PORSCHE
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
147ozracing dijo:A ello pues,
Porsche 959
El Porsche 959 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Porsche desde el año 1986 hasta 1988. Fue desarrollado para competir en el Grupo B; más tarde se fabricó como automóvil de calle y vendido al público, para cumplir la homologación de la FIA.
El 959 fue el primer automóvil deportivo moderno en utilizar tracción a las cuatro ruedas, que proporcionó la base para el primer Porsche 911 Carrera 4 y llevó a Porsche a incluir la tracción a las cuatro ruedas en todos los Porsche 911 Turbo desde la generación 993. Durante su vida comercial, el vehículo tenía solamente un par legal con prestaciones comparables a las del Ferrari F40. La corta producción del 959 fue solamente de 268 unidades de calle y las prestaciones asombrosas siempre han mantenido su precio en el mercado con valores altos. El motor del 959 es un bóxer de 6 cilindros con 2850 cc y 450 CV de potencia
Aqui la version que participo en el Paris-Dakar
Rival natural del Ferrari F40
pablodaniel dijo:[size=11pt]Otro de mis sport prototipos preferidos.
[size=20pt]PORSCHE 908.3 AÑO 1970-71
En 1970, Porsche sorprendió a todos cuando puso a punto para la Targa Florio un coche absolutamente nuevo, el 908/3. Aunque los famosos 908 habían recibido diversas carrocerías, el 908/3 era totalmente nuevo y revolucionario, derivado del 909 que disputaba el Campeonato de Europa de Montaña, y, por lo tanto, mucho más ligero y pequeño que el 908 tradicional.
Los apenas 600 kg para 360 CV de potencia y las dimensiones reducidas lo hicieron imbatible en los circuitos más tortuosos. Para bajar peso, algunos de los tubos del chasis eran de titanio, y se emplearon muchos otros trucos por el estilo. Resultaba tan ágil de pilotar, que lo denominaron popularmente la bicicleta.
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Doctor Hackenbush dijo:Y Porsche no abandona la lucha. ;D
[size=16pt]Porsche 911 Speedster: para 356 afortunados
Félix García Fernández
Este biplaza descapotable estará disponible a partir de 226.156 euros en el mes de diciembre,
sin duda un capricho de altos vuelos para aquellos privilegiados que puedan conducir un modelo
que hereda los valores del mítico 356 de los años 60.
Porsche continúa con su estrategia de lanzar al mercado nuevos productos para seguir creciendo. Y lo hace ampliando la familia de su producto más emblemático, el 911. A partir de diciembre y para celebrar la Navidad, estará disponible el Porsche 911 Speedster, un biplaza descapotable que tendrá una edición limitada de 356 unidades. El motivo de esta cifra y no otra es la herencia que recibe este modelo del 356 de la década de los 60. Uno de los más famosos propietarios del legendario modelo de la marca alemana fue el malogrado James Dean. El 356 fue el primer Porsche que tuvo el actor americano, un apasionado de la marca y amante de la competición.
La diferencia fundamental del nuevo Speedster radica en el diseño de la carrocería. Para empezar, está 6 centímetros más pegado al suelo que el 911 y tanto los paragolpes delantero y trasero como los faldones son más prominentes. Asimismo el parabrisas está más inclinado y su contorno es negro al igual que ocurre con el de los grupos ópticos.
La firma alemana ha elegido un azul puro para este modelo, un color no existente hasta ahora en ningún otro modelo 911, aunque si el cliente lo prefiere podrá optar sin coste adicional por el blanco carrara. Éstos serán los dos únicos colores asignados a este modelo.
El color azul se refleja en el interior del vehículo (o blanco si esa es la elección). Los asientos llevan un filete en sus laterales con esta coloración, mientras que en la banqueta hay una cuadrícula negra y azul. En el salpicadero también hay inserciones y rodeando la maneta interior para la apertura de las puertas. El interior también es original y diseñado en exclusiva para el Speedster. Los asientos llevan cosidas las letras Speedster y en el salpicadero, encima de la guantera, hay una placa con el nombre y el número de la unidad dentro de la serie limitada.
Este modelo es un descapotable puro al estilo del Boxter Spyder. La capota de lona sólo sirve para evitar la lluvia, se pone manualmente y se guarda entre los asientos y las dos bóvedas traseras que prolongan las barras antivuelco para mejorar la aerodinámica.
Prestaciones
La mecánica es que actualmente predomina en la gama 911. Es un seis cilindros que ofrece 408 caballos, que son 23 más que el 911 Carrera S y tiene un consumo homologado de 10,3 litros por cada cien kilómetros. La caja de cambios es una PDK de siete velocidades y con tracción sobre el eje trasero. La suspensión activa y los frenos cerámicos son estándar. Tarda 4.6 segundos en alcanzar los cien kilómetros por hora y llega a los 306 km/h de velocidad punta.
Sin duda una pieza de coleccionista para los fieles seguidores de la marca.[/size]
¿Querra desplazar al Gemballa Extremo Porsche 911 Speedster que ocupaba ese 'nicho ecológico'? ;D
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CSKsxFVRxDo[/youtube]
Salud 8)
993 GT2 Evolution
Martini 935
968 Turbo S recreation
944 (951) Turbo Cup
924 Carrera GTP Le Mans
924 Carrera GTS.
Salud 8)
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944 (951) Turbo Cup
924 Carrera GTP Le Mans
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Doctor Hackenbush dijo:
Salud 8)
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