Promoción Alfa Giulia

[RadiK-Alfa]

Acabo de probarlo en el Jarama

Considerando que no soy experto, considerar las impresiones como un aficionado que hace muchos kilómetros al año.

Salvajada de chasis-dirección-estabilidad-frenos.

Postura muy deportiva. Cambio de recorridos cortos y tacto metálico. Motor con fuerza. Era el 2.2d 180 cv.

Como entra en las curvas, apuntas y disparas. El coche con los controles no te frena, y eso es lo difícil.

En una carretera de montaña puedes llegar al orgamo. El límite es altísimo

En la recta no he corrido. Le he dicho al monitor que "para refrigerar, que en línea recta no me interesa correr" ;D

Me ha dicho que me echara a la derecha.

El monitor no me ha dicho nada en la prueba. Salvo en algún momento subir de marcha. Los conos ayudaban mucho para gente que no conoce el Jarama. Habrá visto que controlaba algo.

Las últimas curvas me las tome de relax. Ya había sacado mis conclusiones y se lo dije al monitor que iba a ir despacio.

Por cierto, había dos blancos en los Giulia normales: uno nacarado precioso y otro normal.

El coche vira plano sin necesidad de susp. deportiva.

Las llantas de 18 Veloce son muy bonitas.

El S2000 estaba cuando yo mi iba.

 

[147black]

Acabo de probarlo en el Jarama

Considerando que no soy experto, considerar las impresiones como un aficionado que hace muchos kilómetros al año.

Salvajada de chasis-dirección-estabilidad-frenos.

Postura muy deportiva. Cambio de recorridos cortos y tacto metálico. Motor con fuerza. Era el 2.2d 180 cv.

Como entra en las curvas, apuntas y disparas. El coche con los controles no te frena, y eso es lo difícil.

En una carretera de montaña puedes llegar al orgamo. El límite es altísimo

En la recta no he corrido. Le he dicho al monitor que "para refrigerar, que en línea recta no me interesa correr" ;D

Me ha dicho que me echara a la derecha.

El monitor no me ha dicho nada en la prueba. Salvo en algún momento subir de marcha. Los conos ayudaban mucho para gente que no conoce el Jarama. Habrá visto que controlaba algo.

Las últimas curvas me las tome de relax. Ya había sacado mis conclusiones y se lo dije al monitor que iba a ir despacio.

Por cierto, había dos blancos en los Giulia normales: uno nacarado precioso y otro normal.

El coche vira plano sin necesidad de susp. deportiva.

Las llantas de 18 Veloce son muy bonitas.

El S2000 estaba cuando yo mi iba.

Y del Audi ni hablamos , no? No te ha impresionado lo "recogido" que se ve? Parece muy muy compacto. El interior es de los que te encajan. Me encanta.

 

[Zhio]

Me han visto llegar con el Honda y ha habido buen rollo con el monitor.

HAY QUE SABER VENDERSE!!!

Cuando llegue a casa cuelgo fotos.

Sí vas con un Honda saben que no le darás caña.... Eso lo explica todo

Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

Jajaja Justo, sera por eso.
Zhio se ha ido contento no obstante, por la poca caña que doy al honda. Es un tio calmado y sosegado y le he dado una vuelta en modo confort. Para comparar luego con la Giulia.

Por cierto Zhio, un placer conocerte.

El placer es mútuo, lo mismo que al amigo Pinin, una pena no saber que Radik estaba a la vez allí

 

[RadiK-Alfa]

Me han visto llegar con el Honda y ha habido buen rollo con el monitor.

HAY QUE SABER VENDERSE!!!

Cuando llegue a casa cuelgo fotos.

Sí vas con un Honda saben que no le darás caña.... Eso lo explica todo

Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

Jajaja Justo, sera por eso.
Zhio se ha ido contento no obstante, por la poca caña que doy al honda. Es un tio calmado y sosegado y le he dado una vuelta en modo confort. Para comparar luego con la Giulia.

Por cierto Zhio, un placer conocerte.

El placer es mútuo, lo mismo que al amigo Pinin, una pena no saber que Radik estaba a la vez allí

Qué hora teníais?

Yo me fuí a las 19.50 para no pillar atasco. Y de vuelta a Segovia mega atasco en M40

 

[purpleholic]

Justo castigo por escaquearte. ;D

 

[Zhio]

Me han visto llegar con el Honda y ha habido buen rollo con el monitor.

HAY QUE SABER VENDERSE!!!

Cuando llegue a casa cuelgo fotos.

Sí vas con un Honda saben que no le darás caña.... Eso lo explica todo

Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

Jajaja Justo, sera por eso.
Zhio se ha ido contento no obstante, por la poca caña que doy al honda. Es un tio calmado y sosegado y le he dado una vuelta en modo confort. Para comparar luego con la Giulia.

