Recomendaciones alfa 75 2.0 ts

[batcueva]

Buenas tardes,

En unos días pondré a la venta mi 147 gta(que se encuentra ahora mismo para cambio de distribución) y mi intención es pasarme a al 75 2.0 ts que es un coche que me gusta mucho por su propuesta de tracción trasera junto con un motor de sobra probado.

Tengo ciertas dudas que me gustaría resolver con vosotros.

-Que tal funciona con el diferencial de serie,se echa mucho de menos un autoblocante?

-La suspensión de serie es muy flan?

-Los frenos son aceptables o alguna cosa que se les deba de hacer?

-En cuanto a ponerle unas llantas con que medidas y et se suele trabajar para este modelo?

-En el tema eléctrico algo que se deba de mirar?

Muchas gracias por adelantado a todos

 

[eduguineano]

Puede que en este foro específico te puedan orientar mejor:
http://75turbo.mforos.com/

Sin saber gran cosa de los 75:
- creo que el TS sí lleva autoblocante (tarado al 25%) (a confirmar).
- Con la cantidad de años que tienen (más de 25 tal vez) seguramente tendrás que como mínimo ponerle muelles + amortigudores nuevos.
- Frenos otro tanto, me parece que de serie no iba muy sobrado, de hecho, creo que ningún Alfa hasta los (147-156 GTA) y luego con los 166, GTs, 159, Breras, etc. con los Brembos de 4 pistones , iban muy equipados.
- Lo de las llantas mis preferidas son las Speedline que llevaba la serie Podium.
- El tema electrico sería en principio el más delicado ya que el resto es superfiable y más que probado, seguramente tu reloj de muñeca lleve más electrónica que el 75.

Por cierto no sé si éste seguirá en venta pero me parece el TS más bonito:
http://www.coches.net/alfa-romeo-75-75-20-twin-spark-4p-gasolina-1992-en-vizcaya-28237403-covo.aspx

 

[JaumeAlfa]

Bueno, según mi experiencia, pero no con el 2.0 ts, sino con el 2.5 v6 Inizione, los frenos frenan bastante más que con el 33, no como los coches de ahora, pero frena bien, de suspensiones bien, en el mio ni eran blandas ni duras, desde luego no eran flan.
No se si por mucha potencia del motor o lo que sea, pero la barra de transmisión repiqueteaba mucho, vibraba, y se tenian que cambiar los topes donde iba guiada a menudo.
En las llantas coincido plenamente con Edu, las que más me gustan son las del podium.
Y si no puediera comprar un 3.0 v6, sin duda despues el alfa 75 podium 2.0, con esos asientos recaro y esas llantas.
Como seguro el 75 3.0 v6, si llevaba autoblocante tarado al 25%.
Cualquier comparación comportamiento, frenos, electronica, con el gta, mejor no buscarla, es otra historia.
Y no tuve problema alguno con la electronica.
Un saludo.

 

[GERAR]

Que tal funciona con el diferencial de serie,se echa mucho de menos un autoblocante?

Como han dicho, lleva al 25%

-La suspensión de serie es muy flan?

Lógicamente el que compres o la tendrá escojonada si es de serie o se habrá cambiado, el flaneo característico no lo da la amortiguación como tal sino que delante no lleva muelles y detrás lleva el eje de Dion.

-Los frenos son aceptables o alguna cosa que se les deba de hacer?

Frena decentemente, para mi gusto cualquier 75, si mal no recuerdo pinzas Brembo en el TS

-En cuanto a ponerle unas llantas con que medidas y et se suele trabajar para este modelo?

En un TS no pasaría, a lo sumo de 15" pero para gustos los colores

-En el tema eléctrico algo que se deba de mirar?

Pues mira el check control que lleva en el salpicadero, a veces empieza a cantar fallos que no son y cosas así,por lo demás nada reseñable a grandes rasgos.

El cambio de uno a otro va a ser bestial

 

[ger_147_blackedition]

Pues todo lo q te ha dicho gerar a dado en el clavo jejeje ya no comento nada ;D
Pero gta x 75??...son coches muy diferentes...jejeje cada uno con lo suyo pero muy diferentes ;D

 

[Javier0043]

Buenas,

Con respecto a los frenos, el 75 TS frena bien, la única peculiaridad que tiene es que frena abajo, es decir, que empieza a frenar casi al final del recorrido del pedal. Es simplemente una sensación, lo que pasa que si no lo sabes puede "asustar". Se debe al servofreno (Benditalia, de color dorado si no recuerdo mal), si se lo cambias por el del 3.0 V6 o un GTV6 (ATE, negro) tiene un tacto distinto y frena más arriba, que no mejor (ni peor).

Ya nos contarás.

Saludos!

 

[ar_156]

Tengo unas llantas podium ideales de la muerte para ti. ))

Como te dicen cualquier comparacion con el gta es perder el tiempo. Lo q frena un gta casi no lo frena un 75 ni contra un muro.

