Restlyling Giulia 2021?

Sigo diciendo que valorar como “correcto” los interiores del coche es una Ida de olla y es un torpedo directo a la línea de flotación del esfuerzo que ha hecho la marca por elevar la calidad, por escuchar las críticas y ponerles solución y por redondear un buen producto. Todos somos críticos con la marca, lo hemos hablado en otras ocasiones . Correcto era el interior de mi Giulietta de 2016, cumplía. Sin más. La percepción de calidad del coche en general , es alta y eso es innegable. Criticable en algunos puntos , por supuesto. Mejorable , por supuesto… indicar que el coche tiene una calidad discreta, media , correcta pues que te voy a decir , que no es así.
Yo discrepo.

En un coche de 57 mil € como el de la prueba, cuyo target objetivo de clientes es el de Mercedes, Audi, BMW, Volvo, etc...decir que los interiores son correctos "sin más", me parece un comentario más que acertado. No hablamos de un coche que juegue (o al menos, es lo que nos dicen en Alfa) en la liga de Renault, Mazda, Peugeot, Opel, Hyundai, etc...juega en otra liga. Y en la liga que juega, los interiores y acabados están más a la altura de estos, que no de un BMW o Audi...y eso, el probador lo tiene que decir....porque el que va (en teoría) a por un Giulia, lo compara con un BMW, no con un Renault.

Y oye, que creo que al 99% de los que nos compramos un Giulia / Stelvio sus acabados y calidades nos sobran por todas partes, porque apreciamos otras cosas. Pero si queremos ser objetivos, no llegan a la altura de las marcas llamadas "premium" ni en acabados ni en calidades.

Yo creo que al final nos rasgamos demasiado las vestiduras cuando nos dicen las verdades.
 
El incremento de precios del Giulia se debe a la multa de 800-900 euros por cada gramo que exceda de 95 gr/km de CO2 y como no tienen eléctricos no pueden compensar?
 
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Yo estoy de acuerdo con el compañero. Siempre la misma cantinela, parece que se dice por degradar la marca. Estoy convencido de que las calidades serán mejores en algunas cosas y peores en otras. Que me enseñen las facturas de lo que vale el interior en cada modelo, y ahí sí que no habrá mucho que rascar ( o si), pero ya es un dato más objetivo.
Lo que está claro, es que en opciones si que nos dan "Pal pelo", pero ese es otro apartado a juzgar.
Cansa un poco siempre lo mismo.
 
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Yo estoy de acuerdo con el compañero. Siempre la misma cantinela, parece que se dice por degradar la marca.
Discrepo de nuevo al 100%.

Al inicio de la prueba dice claramente que lo de la mala fama de Alfa podría tener un sentido hace años, pero que carece de sentido en la actualidad. Y habla también de que en Europa puede que exista entre los compradores una predilección por las berlinas alemanas.

Vamos, no veo ni un solo momento que intente degradar a la marca.

Yo sigo opinando que nos cuesta y mucho digerir o aceptar críticas.
 
ATENCIÓN, OS HABLA EL CEO, IMPERATOR!!

¿Está Alfa Romeo al nivel de calidad de Audi, BMW o Mercedes? Su CEO asegura que sí​


 
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ATENCIÓN, OS HABLA EL CEO, IMPERATOR!!

¿Está Alfa Romeo al nivel de calidad de Audi, BMW o Mercedes? Su CEO asegura que sí​


Que va a decir ¿que no?.

El CEO de McDonalds también dirá que sus hamburguesas son igual de saludables que el resto...
 
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Y porqué no? Es carne, lechuga y tomate. :jujujajajeje:
 
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Discrepo de nuevo al 100%.

Al inicio de la prueba dice claramente que lo de la mala fama de Alfa podría tener un sentido hace años, pero que carece de sentido en la actualidad. Y habla también de que en Europa puede que exista entre los compradores una predilección por las berlinas alemanas.

Vamos, no veo ni un solo momento que intente degradar a la marca.

Yo sigo opinando que nos cuesta y mucho digerir o aceptar críticas.

