Tal y como reza el título del post, me estoy planteando aparcar el 156 una temporada para restaurarlo completamente de motor.
Pero para ello, necesito de vuestros consejos y experiencias para comprobar si realmente resultaría rentable, pues hablamos de un coche de unos cuantos años y, pese a ser un modelo precioso, es diesel, y eso le resta valor si hablamos de clásicos o futuros clásicos.
Sin irme por las ramas: Lo que nos interesa. Merece realmente la pena rehacer en casa un motor? retirarlo, desmontarlo, cambiar aros,retenes de válvulas, casquillos de biela, embrague...descarbonizar,planificar si fuese necesario, etc etc etc.... Realmente es un gran gasto, que muchos no creo que estuviesemos dispuesto a afrontar.
En un par de años tendré un sitio con elevador y muchas facilidades en mi nueva casita de campo, por lo que me planteaba esta posibilidad y hacerlo con calma, sin prisa, y disfrutando del proceso.
Mi coche sufre de muchas cosas en conjunto:
Sobrepresiónes puntuales, que hemos tratado de solucionar ajustando repro,limpiando geometria, y cambiando sensores.
-Embrague y bimasa cascados del todo. Debe de estar a punto de cascar el embrague, y eso implicaria meterle uno reforzado si queremos disfrutar la repro. Eso, o volver al mapa de origen y disfrutar de un motor rehecho de serie.
- Fugas de aceite por colectores de escape y de admision!. Por el colector de escape parece que fuga en una de las esquinas aceite...y por la admision también se escapa. Incluso fuga por la mitad del colector! ( sabeis que ese colector se puede abrir a la mitad). La solucion pasaría por desmontarlo, abrirlo y volver a sellarlo correctamente...pero y por la parte trasera, donde el bloque?
y sin dejar de lado la chapa y pintura, que despues de gastarse....2000 euros? solo en motor? todavía hay que revistar amortiguación...brazos de suspensión...y chapa y pintura, que la pintura está bien jodida y le faltan los lavafaros,los nervios por donde apoya el gato están dobladísimos, la pintura,para pulir o repintar algunas partes....
Y por último, el consumo: 420 km con 30 L de combustible, lo que hace un consumo de 7,5 L/100 si no me equivoco. Algo que para mí, me parece excesivo para este motor ( el ordenador de abordo marca un 5,4....)
Son muchos miniproblemas que juntos, hacen un quebradero de cabeza impresionante. Y si hay que planificar el bloque, los colectores, etc para solucionar fugas? el coste podría ser elevadísimo. Seguro que el gasto de 5000-6000 euros te compras otro 156 en condiciones mucho más que aceptables.
Mencionar que tengo un focus mk1 tdci y que va a las mil maravillas, ni un solo problema y va fino de cojones, mucho más que el 156... y me da una rabia impresionante pensar que ese coche jamás ha tenido los cuidados del alfa conmigo, y va MUCHO mejor. De ahí el dilema si ahorrarme un seguro y gastos anuales de un coche y quedarme solo con el focus, pese a perder en casi todos los aspectos de conducción..
Pero para ello, necesito de vuestros consejos y experiencias para comprobar si realmente resultaría rentable, pues hablamos de un coche de unos cuantos años y, pese a ser un modelo precioso, es diesel, y eso le resta valor si hablamos de clásicos o futuros clásicos.
Sin irme por las ramas: Lo que nos interesa. Merece realmente la pena rehacer en casa un motor? retirarlo, desmontarlo, cambiar aros,retenes de válvulas, casquillos de biela, embrague...descarbonizar,planificar si fuese necesario, etc etc etc.... Realmente es un gran gasto, que muchos no creo que estuviesemos dispuesto a afrontar.
En un par de años tendré un sitio con elevador y muchas facilidades en mi nueva casita de campo, por lo que me planteaba esta posibilidad y hacerlo con calma, sin prisa, y disfrutando del proceso.
Mi coche sufre de muchas cosas en conjunto:
Sobrepresiónes puntuales, que hemos tratado de solucionar ajustando repro,limpiando geometria, y cambiando sensores.
-Embrague y bimasa cascados del todo. Debe de estar a punto de cascar el embrague, y eso implicaria meterle uno reforzado si queremos disfrutar la repro. Eso, o volver al mapa de origen y disfrutar de un motor rehecho de serie.
- Fugas de aceite por colectores de escape y de admision!. Por el colector de escape parece que fuga en una de las esquinas aceite...y por la admision también se escapa. Incluso fuga por la mitad del colector! ( sabeis que ese colector se puede abrir a la mitad). La solucion pasaría por desmontarlo, abrirlo y volver a sellarlo correctamente...pero y por la parte trasera, donde el bloque?
y sin dejar de lado la chapa y pintura, que despues de gastarse....2000 euros? solo en motor? todavía hay que revistar amortiguación...brazos de suspensión...y chapa y pintura, que la pintura está bien jodida y le faltan los lavafaros,los nervios por donde apoya el gato están dobladísimos, la pintura,para pulir o repintar algunas partes....
Y por último, el consumo: 420 km con 30 L de combustible, lo que hace un consumo de 7,5 L/100 si no me equivoco. Algo que para mí, me parece excesivo para este motor ( el ordenador de abordo marca un 5,4....)
Son muchos miniproblemas que juntos, hacen un quebradero de cabeza impresionante. Y si hay que planificar el bloque, los colectores, etc para solucionar fugas? el coste podría ser elevadísimo. Seguro que el gasto de 5000-6000 euros te compras otro 156 en condiciones mucho más que aceptables.
Mencionar que tengo un focus mk1 tdci y que va a las mil maravillas, ni un solo problema y va fino de cojones, mucho más que el 156... y me da una rabia impresionante pensar que ese coche jamás ha tenido los cuidados del alfa conmigo, y va MUCHO mejor. De ahí el dilema si ahorrarme un seguro y gastos anuales de un coche y quedarme solo con el focus, pese a perder en casi todos los aspectos de conducción..
. Pero todo no se puede, qué le vamos a hacer.
te dará igual que lo que te gastes en repararlo supere con creces el valor real del coche.
