Prototipo

Rafa.GTA

Alfista Veterano
21 Jul 2011
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Vigo
Desconozco si ha salido algo en el Foro sobre este modelo único, yo al menos no le he visto. Quiero preguntaros si sabéis algo sobre él ...

Al margen de que no sea un modelo histórico de la producción Alfa, sino como parece, una reconstrucción realizada sobre un chasis y mecánica Alfa, me parece una carrocería realmente hermosa, con un diseño soberbio. Su imagen 3/4 trasera, recuerda mucho el estilo del Ferrari 250 GT "SWB" y del Aston Martin DB4 GT Zágato.

Indagando sobre el modelo, alguien preguntó sobre Él a la casa de compraventa de clasícos que lo anunciaba en el año 2006 y la respuesta fué esta:

Dear Sir,

The car was bodied on a '50ties tubular chassis , the work began in 1976 and
finished in 1982.
The body work was performed by a wellknown italian company.
All the mechanicals are alfa romeo 1900, the engine is a 1900 twin spark
engine(double ignition).
The car was never registered because it is a prototype.
It is possible to make the CSAI Historic regularity fiche and it could be
possible to register as 1900 Alfa Romeo unique example.
In the next days we'll make more detailed photos of the car on our website.

I apologize for my brief answer, the big quantity of mail received don't
allow me to write deeper informations.

If you need further details please don't hesitate to contact me at the
following number.

I am sure I'll please you registering your email address in our newsletter,
in this way you'll be always informed about new car arrivals and our
activities.

If you don’t agree please let me know I’ll remove your address.

Your Sincerely, Cristiano Luzzago.


Según dice, es una carrocería sobre un chasis de los '50 con una mecánica 1900, realizada artesanalmente por un conocido carrocero italiano ?, entre 1976 y 1982. El vehículo parece que no está registrado porque es un prototipo (ejemplar único)

Fotos del modelo:

32050d1140816021-1900-prototipo-sale-luzzago-auction-1900-20prototipo-20rosso-20004-mangled-.jpg


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32054d1140816091-1900-prototipo-sale-luzzago-auction-1900-20prototipo-20rosso-20058-mangled-.jpg


Web de la compra venta de clásicos italiana que en su día lo anunciaba:

http://www.luzzago.com/

Saludos,
 
Me ha dejado sin palabras...pufffffff :o :o :o
 
Uff :o

Es precioso, y si encima es una pieza "unica"...

Ayy si tuviera dinero...
 
pablodaniel dijo:
Acojonante :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Si no he leído mal Rafa,dicen que se podría registrar como un Alfa Romeo 1900?.saludos

Pues no sé que ha sido de él, si se llegó a vender ó no, y quien lo puede tener, porque esto aparecíó anunciado en venta en esa web en el año 2006.
Buscando, buscando... encontré que hay quien opina que por el motor que lleva, podría ser el 1900 Ghía Supersonic Conrero recarrozado, pero no sé... en todo caso, habría que seguirle la pista al chasis de ese coche.

57785d1171735420-conrero-alfa-ghia-mm-1953-conre2.jpg


Habrá que indagar más... saludos.
 
Ya comenté en el primer post que el diseño de este coche me parece sublime.
Esa trasera vertiginosa nos ofrece una sensación de poderío dificil de describir. Brillante.

32051d1140816042-1900-prototipo-sale-luzzago-auction-1900-20prototipo-20rosso-20024-mangled-.jpg


quizá el diseñador haya imitado a estos ...

10017.jpg


528501.jpg


Saludos, :o :o
 
Si que es un ejemplar curioso, a mitad de camino entre las Giulietta SV y SZ... y bonito además.

Salud 8)
 
Ahí veo un chasis tubular bastante antiguo y un motor rarito de doble encendido


Tiene toda la pinta de ser el Ghia Supersonic reconstruído despues de una buena " toña " , eso sí la corrocería es chula de verdad , en la época se solía hacer

Salut
 
A mí la zaga me ha recordado inmediatamente a un DB4 GT Zagato pero es cierto que también recuerda al 250 GT SWB
 
Rafa.GTA dijo:

Pues sí que es curioso... ???

