Santo Dios, qué cosa más bonita
Prototipos y fuoriserie
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Alfa Romeo Eagle (1975)
El Alfa Romeo Eagle de Pininfarina recibió una carrocería spider a partir del Alfetta GT. Tiene un techo extraíble, frontal y trasero extremo, parabrisas muy inclinados, barra antivuelco e interior extremo.
El marco alrededor de los faros debería actuar como un parachoques.
El Alfa Romeo Eagle de Pininfarina recibió una carrocería spider a partir del Alfetta GT. Tiene un techo extraíble, frontal y trasero extremo, parabrisas muy inclinados, barra antivuelco e interior extremo.
El marco alrededor de los faros debería actuar como un parachoques.
Buceando por ahí, me he encontrado con esto:
Fue la respuesta de Italdesign a un reto planteado por el Museo de Arte Moderno de Nueva York, medía cuatro metros de largo, y tenía capacidad para cinco personas y espacio bajo los asientos para acomodar sillas de ruedas plegadas. Tenía puertas correderas a ambos lados, una característica muy poco habitual en 1976.
Fue la respuesta de Italdesign a un reto planteado por el Museo de Arte Moderno de Nueva York, medía cuatro metros de largo, y tenía capacidad para cinco personas y espacio bajo los asientos para acomodar sillas de ruedas plegadas. Tenía puertas correderas a ambos lados, una característica muy poco habitual en 1976.
Tienes en clásicos un reportaje bastante completo. Si utilizas taxi como palabra clave puede que lo encuentres más fácil.
Carabo
Alfa Romeo 2600 Coupé Speciale
Montreal EXPO
Scarabeo
AR 2600 de Pininfarina (1962)
OSI Scarabeo
Alfa Romeo Alfetta Spider de Pininfarina (1972)
Cárabo (1968)
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale de Pininfarina
