Repro 2.2 jts

[gushelm]

Estoy pensando reprogramar mi Alfa 159 2.2 jts sportwagon. He estado buscando varios sitios Madrid y en los dos que he encontrado me comentan que con la "repro" se pasan de los 185 cv de serie a 203 cv. Mi duda es que en uno de los sitios me han dicho que una vez reprogramado debería usar gasolina de 98 y en otro sitio sin embargo me dijeron que pusiera la que recomendara el fabricante, en su caso la de 95.
Si hay alguien que tenga reprogramado este motor y me puedad resolver las dudas que tengo, por favor que me ayude.
Gracias

 

[Buholoko]

Puedes preguntarle a daib27 que reprogramo su 2.2 y esta muy contento

 

[KHERAUNOS]

Estoy pensando reprogramar mi Alfa 159 2.2 jts sportwagon. He estado buscando varios sitios Madrid y en los dos que he encontrado me comentan que con la "repro" se pasan de los 185 cv de serie a 203 cv. Mi duda es que en uno de los sitios me han dicho que una vez reprogramado debería usar gasolina de 98 y en otro sitio sin embargo me dijeron que pusiera la que recomendara el fabricante, en su caso la de 95.
Si hay alguien que tenga reprogramado este motor y me puedad resolver las dudas que tengo, por favor que me ayude.
Gracias

Demasiada ganancia para ser un atmosferico, aunque no se cuantos da de serie ese coche, pero dudo que saques mas de 10 cv solo con la repro.

Por lo de la gasolina, no creo que tengas que usar la 98

 

[opskier]

Supongo que con SP98 conseguirás algo más de rendimiento, pero seguramente también notes cambio con SP95 después de "optimizar" la electrónica.

 

[sico]

El cambio a 98 es por el cambio en el encendido, lo más seguro es que con 95 pique biela y con 98 no, eso es algo que te tiene que decir el diseñador de la repro.
Por otro lado a mi también me parece demasiada ganancia para una sola repro en un gasolina atmosférico...

 

[GERAR]

Cual es la relación de compresión de tu coche ? superior a 10:1 por ejemplo ?

Por otra parte, la empresa que te realiza la repro te garantiza más potencia o cambio del mapeado de centralita o qué exactamente ? Si te lo garantía, es sencillo, se hace una medición en un banco de potencia antes, otra después y ahí están los resultados, si son los acordados perfecto, sino ...

 

[Fraggel]

Esos caballos se pueden sacar en un atmosférico (en ese, con alguna mod más quizá si se lleguen a esos 18 caballos) Que si nos paramos a pensar suelen ser unos 15 caballos....con la lanzada de serie limpias mucho el coche, escape etc....por las subidas hasta el corte, reprogramas 3 o 4 veces ajustando y ajustando y te da eso en banco, mas el margen de error etc, pues si pueden sacarsele 15caballos al coche (18cv en tabla)

Pero eso está claro para esa preparación cambio a 98 seguro.

Si varias un poco la curva solamente con unos 5-7cv no sería necesario, depende de lo que abuse el reprogramador del avance de encendido o no....

Pero posible es posible

 

[sico]

Imposible no es, pero difícil un poco

Pablo tenemos que hablar que hay que cambiar el mapa de un 47 que yo me se...

 

[robertop]

Mi duda es que en uno de los sitios me han dicho que una vez reprogramado debería usar gasolina de 98 y en otro sitio sin embargo me dijeron que pusiera la que recomendara el fabricante, en su caso la de 95.

Con alguna reprogramación un poco más fuerte, SIEMPRE 98, porque se trabaja con el avance de encendido y factor lambda. En caso contrario puedes llegar a romper el motor aunque desconozco si ese motor lleva "sensor de detonación". En coches con dicho sensor suelen limitar el corte a X rpm para evitar males mayores ( tipo TFSI ).
Saludos.

 

[daib27]

Buenas tardes

No me meto últimamente demasiado en el foro. Tuve un pequeño encontronazo con uno de los moderadores y desde entonces, aunque os sigo leyendo he decidido no participar en el foro.

Sin embargo éste es un tema que conozco bien y de primera mano y como Alfista que soy, me salto mi protocolo para comentar al autor del hilo, que SIEMPRE que un coche atmosférico gasolina, en este caso, se reprograma, es MUY RECOMENDABLE, utilizar gasolina de 98.
Los motivos son varios:
- La "chicha" en gran parte se saca "jugando" con el encendido. Hay que prevenir en la medida de lo posible un "picado de biela"
- El poder de detonación de una gasolina u otra afecta directamente al resultado de una reprogramación en éstos motores.
- El motor irá siempre más forzado que con la cartografía del fabricante. Es importante prevenir su cuidado. Cuanto más calidad metamos a un motor, mejor se conservará éste con el paso del tiempo.

Esto no significa que el coche se "rompa" por meter 95, pero yo siempre usaría 98 te digan lo que te digan.

Por otro lado, te recomendaría mejorar la admisión para que notes más el resultado de la repro. Los motores atmosféricos son complicados de sobrepotenciar electrónicamente por la dificultad a la hora de conseguir más respiración...


En mi caso obtuve una potencia de 205 cv a 6820 rpm y 231 nm de par sobre las 5.000 rpm con repro y filtro de alto caudal.

Obviamente puede o no ser "rentable" por el tema de la gasolina. Pero si la haces piensa que lo mejor es sacrificar un poco el bolsillo.

Un saludo

 

[tomasj]

wenas..
¿cuanto te cobran por la repro?

 

[bur]

Buenas tardes

No me pero yo siempre usaría 98 te digan lo que te digan.

--Una curiosidad al tema...y si lo que se reprograma es por ejemplo un Tbi que lleva turbo?
???

 

[tomasj]

a un motor turbo le puedes sacar 20 jacos mas sin problema

 

[bur]

No me pero yo siempre usaría 98 te digan lo que te digan.

-Una curiosidad al tema...y si lo que se reprograma es por ejemplo un Tbi que lleva turbo?
???

a un motor turbo le puedes sacar 20 jacos mas sin problema

--Me refería a si un motor turbo se reprograma, si también sería aconsejable usar la de 98, o al ser turbo, podría seguir recomendándose la de 95...

 

[sico]

No me pero yo siempre usaría 98 te digan lo que te digan.

-Una curiosidad al tema...y si lo que se reprograma es por ejemplo un Tbi que lleva turbo?
???

a un motor turbo le puedes sacar 20 jacos mas sin problema

--Me refería a si un motor turbo se reprograma, si también sería aconsejable usar la de 98, o al ser turbo, podría seguir recomendándose la de 95...

Al igual que uno atmosférico, todo depende de como esté el encendido y la repro.

Salud!

 

[gushelm]

Gracias por todas las informaciones aportadas, me lo pensaré. Por cierto en un sitio me cobran 400 euros y en otro 300.