En cuanto se sube dentro dice que las calidades de muchas cosas siguen sin ser muy buenas. Y está todo el rato hablando de restyling y de que poco ha cambiado cuando no lo ha sido, es MY2020 con pequeños cambios sólo. ¿Y lo del sonido a diesel en frío y abre el capot para oirlo?, eso pasa algo en cualquier inyección directa y no veo abriendo capots de otros y diciéndolo. En el escape suena bien a gasolina desde el arranque.
Aún así no está mal la prueba pero siempre tienen que dejar detalles como lo de los acabados o de que el motor no estira mucho y no veo que hagan eso en otras marcas
 
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Reacciones: JFRYUN y RadiK-Alfa
Creo que el debate se acaba si visitamos el conce de BMW, Audi, Alfa Romeo y Mercedes y comparamos...
Yo he estado durante un mes negociando presupuestos y visitando conces de BMW y Alfa Romeo, y al final me quedo con la Giulia, pero no puedo negar que desgraciadamente sin entrar en la estética, los interiores de un BMW 320 actual, está muy por encima, siempre y cuando comparando coches de más o menos el mismo presupuesto.
 
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Reacciones: Frrr y krell4u
Creo que el debate se acaba si visitamos el conce de BMW, Audi, Alfa Romeo y Mercedes y comparamos...
Yo he estado durante un mes negociando presupuestos y visitando conces de BMW y Alfa Romeo, y al final me quedo con la Giulia, pero no puedo negar que desgraciadamente sin entrar en la estética, los interiores de un BMW 320 actual, está muy por encima, siempre y cuando comparando coches de más o menos el mismo presupuesto.
Pues yo creo que están algo por encima pero no "muy" por encima, igual que el diseño interior y exterior, o el comportamiento y la dirección está algo por encima en el Alfa, pero eso no lo dicen
 
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Yo no sé qué problema tienen con los acabados, porque a mi me siguen pareciendo buenos. No así todos los ajustes, porque algún que otro grillo me ha salido.

El problema es la vara de medir... Que a los demás no se les mira lo mismo que al Giulia.

Pero es que si quieres meterte donde están ellos, solo te queda que aguantar el chaparrón, mejorar lo que sea mejorable, y callar bocas cuando toca conducirlo.
 
Buenas de nuevo,

Hace poco abrí un hilo para al final decidirme por comprar un Giulia Veloce 2.2d 210cv y cuando lo tengo decidido y esperando la oferta final del concesionario, anoche leí la noticia que se espera para el 2°semestre de este año el restyling del Giulia y Stelvio...
Os pongo el enlace:



Y digo yo, ¿He hecho el gilipoyas? Después de hacer mil números y probar el Giulia de un compañero Alfista y tenerlo claro, ahora leo esta noticia... Siendo al parecer un restyling de verdad y no una actualización como la del 2020.
Yo estuve esperando el restyling de 2020 para ver si salía el híbrido/ torno eléctrico y faros led y, todavía a fecha de hoy, no hay nada. Y los primeros rumores, impulsados en su plan de desarrollo para los próximos años, incluían esas novedades. Al final, en 2020, salió lo que salió y me decidí a comprar el MY2020. Y super contento con mi 2.2d 210cv.Creo que no podemos fiarnos de los anuncios de Alfa y menos ahora dentro de Stellantis.
 
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Reacciones: El italiano
Yo estuve esperando el restyling de 2020 para ver si salía el híbrido/ torno eléctrico y faros led y, todavía a fecha de hoy, no hay nada. Y los primeros rumores, impulsados en su plan de desarrollo para los próximos años, incluían esas novedades. Al final, en 2020, salió lo que salió y me decidí a comprar el MY2020. Y super contento con mi 2.2d 210cv.Creo que no podemos fiarnos de los anuncios de Alfa y menos ahora dentro de Stellantis.

Hiciste bien.

Hay gente que se pasa la vida esperando a que llegué "lo que nunca llega" y se le desvanece el tiempo entre lamentos sin disfrutar lo que puede tener.
 
Pues yo creo que están algo por encima pero no "muy" por encima, igual que el diseño interior y exterior, o el comportamiento y la dirección está algo por encima en el Alfa, pero eso no lo dicen
En el vídeo y el análisis dicen:

el Giulia ofrece lo que le pediría cualquier aficionado al motor: un diseño sugerente, un chasis de primer nivel y un amplio catálogo de versiones que incluye modelos tan apasionantes como los Quadrifoglio y GTA
Chasis de primera clase
Extraordinariamente manejable
Muy buen motor de gasolina

Yo creo que nos rasgamos las vestiduras demasiado, porque en la mayoría de pruebas escritas y video análisis, dicen que es un gran chasis, incluso el mejor. Yo no dejo de oírlo.

Pero también dicen lo de las calidades que no están a la altura de lo que se pretende de algo premium.

Yo creo que deberíamos estar más que orgullosos.
 
En el vídeo y el análisis dicen:



Yo creo que nos rasgamos las vestiduras demasiado, porque en la mayoría de pruebas escritas y video análisis, dicen que es un gran chasis, incluso el mejor. Yo no dejo de oírlo.

