Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
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gijonudo dijo:
Pues es un buen palo, pero estoy recordando a un amigo que le quitaron las ruedas de su Audi S6 (c5) y el seguro pago por cada llanta con neumáticos cerca de 1000 pavetes y eso fue en el 2002, que ya ha llovido. Eran unas Avus de 17", con 8" de anchura, con neumáticos 255/40/17. Vamos, las típicas que llevaban esos S6. Así que si lo piensas bien están en precio teniendo en cuenta que han pasado 14 o 15 años. Aunque eso no quita que me parezca bastante caro, la verdad.
Un saludo.
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moreno100 dijo:
Los seguros pagan según precio de listín y claro, el precio de listín tanto de la llanta como del neumático es altísimo. Nadie paga el precio de listín en ninguna de las 2 cosas. De todas formas unas avus en 17 por 1000 euros cada uno me suena a imposible.
Yo por ejemplo le metí unas oz ultraleggera en 18 más goodyear F1 235-40-18 y me salieron por 1800 o así, y las he visto más baratas por ahí. Si coges el listín, pues más de 500 cada llanta y 250 o así cada neumático. Total unos 3000 euros.
No pago yo lo que piden por las llantas originales ni muerto.
Bussero dijo:
Hombre, ten en cuenta que no fueron unas llantas Avus montadas a posteriori, era equipo original de ese coche. Audi sólo se limitó a ponerles sus aritos grabados debajo de la tapa del buje y de los radios, y de poner su referencia. Si te las roban a pasar por caja y eso no era barato en un coche de unos 75, precio tarifa de la época.
Por curiosidad miraré en el ETKA el precio de la llanta.
A los seguros en esos partes les meten un buen palo, si.
Yo tampoco lo pagaría, es más, ya he dicho que con la 17 voy sobrado, no me van las llantas con tanto diámetro.
Un saludo.
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Muy buenas gentes.
Tengo por aquí un presupuesto para un veloce.
El pack Performance ( 2546€) y el pack driver assistance plus (1351€).
El pack performance viene de serie en el veloce menos el autoblocante mecánico, correcto?
Y del assistance plus lo mismo menos la cámara trasera y ángulo muerto?
S2
Tengo por aquí un presupuesto para un veloce.
El pack Performance ( 2546€) y el pack driver assistance plus (1351€).
El pack performance viene de serie en el veloce menos el autoblocante mecánico, correcto?
Y del assistance plus lo mismo menos la cámara trasera y ángulo muerto?
S2
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purpleholic dijo:
No. del pack performance tiene todo menos la suspensión pilotada.
Y trae también cámara. Lo único que no trae es lo del ángulo muerto. Vamos, que no merece la pena.
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purpleholic dijo:
Ya lo corregí porque me había expresado mal.
El veloce trae las levas y el diferencial (o eso comentan las pruebas y algun forero que tiene el veloce pedido). Lo único que no trae el veloce es la suspensión. Y también trae todo lo del assistance plus menos lo del ángulo muerto.
De nada.
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nacho dijo:
Si, claro que el performance lleva la suspensión, pero no hablamos de eso.
Hablamos de que el Veloce ya trae de serie el diferencial y las levas, así que lo único que no trae el Veloce, del pack performance, es la suspensión.
Bussero dijo:purpleholic dijo:
Ya lo corregí porque me había expresado mal.
El veloce trae las levas y el diferencial (o eso comentan las pruebas y algun forero que tiene el veloce pedido). Lo único que no trae el veloce es la suspensión. Y también trae todo lo del assistance plus menos lo del ángulo muerto.
De nada.
Entonces que pagas 2546 euros por una suspensión pilotada?? Por cierto, gasolina o diésel?
Es mas barato pedir solo la suspensión. Yo pedí el pack y devolvieron de fábrica el pedido porque el pack no se puede pedir en España ya que el autoblocante y las levas ya estan incluidas. Según el mercado varian las configuraciones, tanto que por por ejemplo en Italia el Veloce trae el Nav de 6'5 o los xenon de 25W, por poner un ejemplo. En la configuración del mercado español el Veloce trae el diferencial, las levas, el NAV de 8'8 o los xenon de 35W. Con lo que me ahorré pedi el control de crucero adaptativo y las pijerias como el avisador de angulo muerto.
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147black dijo:Bussero dijo:purpleholic dijo:
Ya lo corregí porque me había expresado mal.
El veloce trae las levas y el diferencial (o eso comentan las pruebas y algun forero que tiene el veloce pedido). Lo único que no trae el veloce es la suspensión. Y también trae todo lo del assistance plus menos lo del ángulo muerto.
De nada.
Entonces que pagas 2546 euros por una suspensión pilotada?? Por cierto, gasolina o diésel?
Como comenta el compañero, debe de ser un error del configurador. El pack performance no se puede pedir con el veloce, sólo la suspensión.
