Buenas. Os pongo un poco en contexto por si alguien puede sacar algo a la luz…
Desde hace unas semanas el coche iba raruno, hasta las 2.500/700 el coche estaba completamente muerto, de tener que reducir a la que habia una cuesta minimamente pronunciada yendo a 3a por debajo de 2.000. La aguja del turbo subia super lento y le costaba horrores subir hasta la mitad. Una vez ya a 0.8 volvía a correr como siempre y empujar bien, pero en cuestas le costaba seguir el ritmo, y en 6a no subia puertos. Me salto el piloto motor, que se fue al dia o a los dos dias con fallo p2015(flow shutter valve) pero sin el p2011 como a tanta gente le ha pasado. Empece a pensar en las palomillas(tengo admision de plastico palomillas de metal) o el motor accionador de las mismas, pero no me terminaba de cuadrar. Ayer por la mañana fui a bichear con el MES y estuve mirando cosas* y le force una regeneración. Apague el coche despues y al encenderlo me salto p2108(actuador de aceleración), pero a los 5 mins se fue y todo normal. Lo lleve a lavar y cuado acabe(paso 1 hora) lo fui a sacar y no avanzaba. nada.
El pie a fondo del acelerador y no subian las revoluciones. Al hacer juego de embrague el coche no se movia porque no era capaz de empujar, completamente muerto. Y lo mejor de todo, todo esto sin soltar ningun codigo ni piloto check engine light, con lo que no pude ver que pasaba.
A todo esto el coche seguia raruno con lo que he dicho de la potencia pero no tanto, depende del dia queria tirar mas o menos, pero lo dicho al llegar a la mitad de la aguja del turbo el coche volaba como siempre.
He decidido no complicarme, deje el coche en la gasolinera aparcado hasta el lunes y a primera hora le llevare en grua al taller donde aun tengo garantia, aunque a saber si me la pasan o me la intentan colar…
La pregunta es ¿que creeis que le pasa? Estoy muy convencido de que esta hasta arriba de carbonilla por dentro pero quien sabe ya si esa sera la causa. Achaco a las mariposas de admision que se habran quedado bloqueadas, pero habria cantado algun fallo no?
* (parece ser que el cable que tengo es una mierda porque a la que quiero monitorear valores me saca de la ecu del coche como si no fuera capaz de mantener conexiones cuando le pides cosas, con lo que casi no pude ver nada. Se conecta bien, todo normal, pero a la que quiero monitorear o hacer cualquier cosa me saca de la ecu como he dicho, no se cierra el programa ni me da ningun tipo de error, tan solo sale al menu principal y no puedo volver a conectarme a la ecu hasta que reinicio el programa)
Desde hace unas semanas el coche iba raruno, hasta las 2.500/700 el coche estaba completamente muerto, de tener que reducir a la que habia una cuesta minimamente pronunciada yendo a 3a por debajo de 2.000. La aguja del turbo subia super lento y le costaba horrores subir hasta la mitad. Una vez ya a 0.8 volvía a correr como siempre y empujar bien, pero en cuestas le costaba seguir el ritmo, y en 6a no subia puertos. Me salto el piloto motor, que se fue al dia o a los dos dias con fallo p2015(flow shutter valve) pero sin el p2011 como a tanta gente le ha pasado. Empece a pensar en las palomillas(tengo admision de plastico palomillas de metal) o el motor accionador de las mismas, pero no me terminaba de cuadrar. Ayer por la mañana fui a bichear con el MES y estuve mirando cosas* y le force una regeneración. Apague el coche despues y al encenderlo me salto p2108(actuador de aceleración), pero a los 5 mins se fue y todo normal. Lo lleve a lavar y cuado acabe(paso 1 hora) lo fui a sacar y no avanzaba. nada.
El pie a fondo del acelerador y no subian las revoluciones. Al hacer juego de embrague el coche no se movia porque no era capaz de empujar, completamente muerto. Y lo mejor de todo, todo esto sin soltar ningun codigo ni piloto check engine light, con lo que no pude ver que pasaba.
A todo esto el coche seguia raruno con lo que he dicho de la potencia pero no tanto, depende del dia queria tirar mas o menos, pero lo dicho al llegar a la mitad de la aguja del turbo el coche volaba como siempre.
He decidido no complicarme, deje el coche en la gasolinera aparcado hasta el lunes y a primera hora le llevare en grua al taller donde aun tengo garantia, aunque a saber si me la pasan o me la intentan colar…
La pregunta es ¿que creeis que le pasa? Estoy muy convencido de que esta hasta arriba de carbonilla por dentro pero quien sabe ya si esa sera la causa. Achaco a las mariposas de admision que se habran quedado bloqueadas, pero habria cantado algun fallo no?
* (parece ser que el cable que tengo es una mierda porque a la que quiero monitorear valores me saca de la ecu del coche como si no fuera capaz de mantener conexiones cuando le pides cosas, con lo que casi no pude ver nada. Se conecta bien, todo normal, pero a la que quiero monitorear o hacer cualquier cosa me saca de la ecu como he dicho, no se cierra el programa ni me da ningun tipo de error, tan solo sale al menu principal y no puedo volver a conectarme a la ecu hasta que reinicio el programa)
