Problemilla al reconectar bateria

EsPaVi

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Alfa Romeo 147 2.0 TS 150cv
4 Dic 2013
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Lanzarote
Buenas, resulta que tras cambiarle la bateria al coche, se ha quedado encendida la luz roja del panel central (debajo de la radio) del cierre de las puertas, el boton que bloquea los seguros y al poner contacto la aguja de la gasolina se queda a cero, supongo que por estar bloqueada la bomba de gasolina y a su vez obviamente no puedo arrancar el coche.

¿A alguien le ha pasado algo asi o sabe la solución?
 
EsPaVi dijo:
Buenas, resulta que tras cambiarle la bateria al coche, se ha quedado encendida la luz roja del panel central (debajo de la radio) del cierre de las puertas, el boton que bloquea los seguros y al poner contacto la aguja de la gasolina se queda a cero, supongo que por estar bloqueada la bomba de gasolina y a su vez obviamente no puedo arrancar el coche.

¿A alguien le ha pasado algo asi o sabe la solución?
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No habrás puesto la bateria con el contacto dado , ¿verdad?
 
por su bien espero que no ::)
 
No, no lo hice, la llave la tenia en la mano :p

He mirado el manual del coche pero entre tanta cosa no soy capaz de encontrar nada referente a la luz fija ni a la aguja de la gasolina a cero.

También he probado a desconectarla con todas las puertas cerradas, volver a conectarla, abrir por el lado del conductor, del copiloto... pero nada, al girar la llave en la puerta está como desconectado el cierre centralizado, es decir no se abre la otra puerta (aparte de mantenerse fija la luz).

Ya no sé que hacer :/

Edito: Acabo de revisar todos los fusibles por si alguno estaba fundido y todos están bien... sigo en las mismas :( ¿Puede ser algún relé? ya que están en cajitas no se puede ver si están fundidos o no...
 
Javimetal dijo:
Yo le pasaría el mutiecuscan, haber que te dice, o realiza un próxi a ver si se corrige
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Estaba pensando en enchufarle el cable (ya que lo tengo) pero no sé si funcionaria correctamente al ser problema electrico (imagino yo). Y sobre el próxi... ¿que es exactamente?

Como detalle, decir que estos dias ha llovido muchisimo y sé que se filtra algunas gotillas de agua al interior del coche... asi que suponiendo que se haya mojado (y aún esté mojado) algo de la caja de fusibles... ¿intento enchufar un secador de pelo o algo parecido hacia la caja de fusibles un rato?

Es por sacar ideas más que nada... porque se me acaban y la caja de fusibles del capó dudo mucho que esté mojada ya que el coche ha estado parado.
 
No creo k sea un problema de humedad, si solo has cambiado la bateria y no has echó nada mas, yo haría eso, lo del proxi es para que el coche intente reconocer fallos del cuadro y solucionarlos, también al pasarlo puedes chequear haber si sale algún fallo, si fuera de humedad tenia k haberte dado mas fallos esporádicos antes de cambiar la bateria.
Te aconsejo de todas formas evitar las filtraciones de agua con algo de silicona porque en el futuro si puede ser un problema
 
Bueno, tras estar unos 15 minutos dandole a la caja de fusibles con el secador de pelo se ha solucionado el problema de la luz fija + gasolina a cero + arranque, al parecer si se trataba de humedad.

Si es verdad que solo he cambiado la bateria pero como he dicho el coche estubo parado, osea que tampoco sé si daba algún problema antes de cambiar la bateria dado que estaba agotada xD.

Ahora bien, tras solucionaro los problemas principales antes mencionados, ahora ha aparecido otro... las luces de freno no se apagan... he revisado el "boton" del pedal y parece estar bien, entra y sale sin problemas, aún asi he continuado enchufandole con el secador a la caja de fusibles y al pedal "por si acaso" pero no ha servido de nada, en cuanto pongo contacto se encienden las luces de freno...

De problema en problema y tiro por que me toca ::)

Pienso que la caja de fusibles ya está seca tras más o menos media hora a base de secador de pelo... asi que o bien es el chivato del pedal que de alguna manera le ha entrado agua dentro por la condensación (?) y está haciendo contacto o bien... ni idea xD por si acaso le he metido en el coche un cacharro de esos que absorven la humedad con la esperanza de que sirva de algo durante la noche y mañana veré si se ha arreglado... sino pues al electricista de cabeza :(
 
Te veo cambiando el interruptor del pedal del freno, no creo k sea muy caro, son piezas que incluso se pueden adaptar aun k no sean las del mismo coche, de todas formas en un desguace .......fijo sale baratillo
 
¿Crees que desconectando el "boton" se puede saber si es eso?me imagino que se apagarian las luces si fuera eso... y en caso de que al desconectarlo las luces sigan encendidas... ¿más humedad? ¿cortocircuito? ¿algo peor? ???

Más tarde pruebo y comento...

Editado: he vuelto al coche tras 1 hora o asi y ya no se quedan encendidas las luces de freno, funcionan bien al pisar el pedal y al soltar asi que... ¡¡maldita humedad!!...

Almenos si a alguien le pasa lo mismo ya tiene la solución en el foro xD.
 
Tienes tantos telares por 4 gotas que entran?? Dios mio que pasara si se inunda la cochera....ufffff, no quiero ni imaginarlo, de todas formas mejor que se arreglara así de fácil :D
 
Javimetal dijo:
Tienes tantos telares por 4 gotas que entran?? Dios mio que pasara si se inunda la cochera....ufffff, no quiero ni imaginarlo, de todas formas mejor que se arreglara así de fácil :D
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El problema no son las 4 gotas sino que vivo junto al mar y aqui hay muchisima humedad, si a eso le sumas bajas temperaturas y lluvia... pues ya ves xD
 
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