Hay una cosa que me llama la atención: no logro leer lo que pone en la culata, pero sí los números 1243; si eso fuera el orden de encendido diría que es un motor que gira en sentido contrario al habitual (con un orden de encendido 1342)... ???

No me ha parecido ver algo así en ningún 1900: ¿alguien sabe hacia dónde giraban los motores de los 1900?... ::)


Saludos 8)
 
Ese coche es una reinterpretacion, con detalles bastante desproporcionados y poco pulidos, del Alfa Romeo 3000CM, un modelo de carreras carrozado por Mario Boano.

2162-1.jpg


Solo hay que ver las diferencia entre el finisimo y bajo morro del Boano (y eso que debe alojar un larguisimo motor de seis cilindros) y el mazacote, gordo y pesado morro de este invento.

O como engarza por la parte exterior de los faros, creando unos huecos feos.... mientras que el 3000CM lo hace por abajo de los faros, de manera mucho mas estilizada y dinamica.
 
Rafa.GTA dijo:



No creo que sea esa la referencia que han tomado para fabricarlo AlfettaGTV.

Se parece mucho más a ésta, excepto por la malla en la parrilla frontal.


• 1957 Alfa Romeo SVZ ( :?: AR*1493-04458 Motor 1315-30640) 150.000 €

Un solo "bigote", "scudetto" Giulietta y techo con doble abombado al estilo de las "AR 1900" de Zagato.

1957alfaromeosvz01copiaqc2.jpg



1957alfaromeosvz04copiays1.jpg



1957alfaromeosvz03copiamb3.jpg



1957alfaromeosvz05copiarh2.jpg


1957alfaromeosvz02copiams3.jpg

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

O incluso si me apuras se parece más a la Goccia de Michelotti... por detrás, claro. ;D


• 1961 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Goccia de Michelotti

1961giuliettassgocciadexr9.jpg


1961giuliettassgocciadeid6.jpg


1961giuliettassgocciademo2.jpg


1961giuliettassgocciadewv6.jpg


1961giuliettassgocciamimf6.jpg

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush


Salud 8)
 
Un modelo asombroso,ya me alegrasteis el dia. ;D

Saludos. 8)
 
Doctor Hackenbush dijo:
No creo que sea esa la referencia que han tomado para fabricarlo AlfettaGTV.
Se parece mucho más a ésta, excepto por la malla en la parrilla frontal.
[size=11pt]

No los veo mas cercanos que el 3000CM, primeramente por tamaño, por el reparto de formas y por que esta "reinterpretacion libre" es mas una berlinetta del tipo que se citan al principio como el 250SWB o el Aston. El SVZ es mucho mas pequeño y su reparto de volumenes completamente distinto.
 
AlfettaGTV dijo:
Ese coche es una reinterpretacion, con detalles bastante desproporcionados y poco pulidos, del Alfa Romeo 3000CM, un modelo de carreras carrozado por Mario Boano.

2162-1.jpg


Solo hay que ver las diferencia entre el finisimo y bajo morro del Boano (y eso que debe alojar un larguisimo motor de seis cilindros) y el mazacote, gordo y pesado morro de este invento.

O como engarza por la parte exterior de los faros, creando unos huecos feos.... mientras que el 3000CM lo hace por abajo de los faros, de manera mucho mas estilizada y dinamica.

Aunque sobre gustos nada hay escrito, me parece que el 3000CM de Boano no es precisamente de los Alfas más bonitos, ni esteticamente conseguido. Boano no ha sido un carrocero que destacara especialmente por sus diseños.

Si vemos estas fotos del modelo, creo que la trasera de este coche, estilisticamente no dice nada, es más, se le ve tosco y pesado, mezclando líneas en ángulo y verticales ajenas al "canon" de la época, en cambio este "invento" que hemos encontrado, del que desconozco su autor, me parece muy bien realizado y que logra transmitir algo... Es una simple opinión.

Alfa-Romeo-6C-3000-CM-Colli-Coupe_5.jpg


Alfa-Romeo-6C-3000-CM-Colli-Coupe_6.jpg


Saludos, ;)
 
Scigulin dijo:
Rafa.GTA dijo:

Pues sí que es curioso... ???