Si necesitas cualquier cosa cuando lo tengas avisa q tengo uno de despiece en casa

Enviado desde mi LG-P990 usando Tapatalk 2

 

[Miguel Ti]

Que tal funciona con el diferencial de serie,se echa mucho de menos un autoblocante?

Como han dicho, lleva al 25%

-La suspensión de serie es muy flan?

Lógicamente el que compres o la tendrá escojonada si es de serie o se habrá cambiado, el flaneo característico no lo da la amortiguación como tal sino que delante no lleva muelles y detrás lleva el eje de Dion.

-Los frenos son aceptables o alguna cosa que se les deba de hacer?

Frena decentemente, para mi gusto cualquier 75, si mal no recuerdo pinzas Brembo en el TS

-En cuanto a ponerle unas llantas con que medidas y et se suele trabajar para este modelo?

En un TS no pasaría, a lo sumo de 15" pero para gustos los colores

-En el tema eléctrico algo que se deba de mirar?

Pues mira el check control que lleva en el salpicadero, a veces empieza a cantar fallos que no son y cosas así,por lo demás nada reseñable a grandes rasgos.

El cambio de uno a otro va a ser bestial

como se suele decir.... "+1" jeje

 

[batcueva]

Así da gusto! ;D

Muchas gracias a todos por las respuestas,la verdad que me habeis aclarado muchas cosas.

-El tema del autoblocante era algo que me parecía importante y es un alivio saber que lo tiene.

-Lo de la suspensión será una cosa a subsanar entonces cuando me haga con él.Alguna marca en concreto que funcione bien en el 75?

Me ha llamado la atención que no lleve muelles delante,desconocía este sistema por completo.

-Respecto a los frenos será como decís cosa del servo y me imagino que poniendounas pastillas y discos en condiciones mejorará bastante el tacto.

-Las llantas que decís del podium son preciosas,así que ya hablaré con vosotros de nuevo cuando me haga con él porque yo la verdad que no se muy bien por donde buscar para este coche.


En cuanto a lo de la comparación con el gta ya se que no la hay jajaja,pero el tema es que ahora me es imposible de mantener y que mejor que seguir en alfa con su súltimo trasera

 

[Miguel Ti]

yo en mi 75 TS llevo Bilstein B6,y muy contento con ellos
Sobre lo de los frenos,yo estoy contento con el mio,también he de decir que es el unico 75 que he probado que tiene el tacto del pedal arriba (y he probado unos poquitos,jeje)

 

[JaumeAlfa]

Mi hermano al 75 le puso Koni.
Un saludo.

 

[batcueva]

Llevais los muelles de serie?Es que me gustaría saber que tal tacto tienen con los muelles de serie porque en principio no me quiero meter a homologaciones y si van bien el que esté bajo o no no me preocupa

 

[Javier0043]

Una de las opciones que tienes dentro de los 75 es montar los del 3.0 V6 que eran algo más duros. No creo que tengas problemas de homologaciones con ellos. A ver si se pasa por aqui Naxuelillas que de de 75's algo sabe ;D

 

[batcueva]

Una de las opciones que tienes dentro de los 75 es montar los del 3.0 V6 que eran algo más duros. No creo que tengas problemas de homologaciones con ellos. A ver si se pasa por aqui Naxuelillas que de de 75's algo sabe ;D

No sabía que se eran compatibles,una cosa más a saber en el futuro

 

[GERAR]

En el foro 75 se dicen que todos eran iguales, yo personalmente lo desconozco, en breve vamos a probar unos de 75 America Turbo que tengo en un 75 2.0 a ver si son o no iguales.

En cuanto a la amortiguación pues depende de los gustos, koni sport o Bilstein B6 son apuestas seguras sin complicarse aunque antes de nada lo primero a mirar es el tema de silentbloks y estabilizadoras que no es algo muy complicado de cambiar (por unos powerflex mismamente) si están mal que hay que verlo claro está.

 

[batcueva]

En el foro 75 se dicen que todos eran iguales, yo personalmente lo desconozco, en breve vamos a probar unos de 75 America Turbo que tengo en un 75 2.0 a ver si son o no iguales.

En cuanto a la amortiguación pues depende de los gustos, koni sport o Bilstein B6 son apuestas seguras sin complicarse aunque antes de nada lo primero a mirar es el tema de silentbloks y estabilizadoras que no es algo muy complicado de cambiar (por unos powerflex mismamente) si están mal que hay que verlo claro está.

Lo de los silentbloks me lo venía venir porque en coches de esta eda estarán machacados.

El tema de los muelles cuando hagas la prueba te agradecería me dijeses si funcionan y que tal va el coche

 

[Miguel Ti]

yo llevo en mi TS los bilstein B6 con los muelles vogtland,que bajaron muy poquito,pero si que se le nota más dureza.
Mi hermano en el suyo lleva koni amarillos con eibach,y le bajó bastante más que a mi (a el si que le llegaron a los -3 cm anunciados)