Buenas,
Hace dos meses, al entrar en el garaje despues de un viaje de 500kms noté un olor fuerte a gasoil. Abri capo, quité la tapa del motor y vi que estaba todo manchado de gasoil. Encendí para ver de donde perdia y vi que era del tubo que conecta el common-rail con el injector del cilindro nº 2. Lo saque, y vi que tenia una pequeñisima muesca donde se une con el common-rail. Lo volví a poner, jugando un poco con el juego libre que tiene al ponerlo, y apretandolo bastante. Encendí y ya no perdia. Aun asi no me quedé tranquilo.
Al dia siguiente, coji el coche para ir a trabajar. Llovia a mares. Iba circulando por autopista a 120, y en la salida de esta para incorporarme a otra carretera, con una curva a izquierdas en puente, que se puede tomar "tranquilo" a 80km/h en mojado, pues asi la tomé, a 80, y se me fué de atras sobremanera, tuve suerte que reaccioné bien y rapido, pisando gas y contravolanteando, no exagero, pero fue una derrapada de campeonato, unos largos segundos de lado con el volante a tope haciendo contravolante y gas a fondo. No me di contra el guardarrail de puro milagro.
Por supuesto que en condiciones normales de "solo" mojado el coche no habria derrapado asi. Era restos de gasoil pringando las ruedas, y os podeis imaginar el gasoil mojado lo que resbala.
Segui hasta el garaje del curro y alli vi que volvia a perder, pero mucho.
Asi que encargue el tubo del cilindro nº 2, me llegó, lo instalé yo mismo, y de maravilla. No ha vuelto a perder. Ya he hecho casi 10.000 kms desde aquella.
Pero mi alegria a acabado hoy por la mañana, cuando de nuevo percibo olor a gasoil en el garaje.
He mirado y ahora pierde del cilindro nº 4. Asi que a pedir el tubo y a cambiarlo.
Mi duda es, es esto normal? puede estar indicando un problema de exceso de vibraciones?
El motor tiene ahora 160.000 kms, y no creo que con esos kms sea algo normal.
Espero vuestras sugerencias.
Un saludo.
Hace dos meses, al entrar en el garaje despues de un viaje de 500kms noté un olor fuerte a gasoil. Abri capo, quité la tapa del motor y vi que estaba todo manchado de gasoil. Encendí para ver de donde perdia y vi que era del tubo que conecta el common-rail con el injector del cilindro nº 2. Lo saque, y vi que tenia una pequeñisima muesca donde se une con el common-rail. Lo volví a poner, jugando un poco con el juego libre que tiene al ponerlo, y apretandolo bastante. Encendí y ya no perdia. Aun asi no me quedé tranquilo.
Al dia siguiente, coji el coche para ir a trabajar. Llovia a mares. Iba circulando por autopista a 120, y en la salida de esta para incorporarme a otra carretera, con una curva a izquierdas en puente, que se puede tomar "tranquilo" a 80km/h en mojado, pues asi la tomé, a 80, y se me fué de atras sobremanera, tuve suerte que reaccioné bien y rapido, pisando gas y contravolanteando, no exagero, pero fue una derrapada de campeonato, unos largos segundos de lado con el volante a tope haciendo contravolante y gas a fondo. No me di contra el guardarrail de puro milagro.
Por supuesto que en condiciones normales de "solo" mojado el coche no habria derrapado asi. Era restos de gasoil pringando las ruedas, y os podeis imaginar el gasoil mojado lo que resbala.
Segui hasta el garaje del curro y alli vi que volvia a perder, pero mucho.
Asi que encargue el tubo del cilindro nº 2, me llegó, lo instalé yo mismo, y de maravilla. No ha vuelto a perder. Ya he hecho casi 10.000 kms desde aquella.
Pero mi alegria a acabado hoy por la mañana, cuando de nuevo percibo olor a gasoil en el garaje.
He mirado y ahora pierde del cilindro nº 4. Asi que a pedir el tubo y a cambiarlo.
Mi duda es, es esto normal? puede estar indicando un problema de exceso de vibraciones?
El motor tiene ahora 160.000 kms, y no creo que con esos kms sea algo normal.
Espero vuestras sugerencias.
Un saludo.