Hay una cosa que me llama la atención: no logro leer lo que pone en la culata, pero sí los números 1243; si eso fuera el orden de encendido diría que es un motor que gira en sentido contrario al habitual (con un orden de encendido 1342)... ???

No me ha parecido ver algo así en ningún 1900: ¿alguien sabe hacia dónde giraban los motores de los 1900?... ::)


Saludos 8)

Muy buena observación Scigulin, efectivamente el orden de encendido no era el habitual, ese 1243 llama la atención.

Como se ve, monta dos bujías por cilindro (doble encendido), y ese es le motivo por el cual hay quien dice que puede ser una reconstrucción sobre el Alfa de Conrero, ya que éste utilizaba esa técnica que había desarrollado desde 1954 hasta los '60 sobre motores Alfa, con una gran calidad de acabado y funcionamiento. Ver a la derecha de la foto.

culasseconrero.jpg


En el foro de AlfaBB, hicieron este comentario sobre el motor de este coche (dejo la traducción en manos de alguien que sepa)

"It is an Alfa 1900 which is a 1884 (from 1950 to 1953) or 1995cc (from 1954 to 1957) cast iron motor, with the old, rachet style vale adjusters and not tappets, so it will only rev to 5500. The 2 2bbl downdaft version, as used in most of the coupes (but not in the berlinas), put out about 130 hp...this one is probably tuned, so mabye 120 hp at the rear wheels.... It probably doesn't weigh more than 2500 pounds. At one time I had a 1884cc (hot, 2 carb version) 1900 TI berlina, ex Bonnier....wish I never got rid of it"

y también este otro comentario...

"I know nothing of a 1900 twin-spark motor, but perhaps Conrero or someone similar built one. I have also written back to see if the tub chassis is modern or from the 1950s, as if it is, it could be made by Gilco, and one of the Gilco chassis that has been talked about in the Disco thread. I thought the body was made in the 60s. Perhaps this is just a modern tube chassis car with a unique 1900 motyor from the 1950s, built in the 1980s. Before it was put up for sale at Luzzago, I had never seen or heard of it..."

Saludos, ;)
 
Muy buen trabajo de investigación... y excelente ojo el de Scigulin. ;)
Solo una aclaración: la Berlinetta que le gusta tanto a AlfettaGTV no es de Boano RafaGTA es una reconstrucción reciente de la Berlinetta de competición original de Carrozzeria Colli que Boano recarrozó. ;)

Aunque Colli tampoco es que fuese un esteta como carrocero. ;D
Se trataba de un automovil de competición en el que primaba la eficacia sobre la estética.



• 1953 Alfa Romeo 6C 3000 CM Berlinetta Colli

6c3000cmcoupcolli2kt1.jpg



Salud 8)
 
Rafa.GTA dijo:
Muy buena observación Scigulin, efectivamente el orden de encendido no era el habitual, ese 1243 llama la atención.

Como se ve, monta dos bujías por cilindro (doble encendido), y ese es le motivo por el cual hay quien dice que puede ser una reconstrucción sobre el Alfa de Conrero, ya que éste utilizaba esa técnica que había desarrollado desde 1954 hasta los '60 sobre motores Alfa, con una gran calidad de acabado y funcionamiento. Ver a la derecha de la foto.

culasseconrero.jpg
...


Me he encontrado este otro motor en la web de Cristiano Luzzago:



http://www.cristianoluzzago.it/it/automobili/3-alfa-romeo/106-alfa-romeo-1900-barchetta-special.html

Es también un doble encendido, pero la culata -por el resto- parece normal... ::)

He intentado seguir los cables que van del distribuidor izquierdo a las bujías y el orden podría ser 1243... ???


Por otro lado, releyendo el hilo sobre el 1900 me ha aparecido esto:

Rafa.GTA dijo:

Aquí, en cambio, el encendido es normal pero parece que también se observan las "misteriosas" inscripciones en la parte anterior de la culata... ???


Saludos 8)