Por cierto Zhio, un placer conocerte.

El placer es mútuo, lo mismo que al amigo Pinin, una pena no saber que Radik estaba a la vez allí

Qué hora teníais?

Yo me fuí a las 19.50 para no pillar atasco. Y de vuelta a Segovia mega atasco en M40

Yo a las 6 pero como he acabado cerca de las 7 los he esperado y he estado allí hasta las 7:30, ellos tenían las 8.

 

[RadiK-Alfa]

Por cierto, yo no le he dado el USB.

Me le ha pedido y le he dicho que mejor en mis recuerdos... ; ;D

En el vídeo no se aprecia la velocidad.

 

[RadiK-Alfa]

 

[belo]

Yo he estado esta tarde y me ha encantado.

No entiendo a los pilotillos que os quejáis de que no dejan darle cera y tal. Como bien dicen algunos, para eso están los cursos de conducción deportiva, previo paso de tarjeta Visa.

Es un evento para ver y probar el coche. Un test drive. Puedes comprobar cómo se comporta el coche en aceleración y en curva. Yo he ido medianamente tranquilo, no he pasado de 160 en la recta y he frenado cuando el tío me ha dicho. En alguna curva fácil he entrado más fuerte para ver cómo se comporta más cerca del límite.

Yo no sé los que vais en el día a día a dos ruedas con el coche. A mi me gusta ir tranquilo o en conducción espirituosa (http://es.autoblog.com/2012/12/06/que-es-la-conduccion-espirituosa/).

La marca deja los coches para que veas cómo van, no para sudar adrenalina y salir con experiencias de máximo riesgo. Para eso, que cada uno se pague el gasto de ruedas y el riesgo que tiene para el coche.

De hecho, lo único que he echado en falta es salir a carretera a hacer alguna incorporación, callejear por la zona de la urbanización para comprobar suavidad, sonoridad, etc. y poder parar el coche un rato y fijarme en todos los detalles y acabados.

En conclusión, probar un coche, que es el objetivo de este evento, no consiste en dar dos vueltas a fuego en el circuito, salvo que estés haciendo un test para entrar de futuro piloto alfa en DTM.

En cuanto al coche, me ha parecido una pasada. Más bonito que en foto y de tamaño correcto para una berlina actual. El motor va muy bien (a pesar de que las sensaciones en circuito son menores) y el chasis una pasada. Nunca había ido fuerte con un trasera y se nota mucho la propulsión y el reparto de pesos, al igual que la ligereza (me alucina que pese como mi giulietta).

He salido encantado, al igual que las veces que he ido a eventos de este tipo a probar 147, GT, GTA (2 veces), 159 y 208 GTI. El tentenpié inicial no me lo esperaba y me ha parecido un detalle.

Felicito a la marca por seguir haciendo tests de este tipo y dar a conocer el coche. Espero que con este gran producto que han sacado de una vez por todos vuelvan a la senda premium en la que llevan décadas queriendo volver. El coche lo vale de sobra, a ver si el público va entrando en razón y se dejan de marquitis y alemanitis.

 

[147black]

Qué curiosa es la trasera. Es recortado, agazapada. Me encanta.

 

[purpleholic]

Lo prometido es deuda. Aqui teneis el test de acceso a la DTM.


Ante todo dejar claro que esta es MI EXPERIENCIA. No soy un cliente al uso, no he venido de coches modernos con los que comparar ni he probado la competencia.
Mis percepciones estan influenciadas por deportivos o berlinas ya veteranas y en todo caso muy burguesas como la actual que tengo.

Lo primero de todo, el evento.

Bastante mas cuidado que otros que fui antaño en el sentido del aperitivo y demas. En ese aspecto, muy bien.
La tipica charla de producto y al lio.

Nos toca salir a pista lo primero, algo que no me hacia mucha gracia porque en dos vueltas estas muy perdido con un coche nuevo del que no tienes referencias.

Me llama poderosamente la atencion lo compacto que parece el coche en vivo. LAS FOTOS OFICIALES NO VALEN PARA NADA!!! Es mucho mas impactante y bonito al natural y eso que era una unidad gris oscura que yo eso…como que no. Voladizo corto y bajo. En las fotos parece un coche alto y para nada.

Caben 3 dedos en el paso de rueda, asi como dato, que os pasasteis 12 paginas hablando sobre ello. No entro a valorar si va alto o bajo, como acceso a gama me parece mas que correcto esteticamente.

El aspecto interior es bueno. El cuero me ha gustado, desconozco las particularidades del cuero, pero este es comodo, agradable y no el tipico cuero de vaca gordo como en el 166, mucho mas refinado este.

