¡Buenas noches a todos los alfistas!
Creo que ha llegado el momento de abrir mi hilo ya que, si todo va bien, ¡mañana tengo en mis manos, de nuevo, mi Alfa Romeo 156 2.5 V6! Sí, de nuevo, porque el coche lo compré el 16 de diciembre del año pasado pero ha habido mucha historia por medio
He sido muy de Alfa Romeo desde siempre, teniendo debilidad por el 159, el Brera, el GTV6 y el Montreal (quien pudiera este último) pero mi primer coche fue un 156 1.6 TS el cual... Pues bueno, que me enamoré de él.
Total, el pequeñín me duró siete meses porque quería meter un Busso en mi vida y, como el 1.6 me parecía un coche muy divertido pese a su potencia, decidí mirar mismo modelo pero distinta motorización. Al final, la unidad obtenida me la traje de Eindhoven porque encajaba en mi presupuesto, condiciones y gustos: pre-restyling con tapicería Tan y algo más de 168000km (a los cuales hay que sumarle los 2000km que me comí en dos días hasta llegar a Córdoba).
El coche llegó sin problemas y el viaje, pese a la panzada de km, pues ya os podéis imaginar lo que es ir con el violín sonando: muchos km y excesiva sonrisa de oreja a oreja
Pero, a la hora de revisarlo (todo vehículo que se compra en mi casa se le hace un repaso por si acaso) tenía curiosidades y mi taller de confianza, que es la primera vez que ve un Busso, pues se ha tomado la molestia de ponerlo todo al día pero con muchos problemas por medio (los tornillos se partían por el óxido, la polea estaba pegada literalmente...) En fin, muchas batallitas que han durado literalmente un año pero la parte positiva de esto es que el motor, como quien dice, se ha quedado como nuevo y espero que me dure una eternidad (el resto del coche no sufre de óxido; solamente he encontrado problemas en el motor por mal mantenimiento visto lo visto).
Por supuesto, pese a todo este tiempo de espera, quebraderos, enfados y agonías uno no se ha podido estar quieto así que ya le pillé al bichillo unas cosillas para cuando empezase a montarse de nuevo: toberas de admisión de los modelos 3.0/3.2 (instalado), silencioso Ragazzon de dos salidas juntas (instalado) y filtro BMC CDA (primero pasar la ITV que le toca a partir del 18 de diciembre). Lo siguiente será hacerle una pequeña repro, a ver si encuentro algún lugar que me de confianza y aprovechar las modificaciones realizadas.
Así que nada, pese a haber estado leyendo vuestros hilos durante mucho tiempo creo que va siendo hora de tener voz por aquí. ¡Encantado de poder ser uno más en esta familia!
Creo que ha llegado el momento de abrir mi hilo ya que, si todo va bien, ¡mañana tengo en mis manos, de nuevo, mi Alfa Romeo 156 2.5 V6! Sí, de nuevo, porque el coche lo compré el 16 de diciembre del año pasado pero ha habido mucha historia por medio
He sido muy de Alfa Romeo desde siempre, teniendo debilidad por el 159, el Brera, el GTV6 y el Montreal (quien pudiera este último) pero mi primer coche fue un 156 1.6 TS el cual... Pues bueno, que me enamoré de él.
Total, el pequeñín me duró siete meses porque quería meter un Busso en mi vida y, como el 1.6 me parecía un coche muy divertido pese a su potencia, decidí mirar mismo modelo pero distinta motorización. Al final, la unidad obtenida me la traje de Eindhoven porque encajaba en mi presupuesto, condiciones y gustos: pre-restyling con tapicería Tan y algo más de 168000km (a los cuales hay que sumarle los 2000km que me comí en dos días hasta llegar a Córdoba).
El coche llegó sin problemas y el viaje, pese a la panzada de km, pues ya os podéis imaginar lo que es ir con el violín sonando: muchos km y excesiva sonrisa de oreja a oreja
Pero, a la hora de revisarlo (todo vehículo que se compra en mi casa se le hace un repaso por si acaso) tenía curiosidades y mi taller de confianza, que es la primera vez que ve un Busso, pues se ha tomado la molestia de ponerlo todo al día pero con muchos problemas por medio (los tornillos se partían por el óxido, la polea estaba pegada literalmente...) En fin, muchas batallitas que han durado literalmente un año pero la parte positiva de esto es que el motor, como quien dice, se ha quedado como nuevo y espero que me dure una eternidad (el resto del coche no sufre de óxido; solamente he encontrado problemas en el motor por mal mantenimiento visto lo visto).Por supuesto, pese a todo este tiempo de espera, quebraderos, enfados y agonías uno no se ha podido estar quieto así que ya le pillé al bichillo unas cosillas para cuando empezase a montarse de nuevo: toberas de admisión de los modelos 3.0/3.2 (instalado), silencioso Ragazzon de dos salidas juntas (instalado) y filtro BMC CDA (primero pasar la ITV que le toca a partir del 18 de diciembre
). Lo siguiente será hacerle una pequeña repro, a ver si encuentro algún lugar que me de confianza y aprovechar las modificaciones realizadas.Así que nada, pese a haber estado leyendo vuestros hilos durante mucho tiempo creo que va siendo hora de tener voz por aquí. ¡Encantado de poder ser uno más en esta familia!
