Problemas cambio Selespeed en un 147

kasnicof

Alfa 147 2.0 Ts Selespeed
30 Jun 2009
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BCN
Hola amigos, tengo un 147 del 03, con el cambio selespeed, es un 2.0 de 150cv.

He notado un problema con el cambio, y no es nada de lo que he ledido antes sobre este cambio.

Lo que me pasa es lo siguiente..

Despues de varios kilometros Y SOLO POR CIUDAD y SIEMPRE arrancando en primera, el coche
arranca pegando tirones, es como si no embragara bien, veo que las revolciones suben y bajan y asta que no pillo un poco de velocidad me lo hace, es como si fuera a calarse pero no llega a eso, ya que el cambio embraga otra vez, pero es muy desagradable, sobre todo para aparcar ajustado.

Lo curioso es que solo lo hace en ciudad y despes de kilometros, yo vivo en gerona y esto es mas bien pequeño, no suelo tener problemas aqui, pero las 4 veces que he bajado a barcelona, problema al canto, el problema desaparece despues de que el coche lleba un rato apagado, en carretera el coche ba le lujo, hace unos cambios muy suaves. el coche acaba de pasar la revision de los 80.000km asi que los niveles deberian de estar bien.

Y los tipicos problemas de, no me sube de marchas, se pone en N, y sus derivados nunca los he tenido por ahora, veo que son los fallos mas comunes en ese tipo de cambio...

Si alguien tiene algun idea, o precios de reparaciones del cambio selespeed, que me lo comente.


Saludos

PD: no se me enciende ningu tipo de chibato, un par de veces me salio el de averia en sistema vcr (o algo asi ) creo, que es algo del control de estabilidad si no me equivoco y apagando el coche y arrancado se soluciona....
 
Si no te da fallo en el cuadro, lo más probable es que sea este: http://www.clubgta.com/clubgta/viewtopic.php?t=1935

Saludos.
 
Gracias por contestar con tan buena noticia....

Aun que antes de cambiar nada quiero probar 2 cosas.

1º En los dichosos "atascos" o circulacion densa, probar de dejar el coche en N, cuando este parado, he leido que hace bastante.

2º Si lo primero no funciona, meter el coche en el tester y haber que no de problemas de presión baja. Y si todo eso falla tu solución la tendré que probar.


Gracias
 
Revisa a fondo el tema de las presiones que puedes tener problemas de la bomba que genera la presion ó del acumulador de presión.
Suerte
 
Hola foreros....

Hoy he ido a la alfa romeo de mi ciudad Gerona, documentado de la solución que comenta Henri GTA, me probaron el coche con el teste y en principio todo perfecto,
me pidieron la referencia de la electro válvula (que por cierto ya no es la misma, al parece esta des catalogada y sustituida por otra diferente).

El mecánico me aviso como 20 veces que en principio la referencia es para un Fiat, no un alfa romeo, se que en el GTA de Henri funciono bien, pero quiero sabes si sabeis si un 147 2.0 150cv del año 2003 usa la misma pieza?????????????????????? Si no me la tendré que comer con patatas y pagar la mano de otra y encima llevarme el coche igual...

Me podéis confirmar mi duda??? sabéis si es la misma pieza para un 147 2.0 150cv del año 2003???

Gracias y saludos
 
Hola, juraría que sí que es la misma. La EV0 que yo pedí era para Fiat Grande Punto Selespeed, que es la misma que para el Lancia Musa y demás, no deberías tener ningún problema.

Yo tenía exactamente los mismos síntomas que tú y se solucionó con eso, si no te da fallo de presión yo la pediría y la cambiaría, piensa que el actuador completo de tu coche es carísimo, mucho más que el de los GTA que viene en tres bloques que se venden por separado.

Suerte, un saludo.
 
Pues nada, la pieza esta pedida, cuando sepa la referencia exacta de la nueva os lo comento.

Imagino que lunes llegara la pieza ya que esta pedida, martes dejo el coche y con suerte miércoles lo tendré.

Comentar que cuando fui al taller lunes el mecánico me lo probo y dijo que solo noto que quizás tardaba una fracción de segundo mas de lo debido en
hacer el cambio de marchas, y decidió hacer el aprendizaje del cambio con el tester, después decía que iba mejor, pero realmente no note nada.

Lo que si note cuando llegue a casa y estaba aparcado recogiendo la cartera etc... es que cuando el coche esta en posición "N" cada pocos segundos el cambio hace
el ruido como si fuera a engranar una marcha, el clock ese seco que hace cuando pasas de "N" a 1º por ejemplo, y juraría que esto antes no lo hacia..

De todos modos se tendrá que rehacer esto cuando me cambien la dichosa válvula...

Ya comentare quetal.


Saludos y gracias
 
Vaya, espero que sea eso, porque en mi caso no es así, las marchas a veces no entran, pero no da tirones. Ya he acmbiado el acumulador, pero no parece que era eso, estoy un poquito harto

saludos
Mikel