La relación de Alfa con los 'Twin Spark' viene de lejos: nada menos que del A.L.F.A. GP de 1914.
"Se trataba de un 4 cilindros (100mm x 142mm) de 88 CV a 2.950 rpm que movía los 1.050 kg del "GP" a 150 km/h.
Aunque los "bialbero" de Alfa Romeo son siempre asociados con Vittorio Jano, el del GP 1914 es el primer motor con
doble árbol de levas en cabeza (DOHC) de Alfa Romeo, y como gran novedad adopta la utilización de dos bujias por
cilindro, con lo que se convirtió en el primer "Twin Spark" que nunca se haya fabricado".
Entre los Alfa Romeo 1900 he encontrado esta barchetta, probablemente de Conrero, que lo equipa:
• 1955/56 Alfa Romeo 1900 Barchetta
Con culata de doble encendido y llantas "Borrani". Capó motor y "espina" cortos.
http://www.classicscars.com/alfa/1900/alfaframe.html
En las Giulia Sprint GTA y TZ2 como éste:
En los 33 Stradale:
En el 750 Competizione:
"Su motor de 1500 cc y 145 CV de potencia procede del 4 cilindros de aleación ligera con doble árbol de levas en
cabeza y 1300 cc utilizado por las Giulietta, al que se aumentó la cilindrada al aumentar el Diámetro / Carrera a
76x82 mm, incorporándole una culata de doble encendido, válvulas grandes (de 35 y 31 mm), árboles de levas
de competición y dos carburadores Weber 50, con un cambio de 5 velocidades y autoblocante".
En las 1750 GTAm :
En las GTA 1300 Junior
Y en unos cuantos más.
Salud 8)
"Se trataba de un 4 cilindros (100mm x 142mm) de 88 CV a 2.950 rpm que movía los 1.050 kg del "GP" a 150 km/h.
Aunque los "bialbero" de Alfa Romeo son siempre asociados con Vittorio Jano, el del GP 1914 es el primer motor con
doble árbol de levas en cabeza (DOHC) de Alfa Romeo, y como gran novedad adopta la utilización de dos bujias por
cilindro, con lo que se convirtió en el primer "Twin Spark" que nunca se haya fabricado".
Entre los Alfa Romeo 1900 he encontrado esta barchetta, probablemente de Conrero, que lo equipa:
• 1955/56 Alfa Romeo 1900 Barchetta
Con culata de doble encendido y llantas "Borrani". Capó motor y "espina" cortos.
http://www.classicscars.com/alfa/1900/alfaframe.html
En las Giulia Sprint GTA y TZ2 como éste:
En los 33 Stradale:
En el 750 Competizione:
"Su motor de 1500 cc y 145 CV de potencia procede del 4 cilindros de aleación ligera con doble árbol de levas en
cabeza y 1300 cc utilizado por las Giulietta, al que se aumentó la cilindrada al aumentar el Diámetro / Carrera a
76x82 mm, incorporándole una culata de doble encendido, válvulas grandes (de 35 y 31 mm), árboles de levas
de competición y dos carburadores Weber 50, con un cambio de 5 velocidades y autoblocante".
En las 1750 GTAm :
En las GTA 1300 Junior
Y en unos cuantos más.
Salud 8)
