Perdida de aceite por junta del cárter

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Buenas

Tengo un problemilla con el aceite.... Me pierde algo por lo que creo que es la junta del cárter.
Me cambiaron la distribución hace unas semanas y no me comento nada del tema el mecánico.

¿Creéis que es solo algún problema con la junta o puede tener algo más serio?
No se si puedo joder algo si intento apretar los tornillos sin dinamométrica un poco mas o igual me cargo algo.
¿alguna otra solución? Se acaba de cambiar el aceite con el cambio de correa hace unas semanas?
¿puede ser que al cambiar la densidad tenga estas perdidas?

 

[santikets]

No te comentó nada porque simplemente suda un poco, no le des más importancia.
Si sientes alguna inseguridad ve controlando eso.

Un saludo

 

[MarioAlfa159]

Buenas

Tengo un problemilla con el aceite.... Me pierde algo por lo que creo que es la junta del cárter.
Me cambiaron la distribución hace unas semanas y no me comento nada del tema el mecánico.

¿Creéis que es solo algún problema con la junta o puede tener algo más serio?
No se si puedo joder algo si intento apretar los tornillos sin dinamométrica un poco mas o igual me cargo algo.
¿alguna otra solución? Se acaba de cambiar el aceite con el cambio de correa hace unas semanas?
¿puede ser que al cambiar la densidad tenga estas perdidas?



Ver el archivo adjunto 2214

Eso es resudado sin mas si vieses el motor de mi Xantia............. Hubiese flipado cada vez que iba a la ITV falta leve me ponian, eso si que era resudado!!!!!! Vigilalo, aunque igual es principio de reten de cigüeñal! Si fuese asi la reparacion no es demasiado cara lo malo que abria que sacar la polea del cigüeñal para acceder al reten! Controla el nivel y el suelo y si no mancha no te rayes! Un saludo!

 

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Eso es resudado sin mas si vieses el motor de mi Xantia............. Hubiese flipado cada vez que iba a la ITV falta leve me ponian, eso si que era resudado!!!!!! Vigilalo, aunque igual es principio de reten de cigüeñal! Si fuese asi la reparacion no es demasiado cara lo malo que abria que sacar la polea del cigüeñal para acceder al reten! Controla el nivel y el suelo y si no mancha no te rayes! Un saludo!

No te comentó nada porque simplemente suda un poco, no le des más importancia.
Si sientes alguna inseguridad ve controlando eso.

Un saludo

Gracias!
Pues lo dejare asi y lo revisare cada cierto tiempo a ver como va.

 

[JuanjoGP]

Aunque no parece una pérdida importante, no pasa nada por darle un apretón a mano con tacto a todos los tornillos. No los aprietes secuencialmente sino en cuadro para ir llevando correctamente el plano del carter.

Para el próximo cambio de aceite, haz que te cambien esa junta.
Saludos

 

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Aunque no parece una pérdida importante, no pasa nada por darle un apretón a mano con tacto a todos los tornillos. No los aprietes secuencialmente sino en cuadro para ir llevando correctamente el plano del carter.

Para el próximo cambio de aceite, haz que te cambien esa junta.
Saludos

Pues igual le doy si no pasa nada o descuadro algo.
¿podria ser tambien por el cambio de la densidad de aceite ese resudado o no tiene nada que ver?
Tengo que revisar pero creo que se ha cambiado de densidades.

 

[JuanjoGP]

Pues igual le doy si no pasa nada o descuadro algo.
¿podria ser tambien por el cambio de la densidad de aceite ese resudado o no tiene nada que ver?
Tengo que revisar pero creo que se ha cambiado de densidades.

Bueno, densidades son siempre muy parecidas sino iguales. Te referirás seguro a la viscosidad.
Por supuesto que si has puesto una viscosidad más baja a 100 ºC eso hará que sude un poquito más. (Por ejemplo si has pasado de 5w30 a 5w40).
Pero vamos, si esa junta está flexible y en buen estado, no perderá con ninguno de esos lubricantes ni con otro menos viscoso tampoco.

Saludos

 

[Angelu80]

Buenas,

Se ve algo rara la junta, de un color diferente en la esquina y blanco mas al fondo. Parece un añadido. Una especie de reparacion chapucera… En cualquier caso no tiene pinta de ser muy grave. En el siguiente cambio de aceite puedes aprovechar y rehacer la junta, no es complicado ni caro. Re-apretar en una junta vieja, creo que es mala idea puede que termines de cargartela.

 

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Bueno, densidades son siempre muy parecidas sino iguales. Te referirás seguro a la viscosidad.
Por supuesto que si has puesto una viscosidad más baja a 100 ºC eso hará que sude un poquito más. (Por ejemplo si has pasado de 5w30 a 5w40).
Pero vamos, si esa junta está flexible y en buen estado, no perderá con ninguno de esos lubricantes ni con otro menos viscoso tampoco.

Saludos

Si perdona, a la viscosidad. Tengo que mirar el que tenia y el que me he cambiado hace poco.

Buenas,

Se ve algo rara la junta, de un color diferente en la esquina y blanco mas al fondo. Parece un añadido. Una especie de reparacion chapucera… En cualquier caso no tiene pinta de ser muy grave. En el siguiente cambio de aceite puedes aprovechar y rehacer la junta, no es complicado ni caro. Re-apretar en una junta vieja, creo que es mala idea puede que termines de cargartela.

En un principio esa junta no se ha tocado en todo el tiempo que tiene el coche, comprado nuevo. Asi que si no han metido mano sin avisar con algun cambio de aceite o algo descartaria la opción de que haya sido tocada.
De todas formas lo revisare mas a conciencia.

 

[MarioAlfa159]

Si perdona, a la viscosidad. Tengo que mirar el que tenia y el que me he cambiado hace poco.


En un principio esa junta no se ha tocado en todo el tiempo que tiene el coche, comprado nuevo. Asi que si no han metido mano sin avisar con algun cambio de aceite o algo descartaria la opción de que haya sido tocada.
De todas formas lo revisare mas a conciencia.

Para que la junta haya sido tocada a habido que desmontar carter es lo unico para acceder a ella! Si se hubiese desmontado se deberia cambiar por una nueva ya que la vieja tiene holgura y desgaste, otra cosa es con los años que se haya fisurado y fuge! Es una averia facil y economica de reparar! Otra cosa podria ser por la zona principio de reten de cigüeñal, esta averia es algo mas cara si fuese esa, ya que habría que desmontar distribucion pole de cigüeñal y cambiar el reten! Si fuese esto ira de menos a mas, primero estara un tiempo rezumando luego perderia en parado y despues en parado y en marcha! Un saludo!