Ojito al sitio interior. Es comparable perfectamente al 166. Mas que suficiente. Holgado.
La posicion al volante es muy buena. vas encajado pero sin sensacion de agobio y todo queda a mano. La postura se encuentra facilmente, ni he tenido que mover nada, cosa que en otros coches estas media hora porque no te acaba de convencer la postura. Como un guante.

La palanca de cambios de recorridos cortos y precisos muy bien conseguida, aunque el material parecia un poco plasticoso. No hay mayor problema, pero yo ofreceria como extra un pomo metalico, yo lo pagaria.

Los acabados en general a mi me han gustado, no es algo que me preocupe pero no habia grillos ni cosas raras. Lo siento por los amantes de los ajustes y calidad interior, yo para eso soy muy espartano y mi opinion no vale un pedo. Pero vamos, no he echado de menos el CL….

Salimos a pista, os adjunto el video. Trazando suave me ha dejado darle todo lo que he querido, salvo las frenadas que siempre me marcaba pronto, pero yo obedecia, me parece un buen compromiso si luego no me da la tralla. En ese aspecto he salido contento.

Una vez en pista, destacar la direccion y tacto del volante. Preciso y filtrado al mismo tiempo. Ya se acabo el notar todas las chinitas de la carretera pero el guiado es muy bueno, permitiendote una gran precision. Es muy facil de llevar alegre y al mismo tiempo divertido. Apuntas y va. El reparto de pesos y set up hace que sea neutro, el 166 que tenia un chasis espectacular, si notabas el lastre delante al limite y en apoyos fuertes sufria.

El pedalier permite el punta tacon sin problemas, detalle absolutamente irrelevante para la mayoria lo se. Es lo que hay.

El motor me ha parecido falto de chicha. Por que? Yo creo que andar anda bien, pero a diferencia del 159 2.4 que no andaba NADA hasta que se abria el reactor ese que tenia por turbo y entonces si…este es muy progresivo. Vamos, yo no he notado la tipica patada y demas.

De acuerdo, se ve en el video que soy un autentico cepo con el diesel, me pierdo, no se que marcha meter ni nada. No me gustan y no tengo ningun diesel, por tanto aqui es mejor fiarse de la gente que si esta acostumbrada a su uso y puede sacarle mas partido.

Si dire que mi impresion es que anda mas de lo que parece.

Ahora nos metemos con el chasis.
Amigos esto es la madre del cordero. Una berlina basica (ya veremos los packs Ti….) que entra perfectamente en la curva en cuanto se lo mandas. Nada de una transferencia de pesos que tarde media hora en digerir.
No hablamos de un tacto puramente deportivo, como la QV o seguro que los M, pero no se descompone ni ante burradas.

Yo he ido bastante relajado, disfrutando de la direccion, el amigo Pinin le ha hecho sudar. Perrerias mil en apoyo y mantiene la compostura. Nada de rebotes raros ni flaneos del chasis que te hacen encomendarte a los santos.
Ha habido momentos que yo pensaba que trompeabamos o algo y nada.

Muy al limite una vez mas se nota que estamos frente a una version basica. Por ejemplo frenadas a fondo en apoyo pues si notas el hundimiento del tren delantero bastante. Aun asi no se pierde el control del coche. Excelente trabajo.


Todo eso con un set up de berlina normal. En el asfalto roto era un coche comodo, muy comodo, pero sin ser barcaza, bueno un poco si. Y se agradece porque eso significa que es un coche con el que te puedes meter 1000km comodo y luego irte de tramos con un minimo de diversion asegurado.

El que busque algo mas deportivo si tendra que esperarse al Ti, tiene mucho margen de mejora en este aspecto para los mas quemados pero el punto de partida en la configuracion mas burguesa es muy bueno.

Ahora los frenos. Muy buen equipo de frenada. Sobresaliente. Es perfectamente capaz de frenar a 200 km/h pasado el cartel de hyundai. Nos hacian frenar antes y se nota que sobran metros por un tubo. Kilometros casi. Tambien esta bien la eliminacion del golpeteo del abs. A fondo sin distracciones (salvo los putos intermitentes!!)

Controles de estabilidad y demas cositas electronicas. Me ha llamado poderosamente la atencion como su intrusion es minima y sutil. No te deja muerto el coche, y si no es porque se encienden los intermitentes ni se nota. No ha entrado muchas veces, salvo cuando lo fuerzas y aun asi te para lo justo. Me ha gustado mucho esto, hay coches que es un verdadero incordio.

Como producto, creo que Alfa ha hecho un pedazo de coche. Tengo claro que el 280cv Ti puede ser mi futuro coche.

 

[purpleholic]

https://youtu.be/GwoDlnESmMI

No se como se hace para que se vea el video insertado....

 

[RadiK-Alfa]

Purple... lo has explicado muy bien.