Pero también dicen lo de las calidades que no están a la altura de lo que se pretende de algo premium.

Yo creo que deberíamos estar más que orgullosos.

Se equivocan también en el motor.

Es una basura según se puede leer en el foro: gastón, suena mal, no tiene pegada, corta como un diesel, no corre lo que debería correr.....

Creo que en AUTOPISTA dijeron que no corría lo suficiente para 280 cv, sin embargo el BMW 258 cv que corre menos, si que corría acorde a su potencia.
 
Última edición:
Yo creo que el debate hoy no es si la calidad de los interiores está o no al mismo nivel, porque todo el mundo da por sentado que el resto del vehículo si que lo está, sino algo que compras con algo Premium, el servicio post venta. De esto no hablan, pero creo que es lo primero a arreglar, y no creo que Stellantis sin marca reales premium vaya a arreglar esto. Mientras el taller sea Fiat al mismo tiempo que Alfa... seguiremos igual; algunos bien y muchos otros mal.
 
Se equivocan también en el motor.

Es una basura según se puede leer en el foro: gastón, suena mal, no tiene pegada, corta como un diesel, no corre lo que debería correr.....

Creo que en AUTOPISTA dijeron que no corría lo suficiente para 280 cv, sin embargo el BMW 258 cv que corre menos, si que corría acorde a su potencia.

Ponme un solo comentario de alguien en este foro que diga que el motor anda poco. :nosure:


Que el motor gasta es evidente pues lo hemos comentado varios usuarios, pero esque además gente como Alfonsín lo ha dicho en la prueba del giulia (comprado por la BMW, fataría más), lo reconoce abiertamente el forero que trabaja en la marca, y que dentro de la marca son conscientes y sobre todo porque así lo dice el dato de homologación (por si acaso y por enésima vez, los consumos no los homologan las marcas).

Que el motor suena mal, también evidente, y he tenido otros 3 coches gasolina inyección directa recientemente y ninguno suena así y de ninguno hice el comentario, por tanto es falso que sea por ser inyección directa. Resulta que muchos usuarios lo hemos comentado y resulta que a los de coches.net les da por comentarlo. Imagino que se lo inventen. Vamos a criticar algo por criticar.

Siempre que se muestra en una prueba el sonido de un motor se hace con el capó abierto, aunque eso no quiere decir que con él cerrado también se aprecie. Siempre se hace así. Resulta que por visto solo abren el capó en el giulia.

Acabados, han mejorado la consola pero las calidades y acabados siguen siendo muy flojos para el precio. No hay que irse más lejos que a las puertas, solo tiene buen tacto el plastico superior (que para mi gusto el aspecto de ese y el del salpicadero deja que desear, pero ya es algo personal) a partir de ahí todo plásticos duros.

La imagen que sacan de las plazas traseras donde se ve al aireador trasero es para salir corriendo. Se me fueron los ojos al ajuste donde se parecía un ajuste totalmente irregular, una zona que queda hueco, otras donde se ve ¿pegamento? en una unión. Me dicen que es el de un Dacia y me lo creo. Comparemos con el del serie 3.


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Resumen. La prueba no puede ser mejor a favor del giulia. Lo que pasa es que algunos pretenden que mientan por acción u omisión.
 
Bueno, son décadas que los productos VAG se tratan con guantes blancos, se alaban los puntos fuertes y se olvidan los débiles.
Mucha publicidad, mucho pan para todo el sector.
Esto pero podría cambiar gracias al nacimiento de Stellantis. Hay un nuevo gigante en el mercado y si trabajan bien en productos y marketing se complicará usar diferentes criterios entre los productos VAG y Stellantis.
Solo se trata de tener un poco de paciencia y comenzar a ver los resultados, a nivel de gamas.
No creo que que en un futuro cercano sea tan fácil menospreciar tantas y tan nobles marcas.

Ya con el 5oe he oído muchos alagos.
Próximo en testar el cambio el Maserati Grecale, que no tengo duda será un gran coche.
Luego vendrán los demás, pero el viento está a punto de cambiar, estoy convencido.
A ver si al final sale bien y esto deja de ser un “cuasi monopolio” de la excelencia de lo teutón y una fosa para los “defectuosos productos” del resto.
 
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Reacciones: Enriquemes y JuanjoGP
Es que lo del motor (sonido) es de traca.

Que me subí no hace mucho a un Evoque nuevo Mild Hybrid diésel...y sonaba menos a tractor que el 2.0 gasolina de Alfa.
Y sí...que lanzado va bien, corre que se las pela y desaparece ese sonido.
 
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Reacciones: El italiano