Reprogramación By Robertop

[JTD_MULTIJET]

Ya podía haber llevado IZU el GTA para probarlo también ;D.

Pues si, mucho probar mucho probar pero nada de dar a probar ;D ;D

Ya te digo, nos tocara bajar a murcia.

Yo el mio no se lo deje, porque la decepcion iba a ser mayuscula, aunque contra el brera de buholoko si que me atrevo ;D

Tan amariconao esta el de buholoko?? ;D

 

[147ozracing]

Ya podía haber llevado IZU el GTA para probarlo también ;D.

Pues si, mucho probar mucho probar pero nada de dar a probar ;D ;D

Ya te digo, nos tocara bajar a murcia.

Yo el mio no se lo deje, porque la decepcion iba a ser mayuscula, aunque contra el brera de buholoko si que me atrevo ;D

Tan amariconao esta el de buholoko?? ;D

no, tampoco tanto, pero creo que ese coche no se ha hecho un viaje en su vida, solo por ciudad y eso se nota, ya el dije que cuando se vaya a sevilla le de un poco de zapatilla y se tiene que notar. Ya te digo que buscaba los 185cv por todos lados pero nada.

 

[alexilou]

yo me estoy poniendo loco por hacerle la repro al coche...

saludos

 

[charlydelfinmadrid]

Bueno comentar por aquí un "problema" o una cosa que ha surgido en el coche de charlydelfinmadrid con su reprogramación, en un principio puede ser cosa de la reprogramación.

A ver si puede meterse por aquí y exponerlo y a ver si esto último que le he cargado hoy ha solucionado el tema. que por la prueba de 20minutos que hemos hecho hoy parece que sí.
Iré poniendo novedades.
Hay que comentar todo, para que se vea bien las cosas que surgen y pueden surgir.

Pues comentaros que ayer el coche me empezo a dar fallo de motor (el coche no subia de vueltas y se quedad a 100-120 km/h, en algunas ocasiones se quitaba cuando paraba el motor y en otras el coche volvia a funcionar correctamente sin necesidad de para), según el chequeo que hemos hecho hoy es tema del puto filtro anti partículas.
Hasta ese momento el coche iba como un tiro pero parece ser que la subida en la presión del turbo puede dar lugar a este error (eso es lo que ma ha comentado Fragell. Yo no tengo mucha idea de mecánica).
Roberto nos ha mandado otra retocada un poquito a la baja y de momento no me ha vuelto a salta el Hacer controlar motor. No obstante si volviera a aparecer el problema lo llevría al concesionario para que me diagnosticaran ellos exactamente que es lo que estaba dando el fallo.
Lo curioso es que cuando me salto el error no le iba a pretando al coche.
Si alguno tiene alguna idea al respecto que lo exponga.

 

[Fraggel]

yo me estoy poniendo loco por hacerle la repro al coche...

saludos

Pues ya sabes, si eres de madrid ponte en contacto conmigo, si eres de galicia con robertop

Vivan los coches diesel sin filtro antiparticulas! somos como el gran calamar lanzando tinta negra pero nada más ;D ;D

 

[Fraggel]

...Lo curioso es que cuando me salto el error no le iba a pretando al coche.
Si alguno tiene alguna idea al respecto que lo exponga.

Seguro que robertop nos podrá decir técnicamente y exactamente qué genera ese fallo ya que sabe como hacer que de ese fallo y sobretodo como solucionarlo

 

[kikio]

yo me estoy poniendo loco por hacerle la repro al coche...

saludos

Pues ya sabes, si eres de madrid ponte en contacto conmigo, si eres de galicia con robertop

Vivan los coches diesel sin filtro antiparticulas! somos como el gran calamar lanzando tinta negra pero nada más ;D ;D

+1 Jajaja eres como un libro abierto!!!! jajaja ;D

 

[147ozracing]

Yo tambien estoy a favor de los coches sin filtro antiparticulas jajjaaj

 

[juanjoJTD]

si mi repro tiene que ser un poco mas "light" por el dichoso FAP, pues que se le va a hacer lo importante es que no de problemas,

cahrlydelfinmadrid, con esa nueva repro como notas el coche, se nota que es eso mismo mas light?