Joder, yo nunca entré en el Jarama salvo con el GT (3 vueltas en 2005) y mi monitor no me ha dicho practicamente nada, estaba ahí encajado y en silencio.

Me he limitado a buscar los conos con las ruedas.

No soy piloto experto ni EL VAQUILLA

Pero OJO, que ibamos con los controles activados. En más de una curva pensé que me iba a Albacete y que me adelantaba la trasera por que entré a saco y notabas como se retorcían las ruedas y seguía la trayectoria sin subviraje ni sobreviraje.

Por eso, el límite es altísimo.

Y nada, ni un amago ni atisbo ni mal gesto.

Sin controles a esas velocidades trompo seguro

Por eso el coche es super-seguro. Nada que temer a la tracción trasera del Giulia.

 

[RadiK-Alfa]

Yo he estado esta tarde y me ha encantado.

No entiendo a los pilotillos que os quejáis de que no dejan darle cera y tal. Como bien dicen algunos, para eso están los cursos de conducción deportiva, previo paso de tarjeta Visa.

+ 1

Y demasiada cera les dejan dar. Por que las entradas en las curvas que te permiten son de campeonato.

 

[Pinin]

Me presento alli de punta en blanco, y me encuentro a Purple sacándole los ojos de las orbitas a Zhio, Radik saliendo por patas y los sandwiches resecos mientras me dicen que no hay nadie de Alfa España a quien preguntar "dudas".

La repera.









Yo no me voy a enrollar tanto como Purple. Seré breve:

1. Creo que hay muchos modos de que los monitores digan las cosas. Los hay que te hablan reciminándote tus maniobras como si les hubieras jodido la vida y los que te aconsejan sin contarte el rollo pero que ante todo te diviertas y encuentres en el coche lo que buscas. Debe ser que me tocó el segundo.

2. El coche es la hostia. Ya lo sabiamos. Para mis gustos necesita un pack que haga que todo vaya más "duro". Como dice Purple, el coche se siente burgués aunque no lo es. Burgues de tapadillo. Es una buena base para multiples opciones. Espero que el gasolina tenga un perfomance algo mas tieso.

3. Otro que se siente extraterrestre conduciendo con gasoil.


saludos y un placer haber conocido a los presentes. ;D



Pd. ¿alguien se ha parado en este detalle y pensar lo que valen?

 

[Zhio]

Me presento alli de punta en blanco, y me encuentro a Purple sacándole los ojos de las orbitas a Zhio, Radik saliendo por patas y los sandwiches resecos mientras me dicen que no hay nadie de Alfa España a quien preguntar "dudas".

La repera.









Yo no me voy a enrollar tanto como Purple. Seré breve:

1. Creo que hay muchos modos de que los monitores digan las cosas. Los hay que te hablan reciminándote tus maniobras como si les hubieras jodido la vida y los que te aconsejan sin contarte el rollo pero que ante todo te diviertas y encuentres en el coche lo que buscas. Debe ser que me tocó el segundo.

2. El coche es la hostia. Ya lo sabiamos. Para mis gustos necesita un pack que haga que todo vaya más "duro". Como dice Purple, el coche se siente burgués aunque no lo es. Burgues de tapadillo. Es una buena base para multiples opciones.

3. Otro que se siente extraterrestre conduciendo con gasoil.


saludos y un placer haber conocido a los presentes. ;D



Pd. ¿alguien se ha aprado en este detalle y pensar lo que valen?

Yo si... unos 240 por goma si las mantienes ROF

 

[RadiK-Alfa]

Qué curiosa es la trasera. Es recortado, agazapada. Me encanta.

Este es el COLOR BLANCO NACARADO.

 

[purpleholic]

Pinin, sube tu vuelta,que seguro que se me ve y se me oye despollandome detrás tuyo. Y todo eso mientras lo probabas a muerte y yo posteando en Alfistas. ;D

 

[fazero46]

Pues yo he salido del Jarama con una sonrisa de oreja a oreja... ;D.Para empezar algo de picoteo con un brifing. La prueba de slalom bastante chorras,la verdad. Las dos vueltas al Circuito chapó,mi monitor no dijo nada de ruedas ni na. Animaba a dar gas!!
Luego le pedí si me abria el Qv para unas fotillos y va el tio a buscar la llave y me la da ....
No me he podido resistir y lo he arrancao. Que pasada, dando gases a ralentí se retuerce...
La kilometrada desde Vigo ha merecido la pena. 8)
En fin un 10 para la marca.
Mañana pongo fotos desde el ordeñador
Saludos..

 

[RadiK-Alfa]

La llanta VELOCE DE 18" me ha gusta mucho en vivo.

Pero no creo que merezca la pena, aunque queda muy bien


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