Plataforma Alfa Romeo GIULIA

Creo que han cambiado el configurador.

Los precios suben unos 38 euros.

Hay la llanta de 18" de aspas en plata y grafito.

No sé si cambia algo más.

ESto es nuevo? Bright Speaker Grille Ring
 
belo dijo:
sico dijo:
belo dijo:
¿El volumen real es menor que en el a4 y serie 3?
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Son muy similares, por no decir iguales, en volumen, la diferencia suele estar en el aprovechamiento de ese espacio y sobre todo en la boca de entrada que por lo que sea Alfa las hace un tanto menos usables que la competencia. Por lo menos en el Giulia esa parte aunque aun es un tanto estrecha, ya permite meter cosas que en otros modelos anteriores no permitía.

Un saludo.
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ok, gracias. Llegué a asustarme con el comentario de que tenía mucho menos de 480 litros. Si el tamaño es similar a la competencia directa, doy por hecho que será suficiente para mis necesidades
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En "Autopista" hicieron una prueba comparativa de la Giulia, Clase C, A4, BMW3, Lexus300 y XE.

Midieron maleteros.

Y, si, el del Alfa era más pequeño: cubicó 390 l. por 470 del A4, 445 del BMW, 410 del XE, 430 del Lexus y 440 del Mercedes.

Eso sí, a cambio, es el que más espacio tiene para las piernas de los pasajeros traseros.
 
Si mi Giulietta tenía 380 litros, y éste cubica, según autopista, 390 litros... Hay algo que no me cuadra, porque me caben muchas, pero que muchas más cosas... Alguien miente... ;D
 
Revisión 15.000: 240 euros.
Le han puesto selenia 0-30 (5 unidades, que no sé si se corresponden con los litros) y le han cambiado el filtro correspondiente, nada más.
Curiosidad, mi termómetro de aceite siempre marcaba una raya de más contando desde la mitad. Desde ayer se queda justo en el medio.
 
El mío siempre ha estado a la mitad, menos en pleno que verano si le aprieto bien en D, sube un punto.
Buen precio.
 
No me hagais mucho caso, pero en algún sitio había leido los datos de capacidad del maletero, y sin el equipo de música bueno eran 420 o 430 litros de capacidad.
Buscaré a ver si encuentro donde era.
 
Sin tener mucha idea...si una marca indica una capacidad, medida, distancia....todo eso debe estar documentado, presentado a industria, estudiado y luego publicado.

Como van a decir que tiene 480 si luego no los tiene? Y mucho menos que tenga 100menos.

Seguro que si sumamos el hueco del tornillo de no se donde mas la curva que hace en no se que sitio salen los 480....pero llenando el maletero de bolas salvo que sea un maletero cuadrado perfecto o con pocos huecos esas mediciones pueden ser cuanto menos poco fiables no?

Sin saber comento el tema

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No me puedo creer que mida 390 litros una berlina con culo. Y menos que su volumen sea sólo un 10% mayor que el del giulietta.

Como decís, si las cifras oficiales son las que son, tendrán que ser reales. Por esa regla de tres cualquier marca dice que tiene 600 litros y se quedan tan panchos.
 
Tambien hay que tener en cuenta que te dan las cifras "reales" sobre los modelos más básicos, sin revestimientos, alfombrillas, los subwofer y altavoces etc, y luego aplican esa medición a los modelos que lo llevan todo.
Es cierto que la variación máxima pocas veces llegará a los 10 litros, pero te aplican la del modelo básico a todos.
 
Ir al supermercado y fijaros en lo que abultan 90 bricks de leche.

Pues de eso hablamos en su día.
 
El volumen del maletero se puede medir de formas muy distintas.

La VDA (https://www.km77.com/glosario/v/vda.asp) consiste en meter paralelepípedos.

Otras consisten en medir largos, anchos y altos, con mayor o menor precisión.

"Autopista" mide maleteros indroduciendo bolas.

