Presentación y dudas

[Roltex]

Empezaría mirando los valores de inyección, tanto al ralentí como en marcha, humo negro suele ser exceso de gasoil mal quemado, por el foro puedes bajarte la aplicación alfaOBD para Android y con este obd se puede ver:

https://www.amazon.es/gp/aw/d/B0BDRHRR22?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

Otra opción es bajarte el multiecuscan que también anda por el foro y mirarlo con cable.
También verás si tienes el dpf en funcionamiento haciendo regeneraciones o no, a partir de ahí se pueden ir mirando otras cosas

De acuerdo la bajaré, tengo un elm obd bluetooth que podría probar, con esa usaba el torque, supongo que me valdra el mismo obd.

Me la acabo de bajar, entiendo que tengo que irme a engine, y supongo que sera CF4 o CF5, pero como se cual es? Gracias.

 

[V.Corleone]

De acuerdo la bajaré, tengo un elm obd bluetooth que podría probar, con esa usaba el torque, supongo que me valdra el mismo obd.

Prueba a ver si hay suerte pero yo creo que no, esos elm necesitaban una modificación para conectarse a la centralita de los jtd

 

[Roltex]

Prueba a ver si hay suerte pero yo creo que no, esos elm necesitaban una modificación para conectarse a la centralita de los jtd

He estado leyéndolo si... pues vaya, probare y si no pido ese, o compensa más el para el ordenador, no se se ve o se pueden hacer las mismas cosas en ambos.

Gracias.

 

[Roltex]

Es cierto probé mi obd y se conecta con la app pero saltaba un mensaje ECU VERIFICATION FAILED, entiendo que mi obd no sirve.

 

[FRAGMA159]

Buenas. Lo primero q haría comprobar egr y Fap en q estado están. Comprobar repro y mirar si hay fisuras en tubos de admisión y valores de inyección. En un buen taller te lo pueden comprobar todo.
Un saludo

 

[Roltex]

Buenas. Lo primero q haría comprobar egr y Fap en q estado están. Comprobar repro y mirar si hay fisuras en tubos de admisión y valores de inyección. En un buen taller te lo pueden comprobar todo.
Un saludo

Yo creo que la repro no está bien, hoy al ralentir marcaba - - - que es lo normal, yo creo que esos 14L es que estaba haciendo la regeneración de fap.

 

[Roltex]

Y una pregunta que no es hecho, si aceleraris en vacio la aguja del turbo sube? y si estais en una velocidad constante la aguja del turbo se queda siempre soplando? A mi si mantengo velocidad la aguja del turbo se cae a 0, hoy me estaba fijando mucho en la aguja del turbo porque estoy rallado con eso, y si estoy a 2000 rpm acelerando el turbo esta a 0.4 siempre, hasta llegar a las 2500 que sube algo y las 3000rpm se dispara la aguja hasta casi arriba del todo y sale como un puto cohete, pero solo tengo esas 1000 rpm de 3000 a 4000 de empuje bestial.

 

[Davidpacense]

Por lo que comentas , parece que esa repro no estará bien ajustada, mira que no tengas ningún tubo rajado o fisura y si puedes contactar con gpower mejor para que le eche un vistazo a esa repro, yo tengo un giulietta sin fap y con repro y mi coche no echa humo y es blanco como el tuyo y no se mancha la parte de atrás , mi repro es de gpower y muy contento.

 

[Roltex]

Por lo que comentas , parece que esa repro no estará bien ajustada, mira que no tengas ningún tubo rajado o fisura y si puedes contactar con gpower mejor para que le eche un vistazo a esa repro, yo tengo un giulietta sin fap y con repro y mi coche no echa humo y es blanco como el tuyo y no se mancha la parte de atrás , mi repro es de gpower y muy contento.

Mmm es forero? Yo es que soy de Sevilla no se si me quedará muy lejos.

 

[V.Corleone]

Mmm es forero? Yo es que soy de Sevilla no se si me quedará muy lejos.

Si sigues sus instrucciones seguro que lo puedes hacer desde casa, es bajarte un programa para windows 7, conectar el ordenador al coche mediante un cable que te dirá el programador y bajarte el mapa motor para que lo vea

 

[Gpower]

Mmm es forero? Yo es que soy de Sevilla no se si me quedará muy lejos.

Buenas. Acabo de contestarte a tu MP.

 

[Roltex]

Gracias hablamos por ahí.