 

[Fraggel]

Eso se va viendo, según se carga una si se quiere ajustar algo más se prueba otra y si una de ellas está dando este "problema" del fap pues se modifica sabiendo que está dando ese "problema" y se deja lo más cercana a esta última repro pero sin que de fallo de fap.
Lo iremos viendo no te preocupes por eso, además tampoco le pasa nada al coche por entrar en limp mode Es un coñazo si eso si es verdad pero no sufre nada, para eso está el modo ese

 

[robertop]

...Lo curioso es que cuando me salto el error no le iba a pretando al coche.
Si alguno tiene alguna idea al respecto que lo exponga.

Seguro que robertop nos podrá decir técnicamente y exactamente qué genera ese fallo ya que sabe como hacer que de ese fallo y sobretodo como solucionarlo

El principal problema que hay al reprogramar en los coches con FAP es precisamente lo que le ha pasado a charlydelfinmadrid. A veces no te puedes pasar con la mezcla aire-combustible ni hacerla incorrecta porque puede "no llegar a regenerar" como debiera.
Charly, vete comentando como va con la nueva repro porque te bajé presión de turbo y cantidad de gasóil a inyectar. Es que mucho no se puede...

 

[Fraggel]

...Lo curioso es que cuando me salto el error no le iba a pretando al coche.
Si alguno tiene alguna idea al respecto que lo exponga.

Seguro que robertop nos podrá decir técnicamente y exactamente qué genera ese fallo ya que sabe como hacer que de ese fallo y sobretodo como solucionarlo

El principal problema que hay al reprogramar en los coches con FAP es precisamente lo que le ha pasado a charlydelfinmadrid. A veces no te puedes pasar con la mezcla aire-combustible ni hacerla incorrecta porque puede "no llegar a regenerar" como debiera.
Charly, vete comentando como va con la nueva repro porque te bajé presión de turbo y cantidad de gasóil a inyectar. Es que mucho no se puede...

No quería ser yo quien diese la respuesta

 

[charlydelfinmadrid]

...Lo curioso es que cuando me salto el error no le iba a pretando al coche.
Si alguno tiene alguna idea al respecto que lo exponga.

Seguro que robertop nos podrá decir técnicamente y exactamente qué genera ese fallo ya que sabe como hacer que de ese fallo y sobretodo como solucionarlo

El principal problema que hay al reprogramar en los coches con FAP es precisamente lo que le ha pasado a charlydelfinmadrid. A veces no te puedes pasar con la mezcla aire-combustible ni hacerla incorrecta porque puede "no llegar a regenerar" como debiera.
Charly, vete comentando como va con la nueva repro porque te bajé presión de turbo y cantidad de gasóil a inyectar. Es que mucho no se puede...

Pues la verda que si se nota que es un poco mas ligth. Como le he comentado a Fragell, con la otra el coche iba como un tiro pero claro no ha podido ser.
Con esta nueva de mometno no llevo muchos km. Es cierto que he notado que cuando cargamos una Repro nueva es como si el coche tardara un par de días en asimilar todos los cambios.
Como iba diciendo de momento no he hecho muchos km, lógicamente el coche va muuucho mejor que de serie, el turbo sopla constante, tengo mas bajos y la verdad creo que he notado en esta que tiene como algo mas de altos que con la anterior.
Pero como os comentaba son apreciaciones que os ire ampliando en estos proximos dias.
Espero que no me vuelva a dar el error ya que el Jueves me voy a Alicante y no me gustaria hacerme un Viaje a 100 kmh.

 

[Fraggel]

AAAAHHHH por cierto es Fraggel no Fragell charly ;D ;D

De aquí al jueves se puede ver bien si te da o no el error, intenta apretarle para "acelerar" el proceso de deteccion.

 

[robertop]

intenta apretarle para "acelerar" el proceso de deteccion.