Lo importante de los datos de "Autopista" es que compara maleteros con una medición homogénea y comparable.

Y, sí, el maletero del Alfa es el más pequeño, aunque no lo sea por mucho.

A cambio, y aún siendo el más corto (junto al BMW) es el que dispone de mayor espacio para las piernas atrás.
 
Una pregunta.

Hoy, acelerando al salir de una curva muy cerrada y lenta, sin mucho peralte, el coche se fue muy discretamente de atrás.

No pasó nada. Todo volvió a su cauce con suavidad y, en apariencia, espontáneamente, sin entrar en acción el ESP.

La carretera estaba seca. Iba en D y el "acelerómetro" marcaba 0,9X G. con los dos circulillos iluminados en blanco.

¿Está el coche tarado para que todo suceda así? ¿Puede llegar a sobrevirar de forma brusca pudiéndome poner en aprietos? ¿En qué condiciones suele entrar en acción el ESP?
 
Balilla dijo:
Una pregunta.

Hoy, acelerando al salir de una curva muy cerrada y lenta, sin mucho peralte, el coche se fue muy discretamente de atrás.

No pasó nada. Todo volvió a su cauce con suavidad y, en apariencia, espontáneamente, sin entrar en acción el ESP.

La carretera estaba seca. Iba en D y el "acelerómetro" marcaba 0,9X G. con los dos circulillos iluminados en blanco.

¿Está el coche tarado para que todo suceda así? ¿Puede llegar a sobrevirar de forma brusca pudiéndome poner en aprietos? ¿En qué condiciones suele entrar en acción el ESP?
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Claro que puede, las ruedas agarran lo que agarran. El ESP corregirá si puede, contra las leyes de la física hay poco que hacer, y si ibas a 0.9xs Gs y has dado gas de más... Pues es lógico que pierdas el culete
 
Y puede que haya actuado discretamente el esp aunque no te lo parezca. A mi me parece que interviene pronto en el modo normal, en cambio en la deportivo deja que haya algo de deslizamiento antes de actuar
 
Este sábado en la quedada de Calafat, pude comprobar que el ESP te permite un poco. Al entrar en curva te deja deslizar un poco atrás, en ningún momento pierdes el coche, pero lo hace mas divertido. Al salir de curva igual, al menos con la mía que es la 280.

En cambio, cuando probé la QV el control saltaba cada dos por tres sobre todo en la salida de las curvas, supongo que lo llevaban en modo N o D como mucho, pero si que es cierto que como te pasaras un poco con el gas el coche cortaba potencia al 100%. Aún así fue espectacular poder probar esa bestia.
 
Ajá.

Compruebo entonces que todo es normal.

Habrá que explorar límites con cuidado.

Que de lo divertido y controlado al susto y el descontrol hay menos de un palmo.
 
Y que lo digas. Se me fue a mi en mojado y, aunque se comportó de forma muy noble, el susto me lo llevé... ;D
 
Pues nada, hoy le puse las llantas 18, era bastante reacio a cambiar de llantas, pero tengo que decir que el coche va mucho mejor que con 17, mucho mas aplomo en curva y para nada se nota el exceso de goma. Estoy encantado con el cambio.

P.D si alguien quiere unos gomas en 17 vendo las mias. Son unas primacy 3 y tienen solamante 1500 km. Si alguien las quiere ver están en Artedo Motor de Oviedo. Las dejo a buen precio. Un saludo.
 
alfon159 dijo:
Pues nada, hoy le puse las llantas 18, era bastante reacio a cambiar de llantas, pero tengo que decir que el coche va mucho mejor que con 17, mucho mas aplomo en curva y para nada se nota el exceso de goma. Estoy encantado con el cambio.

P.D si alguien quiere unos gomas en 17 vendo las mias. Son unas primacy 3 y tienen solamante 1500 km. Si alguien las quiere ver están en Artedo Motor de Oviedo. Las dejo a buen precio. Un saludo.
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Fotos!
 
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