Han utilizado el configurador generico y dadas las características del Veloce en España no cuadra y aparece el error. Tampoco los precios de algunos packs que aparecen son acordes porque parte del pack ya lo trae el coche y nadie pediría el resto del pack pagando un todo. Algunas cosas aparecen en el configurador del concesionario aparte, como el control de crucero adaptativo, y otros son pack que se denominan de otra manera. Os doy precios de mi pedido (son precios sin impuestos, en Canarias no tenemos IVA y yo pago solo un 3% por la minusvalía):
Pack climate upgrade Veloce. 165€. Si vives en Canarias solamente el filtro de UV del cristal delantero ya compensa, aparte de la guantera refrigerada.
Pack Driver Assistance Plus Veloce:804€. Este incluye Ajuste automático de luces delanteras (el AFS de los Xenon de 35W y que si no son "normales" y el Detector de ángulo muerto)
Control crucero adaptativo Veloce: 980€ (que al incluir el radar combinado con el assisteance plus mejora el AFS además de tener el avisador de salida en cruce ciego, que usa dicho radar)
Suspension Activa: 950€
Por lo que costaba el Pack Perfomance se saca "casi" todo lo que puede llevar el coche. Y ya metidos en lo que cuesta una Veloce de gasolina, con techo, alarma y llantas de 19', esto era el chocolate del loro.
Pack climate upgrade Veloce. 165€. Si vives en Canarias solamente el filtro de UV del cristal delantero ya compensa, aparte de la guantera refrigerada.
Pack Driver Assistance Plus Veloce:804€. Este incluye Ajuste automático de luces delanteras (el AFS de los Xenon de 35W y que si no son "normales" y el Detector de ángulo muerto)
Control crucero adaptativo Veloce: 980€ (que al incluir el radar combinado con el assisteance plus mejora el AFS además de tener el avisador de salida en cruce ciego, que usa dicho radar)
Suspension Activa: 950€
Por lo que costaba el Pack Perfomance se saca "casi" todo lo que puede llevar el coche. Y ya metidos en lo que cuesta una Veloce de gasolina, con techo, alarma y llantas de 19', esto era el chocolate del loro.
Que pasada el Veloce.
Le pongo una pega: versión muy muy cargada. Lo vale, pero puede alejar a futuros potenciales clientes por ir tan cargado y vale 9 kilos (según catálogo)
Los 330iX pelados valen 47.000 euros.
Para mi debería ir algo más ligero de extras y de precio y que cada uno lo haga a su medida. Por ejemplo, fuera NAV y cuero y le quitas unos miles de euros.
¿Veremos el 2.0 280 cv sin Q4 en España?. Seguramente si, para generar más ventas en el futuro.
Le pongo una pega: versión muy muy cargada. Lo vale, pero puede alejar a futuros potenciales clientes por ir tan cargado y vale 9 kilos (según catálogo)
Los 330iX pelados valen 47.000 euros.
Para mi debería ir algo más ligero de extras y de precio y que cada uno lo haga a su medida. Por ejemplo, fuera NAV y cuero y le quitas unos miles de euros.
¿Veremos el 2.0 280 cv sin Q4 en España?. Seguramente si, para generar más ventas en el futuro.
Teniendo en cuenta que según Alfa las unidades del Veloce son limitadas, aunque no dice la cantidad, el precio no es un despropósito. Solamente por ser cliente fiel tienes la Veloce al precio del BMW pelado, y el comportamiento y el filling no tienen nada que ver, excepto para los cuñados de bar, obviamente.
Lombar dijo:
Hola Lombar.
Estoy impaciente por ver tu veloce porque en función de lo que vea y escuche, será mi próximo coche. De todas formas, es la segunda vez que te leo sobre las unidades limitadas. Yo no lo he visto en ningún sitio. Me puedes decir de dónde sale eso? Es que no tiene ni pies ni cabeza que el veloce sea serie limitada.
Por otro lado, comentar que el veloce dicen en una prueba francesa que suena muy muy poco y que corre mucho, pero no lo transmite por el sonido, que es muy discreto
La información de las unidades limitades sale de los concesionarios, es lo que cuentan. Vete a saber si es cierto o por vender. A algún otro forero en el hilo del Veloce también se lo han dicho. A mi me suena a cuento chino porque ¿Cuantas unidades van a hacer y cuantas unidades ya han vendido? Esto es como las ofertas del Carrefour "hasta final de existencia" y que son ilegales porque el consumidor no puede saber ninguno de los dos datos.
Respecto al sonido hay una prueba en holandés, de las pocas probando una Veloce de gasolina, donde se escucha perfectamente aparte de verse como acelera: https://youtu.be/Oj102sI2NXo
La traducción automática no va muy bien pero te vale para hacerte una idea.
También el la pueba de El Mundo decían que el sonido es encantador y que te anima a pisarle. Como todo, son opiniones. Tampoco mi 156 se escuchaba y cuando lo conducías lo oias claramente, por no contar como sonaba desde fuera cuando cogía vueltas.
Respecto al sonido hay una prueba en holandés, de las pocas probando una Veloce de gasolina, donde se escucha perfectamente aparte de verse como acelera: https://youtu.be/Oj102sI2NXo
La traducción automática no va muy bien pero te vale para hacerte una idea.
También el la pueba de El Mundo decían que el sonido es encantador y que te anima a pisarle. Como todo, son opiniones. Tampoco mi 156 se escuchaba y cuando lo conducías lo oias claramente, por no contar como sonaba desde fuera cuando cogía vueltas.