Buenos dias, Me llamo Diego, estoy decidido a ir a por un Alfa Romeo GT,busco consejo en este foro de sabios(si este no es el hilo decirme) tengo dudas sobre los motores 170 caballos 1.9 jtd(si es el mismo que el 1.9 de 150 caballos solo que salido de fabrica con esa programacion mas agresiva para el motor, pero mejor simplemente aconsejarme modelo y motor, muchas gracias! un saludo a @alfanacleto pareces ser una eminencia y seria un honor una opinion tuya sobre hacer repros a estos motores.
Presentacion-consejo
- Autor DiegoAlfistaGT
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Bienvenido al foro!
Tampoco es para tanto lo de @alfanacleto, sólo se sacó un máster en repros por la "Alfonso X el Sabio"
Tampoco es para tanto lo de @alfanacleto, sólo se sacó un máster en repros por la "Alfonso X el Sabio"
buenas!!!,el gt 170 en España creo que no llego a comercializarse y si lo hizo hay muy pocas unidades,respecto al 150 creo que cambia un pelin el turbo( muyyyyy poqqquito) y los inyectores,que dan un pelin mas de caudal, el 150 es un buen motor,tanto el 150 como el 170 van bien sacando egr y palomillas de admision,respcto a las repros...
los dos se pueden poner a 180-185cv fiables ahi ya empieza el factor limitante,se ouede llegar a 190cv tambien pero ya justos,no por el motor sino por temas de intercooler e IATS,un saludo
los dos se pueden poner a 180-185cv fiables ahi ya empieza el factor limitante,se ouede llegar a 190cv tambien pero ya justos,no por el motor sino por temas de intercooler e IATS,un saludo
Bienvenido al foro!!!
Pues ya te han adelantado bastante respecto a las dudas que tenía... Aunque me temo que si vas a por un GT, al tratarse de mercado de ocasión, no siempre es fácil encontrar el modelo que a uno le gusta con el motor que uno quiere.
Mi consejo es que busques una unidad de GT que te guste, aunque sea de 150 CV, que esté bien cuidado y que entre en precio. Creo que éso es lo fundamental. A partir de ahí, siempre le puedes hacer algo al motor después.
Ya nos contarás cómo va esa búsqueda
Un saludo...
Pues ya te han adelantado bastante respecto a las dudas que tenía... Aunque me temo que si vas a por un GT, al tratarse de mercado de ocasión, no siempre es fácil encontrar el modelo que a uno le gusta con el motor que uno quiere.
Mi consejo es que busques una unidad de GT que te guste, aunque sea de 150 CV, que esté bien cuidado y que entre en precio. Creo que éso es lo fundamental. A partir de ahí, siempre le puedes hacer algo al motor después.
Ya nos contarás cómo va esa búsqueda
Un saludo...
Que seria mejor,cojer uno de 150 y ponerlo a 170 o el 170 ya asi directo(tengo las dos ofertas interesantesde de 150 y 170 ), lo digo porque supongo que si es el mismo motor, mejor uno de 150 que habra circulado menos "forzado"
Pues en mi opinión, si ambas unidades te gustan y están dentro de tu presupuesto, la que veas en mejor estado o que te dé garantías de que haya sido mejor cuidada.
Sería bueno que si esas opciones están anunciadas en alguna página, compartieras los enlaces para poder opinar. Puede ser incluso que algún forero las haya visto o las conozca y pueda aportar datos concretos.
+10000,porque ya te digo que en España o pocos o ninguno,tanto el 150 como el 170 no van forzados con 170 ni de coña
En España si que se vendió el 170 que era igual que el 147 ducati corse. Estaba asociado si no recuerdo mal al acabado Sport del año 2008 (lo que en otros mercados se llamaba blackline III), y en el resto de acabados se podía pedir como opción a fábrica (a partir del 2008).
Ahora bien, yo no me he cruzado con ningún blackline III en España
