Bueno buscando he encontrado esto:
Cada faro lleva una homologacion para el tipo de lampara que lleve, la homologacion HC, HR es para bombillas H7, H4, H1.
Para xenon tiene que poner DC, DR.
Y ademas
Como el cambio en principio no es mas que la reforma de un accesorio (una bombilla) el cual esta recogido en una normativa tecnica que obliga a circular con lavafaros y regulacion AUTOMATICA de altura de faros, no necesitaria la homologacion de un ingeniero, sino que bastaria tener todos estos elementos y pasar la ITV con ellos puestos para que te lo reflejaran en la ficha tecnica. Luego para no tener problemas con el seguro se lo comunicamos, modificamos la poliza y fuera problemas.
En principio el lavafaros no es problema no seria necesario comprar todo ya que quizas utilizando el latiguillo que va hacia el difusor trasero y comprando solo la "T" y los dos difusores delanteros valdria.......
Ahora viene el gran problemon "Nivelacion automatica de altura de faros".......¿como obtenemos un sistema de estos homologado y adaptado a nuestro coche?
Pues bien el fabricante faros, Hella, CREO que tiene la solucion.
Juego sensores, conversión xenón (regulación alcance luces) : 8XX 008 614-011 Juego sensores, conversión xenón (regulación alcance luces)
- (véase ) Contenido: Sensor ultrasonido, unidad electrónica servomotores, imán de ajuste, juego de cables, material de fijación e instrucciones de montaje Para los vehículos que, al ser cargados, descienden por el eje delantero y por el eje trasero, se necesita un segundo sensor (juego de ampliación). La unidad de control ha sido dimensionada para el funcionamiento con dos sensores. Regulación universal alcance luces por ultrasonido, con 1 sensor, 12V 24V
Cada faro lleva una homologacion para el tipo de lampara que lleve, la homologacion HC, HR es para bombillas H7, H4, H1.
Para xenon tiene que poner DC, DR.
Y ademas
Como el cambio en principio no es mas que la reforma de un accesorio (una bombilla) el cual esta recogido en una normativa tecnica que obliga a circular con lavafaros y regulacion AUTOMATICA de altura de faros, no necesitaria la homologacion de un ingeniero, sino que bastaria tener todos estos elementos y pasar la ITV con ellos puestos para que te lo reflejaran en la ficha tecnica. Luego para no tener problemas con el seguro se lo comunicamos, modificamos la poliza y fuera problemas.
En principio el lavafaros no es problema no seria necesario comprar todo ya que quizas utilizando el latiguillo que va hacia el difusor trasero y comprando solo la "T" y los dos difusores delanteros valdria.......
Ahora viene el gran problemon "Nivelacion automatica de altura de faros".......¿como obtenemos un sistema de estos homologado y adaptado a nuestro coche?
Pues bien el fabricante faros, Hella, CREO que tiene la solucion.
Juego sensores, conversión xenón (regulación alcance luces) : 8XX 008 614-011 Juego sensores, conversión xenón (regulación alcance luces)
- (véase ) Contenido: Sensor ultrasonido, unidad electrónica servomotores, imán de ajuste, juego de cables, material de fijación e instrucciones de montaje Para los vehículos que, al ser cargados, descienden por el eje delantero y por el eje trasero, se necesita un segundo sensor (juego de ampliación). La unidad de control ha sido dimensionada para el funcionamiento con dos sensores. Regulación universal alcance luces por ultrasonido, con 1 sensor, 12V 24V
