Polstergate en mi 156

avileitor

Alfista Junior
30 Jul 2013
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Hola compis de bataya!!!
Lo dixo en el titulo...mi 156 se convirtio en un coxe fantasma..
Empece con la luz en el salpicadero que indica k hay una luz fundida cada vez k metia la marcha atras....hasta ahi pensaba que era una simple bombilla fundida....
Pero cuando lo revise el problema no era una bombilla fundida,pues las luces de marcha atras se encendian perfectamente, pero acompañadas de una de las dos luces de anti niebla....
Pues a partir de ahi....todos los dias hay algo nuevo...fallo intermitente de indicador de gasolina y la luz de este fundida....cierro un cristal y se baja otro...cierro el coche y el resto de puertas lo hacen cuando kieren....el indicador de aceite del ordenador tambien es incorrecto....etc etc....
Meto un ordenador y me da fallo en la masa....
Y mi pregunta es....¿en la masa de que punto?
Sabeis algun fallo endemico parecido?
O donde podria empezar a mirar?
 
Pues tan facil como empezar limpiando la borna de masa o mejor poner una nueva. Siesto no funciona es añadir una masa nueva compras un cable de masa que lo venden en cualquier auto-recambios y la pones del chasis al motor. Creo que con eso es suficiente. Lo mas probable es que este la borna sulfatada.
 
No será un problema de batería?? Tengo entendido que si la batería no mantiene suficiente voltaje porque está vieja, puede dar lugar a que te salgan "gremlins" :) con todo lo eléctrico y tener muchos códigos de error al escanear , como te está pasando a tí. Yo es lo primero que comprobaría...

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La bateria esta bien y cable negativo tambien....creo k el problemas es mas complejo....
 
Has revisado ya el contacto del cable negativo al chasis?
 
no descartes que haya algunos cables rotos haciendo falsos contatos y masas dentro del fuelle flexible de paso de cables al portón del maletero
 
Sí, muy muy probablemente es el cableado que va al maletero. Comprueba también conectores de los pilotos.
 
Es el cableado seguramente, mal común de estos coches. A mi ya me paso y lo repare en un rato libre. Empecé perdiendo la masa de ese piloto, continuando con cortos y terminando por un problemon, al meter marcha atrás me fundia un maxifusible de 30 amperios que comanda la ECU y me dejaba el coche totalmente muerto, como si le hubiese quitado la batería...pues así. Con todo saneado y el cableado nuevo, va perfecto a día de hoy. Ojo con eso, que en el mio ya vi salir humo del fuelle y quemas el coche a la mínima.


Unas fotos para hacerte una idea.
Tenía cables cortados, literalmente!, y haciendo masa y contacto entre si.

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Después de sanear y estañar el cableado, cinta vulcanizable y se vuelve a poner todo en su sitio, incluido el fuelle original que cubre los cables.

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Saluti.

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No descarto ese problema pero hace como un año ya solucione ese tema,podria ser k volviera ha estar mal....le hechare un ojo!!!
Gracias a todos hos ire informando.....
 
buenas noxes al consejo de sabios...deciros que el problema era nuevamente el cableado del porton trasero asi que le hice una chapuza,hasta recablearlo denuevo..paso ya de mas empates,las fundas de los cables estan desidratadas y se cuartea el recubrimiento dejando el cobre expuesto....algun consejo sobre el tipo de cables o solucion al problema para que no vuelva a ocurrir??
Gracias a todos por vuestras respuestas¡¡¡¡
....Porcierto tambien tengo que cambiar la bombilla del reloj del combustible....alguna vez me parecio escuxar algo sobre que eran caras y recomendaban led....sabeis algo del tema?