Por fin, ya puedo respirar. Tengo solucionado el problema que llevaba los últimos 3 años con el elevalunas y los retrovisores.
Para empezar, no ha sido fallo de cableado, sino de la centralita y del módulo. He podido encontrar estas 2 piezas de segunda mano y las he montado yo solito. Había leído mucho y bastante en posts antiguos por aquí y voces con experiencia, ya que el problema podía haber sido de la centralita, del contacto de los botones, del módulo, de los conectores, cables, etc.
Pues aquí va mi problema y solución:
Mi centralita no estaba quemada y estaba nueva (me la cambiaron en el concesionario oficial cuando me empezó a fallar). El caso es que he ido probando con otras y ninguna funcionaba, hasta que di con la que sí. A parte, también tenía fallo con los retrovisores y no podía ajustarlos, se movían cuando les daba la gana. Porqué? Fácil: un puñetero muellecito que va detrás de la pieza metálica de contacto hacia la placa. Algún mecánico "espabilado", cuando me abrió toda la caja de la centralita para mirar qué sucedía se le saltaría, porque yo hasta ahora no había abierto una puerta de coche en mi vida.
El módulo también es cambiado, ya que posíblemente estaría mal por dentro (este no se me ha ocurrido abrirlo ya que era más complicado). También podría ser de los conectores, por eso recomiendo bufar o mirar si no hay ningun cablecito pelado ni salido.
Lo probé y como no, estaba desprogramado los 2 elevalunas. Los programé y listo. Ya ni creo ni espero, puedo ser positivo que al fin he solucionado este problema que me carreaba 3 años; y encima lo he hecho yo.
Para abrir la puerta del conductor, he utilizado los métodos que por aquí había leído:
>Quitar los 3 tornillos estrella que hay abajo del todo,
...el tornillo estrella debajo del asa (tienes que agacharte para verlo),
...el de la luz de cortesía, abrir la tapita del asa y encontrarás otro,
...sacar la tapita de detrás de la palanca de apertura del coche y hay otro igual,
...toca sacar la caja de la botonera con la centralita dentro, porque por detrás hay otro tornillo tipo torx.
>En principio estarían todos, después desmontar con cuidado la tapa de la puerta comenzando por debajo para que se vayan abriendo las grapas blancas que hay en medio.
>Sobretodo desconectar la botonera central para poder sacar después la tapa.
>Cuando tengas totalmente despegada la tapa de la puerta, toca levantarla por arriba para desencajar. Recomiendo sacar la tapa triangular del retrovisor para facilitar la extracción.
>Cuando tengas la tapa fuera, verás que el módulo está atornillado en la parte izquierda-abajo.
Espero os haya podido ayudar. Quiero agradecer desde aquí, a todos los que publicásteis diversas soluciones y como abrir la puerta anteriormente.
