Re
efectos fabricación y cosas mejorables
pero si se mueve con el coche parado, digo yo que se apreciará, no?
yo enchufo a la pared del garaje y el perfil de la luz proyectada tiene como dos montañitas, una de cada faro. Giro el volante, y no se mueve absolutamente nada.
Intentaré probar a poner algo delante y ver si la sombra se mueve algo, pero me da a mi que no.
Se podrá también comprobar mirando desde fuera la parábola del faro? algo se moverá a simple vista...
El caso es que cuando arranco el coche, sí que veo que esas dos montañitas de las que hablo en el perfil de la luz se separan y se vuelven a juntar en la calibración inicial. Después girando el volante, nada de nada...
MOrLEY dijo:belo dijo:pues nada, después de preguntar en un hilo sobre el xenon, mi giulietta, una vez me han confirmado que el haz de luz se mueve al girar el volante con el coche parado, no tiene autodirección en curvas...
A ver, yo creo que el giro a alta velocidad apenas debes notarlo
Y en baja velocidad dudo que el haz de luz se mueva mas allá de 4-5 grados sobre el frente
Creo que el cornering, del que anoche me di cuenta en un Leon, parece mas efectivo
pero si se mueve con el coche parado, digo yo que se apreciará, no?
yo enchufo a la pared del garaje y el perfil de la luz proyectada tiene como dos montañitas, una de cada faro. Giro el volante, y no se mueve absolutamente nada.
Intentaré probar a poner algo delante y ver si la sombra se mueve algo, pero me da a mi que no.
Se podrá también comprobar mirando desde fuera la parábola del faro? algo se moverá a simple vista...
El caso es que cuando arranco el coche, sí que veo que esas dos montañitas de las que hablo en el perfil de la luz se separan y se vuelven a juntar en la calibración inicial. Después girando el volante, nada de nada...