprar el coche a un compraventa , pero es que es un TI precioso que estaba muy bien de precio , 8.900€ y no lo dudé.
Ahora hasta que lo ponga a punto es un sufrir.
Loq ue me ha tranquilizado algo má es que me dijo que si no daban con la cuestión lo llevarían a la Alfa en septiembre.
Esto me lo dijo después de decirle que cual era la solución que me daba si no encontraban el problema del coche... que si la solución era ir N veces al taller ... que ya se me estaba agotando la paciencia... ahí entonces fue cuando me dijo que si me volvía a salir ahora en vacaciones lo llevarían a la casa en Septiembre.
Joer macho , vaya mecánicos de medio pelo , ni que fuera un error en el algoritmo de despegue de la jodida lanzadera espacial...
Le insistí mucho en que hiciesen algo al coche porque sinó la luz me saltaría otra vez , que abriesen el turbo , mirasen álabes pero nada , está empeñado en que no es el turbo.
Pues nada , paciencia.
El coche no me arrepiento de comprarlo , es un pedazo de coche y con un pedazo de motor , con sus cosas como todos los coches , lo que me ha quemado es la manera de ir y volver al taller todo el santo día.
Ahora hasta que lo ponga a punto es un sufrir.
Loq ue me ha tranquilizado algo má es que me dijo que si no daban con la cuestión lo llevarían a la Alfa en septiembre.
Esto me lo dijo después de decirle que cual era la solución que me daba si no encontraban el problema del coche... que si la solución era ir N veces al taller ... que ya se me estaba agotando la paciencia... ahí entonces fue cuando me dijo que si me volvía a salir ahora en vacaciones lo llevarían a la casa en Septiembre.
Joer macho , vaya mecánicos de medio pelo , ni que fuera un error en el algoritmo de despegue de la jodida lanzadera espacial...
Le insistí mucho en que hiciesen algo al coche porque sinó la luz me saltaría otra vez , que abriesen el turbo , mirasen álabes pero nada , está empeñado en que no es el turbo.
Pues nada , paciencia.
El coche no me arrepiento de comprarlo , es un pedazo de coche y con un pedazo de motor , con sus cosas como todos los coches , lo que me ha quemado es la manera de ir y volver al taller todo el santo día.
Pues mira que los tdi no sufren también de geometrias sucias...
Me he reído bastante con eso de que te dejes de mirar foros ;D
Me he reído bastante con eso de que te dejes de mirar foros ;D
Y da igual que no sea el turbo, (ojalá que no) aunque decir que no es el turbo y luego no arreglarlo porque no sabe lo que es...
Si no sabes lo que es no descartes cosas melón!!!!! (eso va para el mecánico eeh que nadie se sienta aludido jaja) como dije antes ojalá que no sea el turbo y que si lo llevan a la Alfa den enseguida con lo que sea!
Si no sabes lo que es no descartes cosas melón!!!!! (eso va para el mecánico eeh que nadie se sienta aludido jaja) como dije antes ojalá que no sea el turbo y que si lo llevan a la Alfa den enseguida con lo que sea!
Cualquier mecánico que sepa como funciona un diesel con geometría variable, nada más comentarle el tema de sobrepresión, piensa en atasco de los alabes o en la válvula que los mueve (wastegate) y el sensor de presión. Normalmente la causa es suciedad acumulada.
Tranquilo que después del calvario vas a disfrutar como un enano del 159, además el tuyo es acabado TI y eso te tiene que hacer babear cada vez que entras y sales del garage.
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Tranquilo que después del calvario vas a disfrutar como un enano del 159, además el tuyo es acabado TI y eso te tiene que hacer babear cada vez que entras y sales del garage.
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