pues eso, que me puse a limpiar la tapa del motor y al final decidí darle un toque personal, le di una capa de pintura y pinte tambien el tapon del aceite, ya que el color amarillo sucio quedaba un poco mal, aqui os dejo unas fotillos.
restaurar tapa motor
- Autor elxispa
- Fecha de inicio
tenes razon nispero, es la falta de experiencia.
Pues bien, el proceso es muy sencillo y se me ocurrio de pronto.
Materiales:
- alcohol 96º
- trapo
- spray pintura (galvanizado en frio)
- spray barniz para metales.
- tinte negro para piel y calzado marca Búfalo por ejemplo.
Procedimiento:
desmontamos la tapa cubremotor, observamos que al darle la vuelta nos quedan visibles los anclajes de la tapa roja que lleva dos tornillos normales tipo philips en los extremos, y en el centro una grapilla a presión. Desmontados estos tres, la tapa roja sale sola.
1º limpiar la tapa con alcohol y un trapo, para retirar los restos de aceites y grasas.
2º dar una capa de pintura garvanizado en frio, uso este tipo de pintura gris por que es mas resistente que la pintura normal.
3º despues de 2 horas de secado, dar una capa de barniz para metales y dejar secar minimo 2 horas en sitio ventilado.
3º limpiamos la tapa roja donde va el logo tambien con alcohol y con el tinte negro que trae su pincel, procedemos a pintar las letras grises, con mucho pulso ya que si nos salimos cuesta de limpiar.
4º una vez seco todo, montamos la tapa roja en lla gris y esta en su sitio y ya está
Pues bien, el proceso es muy sencillo y se me ocurrio de pronto.
Materiales:
- alcohol 96º
- trapo
- spray pintura (galvanizado en frio)
- spray barniz para metales.
- tinte negro para piel y calzado marca Búfalo por ejemplo.
Procedimiento:
desmontamos la tapa cubremotor, observamos que al darle la vuelta nos quedan visibles los anclajes de la tapa roja que lleva dos tornillos normales tipo philips en los extremos, y en el centro una grapilla a presión. Desmontados estos tres, la tapa roja sale sola.
1º limpiar la tapa con alcohol y un trapo, para retirar los restos de aceites y grasas.
2º dar una capa de pintura garvanizado en frio, uso este tipo de pintura gris por que es mas resistente que la pintura normal.
3º despues de 2 horas de secado, dar una capa de barniz para metales y dejar secar minimo 2 horas en sitio ventilado.
3º limpiamos la tapa roja donde va el logo tambien con alcohol y con el tinte negro que trae su pincel, procedemos a pintar las letras grises, con mucho pulso ya que si nos salimos cuesta de limpiar.
4º una vez seco todo, montamos la tapa roja en lla gris y esta en su sitio y ya está
La mía está echa un porquería y toda rayada. A ver cuando pueda le hago algo para dejarla al menos decente.
Lavandolo con un desengransante poco agresivo y con agua y un cepillo normal y corriente,las tapas no les pasa nada,las llevo lavando desde que alfa las puso en los primeros jtd y los clientes siempre encantados con su tapa limpia como el primer dia
El problema va a radicar en que la mía está aruñada como que la han lavado de mala forma con vete a saber que...
muchos les dan con productos muy abrasivos, para limpiar el motor y luego fastidian los elementos de goma y plástico (cableado, manguitos, retenes, etc...) hay que tener conocimiento, en mi caso de vez en cuando un poco de agua con jabón neutro y mas limpio que una patena.
Esa es otra cosa que tengo pendiente...la limpieza del motor!!!! Me quedan tantas cosas...y tan poco tiempo y dinero :'( :'( :'( :'( :'(
desde luego, sólo hay que tener un poco de cuidado de donde disparas el chorro, pero yo nunca he tenido problemas, en la Dobló que tube con 140mil km, el motor estaba como una patena y nunca tube problemas por lavarlo con la manguera.