Buenas noches foreros, tengo desde Octubre un 159 JTS 1,9 DE 160 CV del 2005. Aunque estoy bastante contento con el coche en general le pongo dos peros...le falta un poco de chicha y el consumo...si ya se que me tenia que haber cogido el 2,2 :-[...mi duda es: se le puede hacer una repro para que tire un poco mas???. Esa repro afectará al consumo ya de por si alto?.
Repro 159 JTS
- Autor Santi Rosso
- Fecha de inicio
Recuerdo un forero que quería un SW y le aconsejé que pillara si o si el 2.2 jts, que la diferencia de consumos tirando de peso no era tal, y que la potencia y el par mayor al final se notaba para bien incluso en el consumo, pues con el 160cv ibas a tener que andar estirando mucho y jugando con el cambio, y eso era más carburante de lo previsto. Otros decían que ibas que chutabas con 160cv y que para que más, que el 2.2 tragaba más y patatín. No recuerdo si eras tu o no.
En un coche de este volumen y más en cuanto lo cargas, se queda un poco justo si quieres moverte con un algo de soltura, y al final gastas lo que con un motor mayor.
Repros he visto del 2.2 no del 1.9, decían que se ganan 12-14 cv (cosa que me extraña un poco o un mucho :
). Del consumo, pues eso...hay diversidad de opiniones. Yo sé de foreros que en el JTD 150cv les ha aumentado entorno a medio litro, y otros que se les ha reducido eso...en el caso del JTS, ni idea. Tampoco es un motor con mucho público.
En todo caso, suerte si decides hacersela
En un coche de este volumen y más en cuanto lo cargas, se queda un poco justo si quieres moverte con un algo de soltura, y al final gastas lo que con un motor mayor.
Repros he visto del 2.2 no del 1.9, decían que se ganan 12-14 cv (cosa que me extraña un poco o un mucho :
). Del consumo, pues eso...hay diversidad de opiniones. Yo sé de foreros que en el JTD 150cv les ha aumentado entorno a medio litro, y otros que se les ha reducido eso...en el caso del JTS, ni idea. Tampoco es un motor con mucho público.En todo caso, suerte si decides hacersela
Pues lo último que se del amigo quadrifoglioverde, es que estaba liado en reprogramar la ecu de su 3.2, no se cómo terminó el tema, pues hace tiempo que no escribe.
Pero vamos , que los motores atmosféricos se programan mecánicamente, osea modificando cosas físicas.
Pero vamos , que los motores atmosféricos se programan mecánicamente, osea modificando cosas físicas.
Pues nada...hay que reconocer que la cagué eligiendo esta versión, tenia que haber esperado un poco mas. Lo pondré a la venta aunque creo que esto será un coche para toda la vida.
Que la has cagado?..... Yo tengo un 1.9 desde hace 8 años, y que sean 8 años más...al menos. Cierto es que es un coche para no ir muy racing, pero para un uso normal yo lo veo mas que sobrado, y por cierto..solventados algunos problemas de juventud...duro como una roca. No he visto coches de 8 años y de uso diario y que tenga el interior tan nuevo como el mio. Tras 8 años el único pero que le pongo al coche es el trato de la marca al cliente. Hace menos de un año sufrí un golpe y rompí la cuna del motor (un camión soltó una junta cardan del tamaño de un florero justo delante de mi en Autopista), y no se cuantas piezas más. Pues yo me vi obligado a buscar una de las piezas en Alemania, puesto que Alfa había dejado de fabricar piezas para el motor JTS, y el coche parado un mes con 7 años de antiguedad.
Disfrutalo y aprovechalo, es un coche que poco a poco engancha.
Disfrutalo y aprovechalo, es un coche que poco a poco engancha.
Es un coche que gasta como un V6 y ni siquiera es un 2.000 y prestaciones de un 1.8, no consigo hacer que baje de un 11% en mis recorridos diarios (50%ciudad, 50% carretera a menudo con retenciones). Tuve un 156 jtd 16v y me da la impresión de que iba mas y gastaba la mitad y tampoco es que sea un referente en amplitud y maletero en comparación con su tamaño exterior. De todo lo demas no tengo queja, cómodo, bonito, duro o eso creo, al menos menos problemas que el jtd.El coche lo compre a una viuda de un señor jubilado que le hacia 200 km al mes, para ese perfil, hombre mayor, conducción tranquila si que veo el coche bien. Pero para un padre de familia que no llega a los 40, lo gasta para ir a trabajar (un viaje largo al año, como mucho) y que de vez en cuando le gusta darse una alegria con el pie derecho...como que no es lo que le hace falta. No obstante, como bien dices lo disfruto y algun dia me reconciliaré con él.
Te aseguro que he conducido coches de prestaciones aparentes similares, y ninguno transmite lo que tu coche, siempre hablando de coches de gasolina. Como dices, vienes de usar un JTD y ahora notas diferencias. Los diesel turbo tienen un par mucho mayor que nuestro coche, que es más progresivo y por eso percibes "menos patada". A mí me pasó exactamente igual, yo venía de tener un seat león tdi con 130 cv, y aquel coche corría y mucho, pero te aseguro que con nuestro motor yo he hecho cruceros muy altos y sin despeinarme, sólo tienes que exprimirlo un poco más y cambiar más de velocidad.
Respecto a lo del consumo, es alto sí, yo ahora estoy en 9,5/10 litros a los 100.
Respecto a lo del consumo, es alto sí, yo ahora estoy en 9,5/10 litros a los 100.
En cuanto a sensaciones te doy la razón, el chasis es una pasada...podria aguantar tranquilamente 100cv mas y los viajes largos son una delicia...menos para el bolsillo. Yo tuve que vender por circunstancias el 156 jtd (si no lo tendria aun), y estos dos ultimos años llevaba un 306 Gti 6, se fundió la junta de culata unida a mi estrenada paternidad me decidieron por cambiar de coche y en cuanto a berlinas lo tenia claro...un 159, cogi este porque de media era 1000euros mas barato que los JTD y ademas tenia 72.000 km cosa que los jtd de 150.000 no bajaban y yo hago 15.000km al año. Aunque son dos coches que no tienen nada que ver el 306 iba mucho mucho pero mucho y tragaba mas pero se lo perdonaba por las prestaciones, este consume parecido. Lo he puesto a la venta pero lo tengo claro...no lo voy a regalar porque como bien dices es muy buen coche, da gusto hablar con alquien que entiende.