Exacto, los limp suelen ser en marchas largas ( por ejemplo, 4ª ) a partir de 3500 rpm.
Charly, el coche tiene que ajustar la electrónica. Poco a poco lo irás notando mejor.
De todas formas, con la otra repro se puede probar a solucionar el problema del limp por sobrepresión pero no te lo aconsejo.
Saludos

 

[romeo]

Sois unos cracks, lo del tema del FAP... son todo pegas a costa de contaminar menos.

 

[alexilou]

yo me estoy poniendo loco por hacerle la repro al coche...

saludos

Pues ya sabes, si eres de madrid ponte en contacto conmigo, si eres de galicia con robertop

Vivan los coches diesel sin filtro antiparticulas! somos como el gran calamar lanzando tinta negra pero nada más ;D ;D

a las buenas:

pues me pilla madrid y galicia un poco lejos, ya que soy de navarra, no tendreis ningun conocido por estos lares??? una cosa, anes de hacer la repro o despues, no se porque no tengo mucha idea de esto y corregirme si me equivoco, no seria conveniente modificar algunas partes del coche??

me refiero por ejemplo a frenos y pastillas ya que el coche tiene mas potencia y habra que controlar toda esa potencia de mas, aunque si no haces el loco valdra con los mismos que llevas. Cambiar la admision de aire por una de admision directa y cambiar la linea de escape por un csc marmite de esos y seguro que muchas cosas mas que no se...

por favor, si me equivoco espero que me corrijais ya que no se mucho del tema pero me encanta y en cuanto pueda le hare la repro

saludotes y perdon por el toston

 

[Fraggel]

Hombre lo de cambiar cosas, como quieres pero no es necesario hacerlo,
Si cambias varias cosas del coche, linea de escape, admisión (en un diesel no vale para nada o no vale para casi nada) un buen embrague un intercooler más grande y unos buenos frenos siempre se puede ajustar la repro a todo esto ya que con estos cambios se podría aumentar potencia, pero con el coche de serie se sacan unos aumentos muy buenos sin que repercuta en la vida del motor y de ninguno de sus componentes siempre y cuando quien haga la repro sepa lo que hace como nuestro amigo robertop, que subir 25cv solo a base de par se aprende en un par de tardes

 

[charlydelfinmadrid]

intenta apretarle para "acelerar" el proceso de deteccion.

Exacto, los limp suelen ser en marchas largas ( por ejemplo, 4ª ) a partir de 3500 rpm.
Charly, el coche tiene que ajustar la electrónica. Poco a poco lo irás notando mejor.
De todas formas, con la otra repro se puede probar a solucionar el problema del limp por sobrepresión pero no te lo aconsejo.
Saludos

Roberto si esta no me da error me quedaré así, el coche va bien y como dices tu, parece que cada día asimila mejor los cambios en la programación.
De momento bien, ya os ire comentando, la verdad es que ahora me da un poco de miedo pisarle no sea que me salte el control de motor y me tenga que ir en semana santa con la famili y el Yaris que tengo.

Por cierto Fragell digo Fraggel ya me he quedado con el nombre correcto

 

[juanjoJTD]

intenta apretarle para "acelerar" el proceso de deteccion.

Exacto, los limp suelen ser en marchas largas ( por ejemplo, 4ª ) a partir de 3500 rpm.
Charly, el coche tiene que ajustar la electrónica. Poco a poco lo irás notando mejor.
De todas formas, con la otra repro se puede probar a solucionar el problema del limp por sobrepresión pero no te lo aconsejo.
Saludos

Roberto si esta no me da error me quedaré así, el coche va bien y como dices tu, parece que cada día asimila mejor los cambios en la programación.
De momento bien, ya os ire comentando, la verdad es que ahora me da un poco de miedo pisarle no sea que me salte el control de motor y me tenga que ir en semana santa con la famili y el Yaris que tengo.

Por cierto Fragell digo Fraggel ya me he quedado con el nombre correcto

pues ya nos contaras, pisale un poco cuando vengas de vuelta por si acaso, que en el yaris no creo que quepa todo ;D