perdera con 18"...y...con 19".....?
- Autor lupi061
- Fecha de inicio
ebay.itA ese ritmo apenas se nota el cambio, si eso un pelín como te dicen, más perezoso (pero nada importante) Yo recuerdo que en el coche viejo, cuando más lo notaba fue al principio, que con el aire acondicionado ya estaba acostumbrado a pisarle un pelín más y con las ruedas pues aún más o hacia amago... pero aquello eran 65 caballos y le metí 3 cm más de ancho...
Yo no he dicho eso, hay que ver... si esque os lo tomais todo a malas!! yo he dicho que cambiar a 18" es un cambio estético muy pequeño... si llevase unas 15 o 16 pues aún ( pero en su caso sólo gana 2'5cm) muy poco para tanta pasta y que en cuanto a prestaciones por bajarlo no pierdes nada como con las ruedas... también he dicho que, en mi opinión, para meter 18, yo prefiero bajarlo... que la rueda también se ve más grande cuando lo bajas!! ¿o no? esta claro que si metes llantas más grandes y lo bajas pues ya la ostia... Si no se va a 19" me parece un gasto inútil (los habemos ahorradores, que quieres...) y si se va 19 me parece demasiado, ya que se vuelve incómodo y el radio de giro del coche aumenta considerablemente, aparte del aquaplaning y aumento de precio de neumáticos, etcl...
Conclusión: claro que se nota la diferencia entre una 17 y una 18, pero realmente es rentable?
Yo no he dicho eso, hay que ver... si esque os lo tomais todo a malas!! yo he dicho que cambiar a 18" es un cambio estético muy pequeño... si llevase unas 15 o 16 pues aún ( pero en su caso sólo gana 2'5cm) muy poco para tanta pasta y que en cuanto a prestaciones por bajarlo no pierdes nada como con las ruedas... también he dicho que, en mi opinión, para meter 18, yo prefiero bajarlo... que la rueda también se ve más grande cuando lo bajas!! ¿o no? esta claro que si metes llantas más grandes y lo bajas pues ya la ostia... Si no se va a 19" me parece un gasto inútil (los habemos ahorradores, que quieres...) y si se va 19 me parece demasiado, ya que se vuelve incómodo y el radio de giro del coche aumenta considerablemente, aparte del aquaplaning y aumento de precio de neumáticos, etcl...
Conclusión: claro que se nota la diferencia entre una 17 y una 18, pero realmente es rentable?
También debemos tener en cuenta, que a la hora de vencer la resistencia a la rodadura, cuenta más el par que la potencia, y en este aspecto, el Diesel va bien servido; a diferencia de muchos gasolinas incluso de mayor de potencia, y aceptará de bastante buen grado el aumento de sección en los neumáticos, no acusándolo de forma muy escandalosa.
Soy de la opinión de que si te gustan, por el motivo que sea, las montes.
Soy de la opinión de que si te gustan, por el motivo que sea, las montes.
Mira,yo tengo un 159 150cv jtd con llantas 17" y mi hermano tiene un 159 sw TI con llanta 19" los dos tenemos aproximadamente los mismos km(unos 12000)y os puedo asegurar que andan practicamente a la par en aceleracion,velocidad,recuperación(todo esto probado en varias ocasiones;salida de peajes etc),solo se nota algo el consumo,pero bueno eso es relativo por que ahí interviene mas la forma de conducir de cada uno.
Mi consejo es que montes la llanta que te gusten pues como se ha dicho por ahi antes,estos motores petroleros con la cantidad de par que ofrecen tiran igual de 17" que de 18" y con las 19"apenas se nota cambio.Yo en cuanto pueda meteré las 19" del TI.
Un saludo.
Mi consejo es que montes la llanta que te gusten pues como se ha dicho por ahi antes,estos motores petroleros con la cantidad de par que ofrecen tiran igual de 17" que de 18" y con las 19"apenas se nota cambio.Yo en cuanto pueda meteré las 19" del TI.
Un saludo.
suen159 dijo:
Creo que como ya hemos dicho, se notara "poco" pero notarse se nota, no digas que tiran igual con 17 que con 18, por que dudo que lo hayas medido en un circuito de pruebas y exactamente con las mismas condiciones.. Y por logica ya se sabe que no.
suen159 dijo:
Efectivamente, en conducción normal, tanto la merma de prestaciones como el aumento de consumo, y más tratándose de un Diesel, serán inapreciables.
Saludos.
muchas gracias por las opiniones...si tenemos en cuenta que no me gastare mucho dinero , quizas me regalen algo.....?
y si solo me preocupa que pierda potencia?
parece ser que no se notara mucho, no?
en el foro italiano me comenten que no se pierde nada....
y segun la diferencia con el 150cv de 17 y el 150cv sw de 19.......si el compi dice que no se nota..?
y encima yo solo quiero 18....me gustan mas que las de 19......biscione.....y mira que el sw pesa mas que la berlina...
si el practicamente no lo nota....yo no lo notare casi nada, no?
y si solo me preocupa que pierda potencia?
parece ser que no se notara mucho, no?
en el foro italiano me comenten que no se pierde nada....
y segun la diferencia con el 150cv de 17 y el 150cv sw de 19.......si el compi dice que no se nota..?
y encima yo solo quiero 18....me gustan mas que las de 19......biscione.....y mira que el sw pesa mas que la berlina...
si el practicamente no lo nota....yo no lo notare casi nada, no?
he probado un 159 1.9 150cv con tus llantas y tira igual que mi ti de 150cv
es inapreciable la diferencia, porque el diametro de lo que es llanta+goma es casi igual y la anchura varia 1cm en cada rueda
es inapreciable la diferencia, porque el diametro de lo que es llanta+goma es casi igual y la anchura varia 1cm en cada rueda
lupi061 dijo:
Anda ya!! Pero si tu coche no anda un cagarro, ahora vas a venir que si con las llantas. Pónle las del TI ya!!!!! Para deleitarnos la vista.
La pérdida de prestaciones es casi nula. NO lo notarías. Además, si lo montan en el TI con el mismo motor que el tuyo, no creo que tengas problemas chavalote.
PD: Decídete ya!!!!!!!! Que quiero ver esas llantas.
Pues macho!!!!
Si al final le pones las 19 sin añadirle los faldones laterales y bajarle la suspensión de la misma manera que vienen los TI, el coche sinceramente, va a parecer "un caballo"...
Esta claro que la altura de las ruedas no variará en exceso con respecto a las 17, debido al perfil de la llanta 19, pero lo que se nota a efectos opticos y mucho, son los faldones...
Por su puesto si quieres que te quede como un TI, tienes que bajarle la suspensión...
Yo que tú, dejaba las 17, que al final la estética entre llantas, suspensiones y taloneras, te va a salir por un ojo de la cara por no hablar de ligera perdida de prestaciones (pese a ser un turbo diesel), mayor consumo, y un pastón en cada cambio de goma..
Si buscas éstetica, en el próximo cambio de gomas, metelé a las 17 un perfil menor... 40 o 45...el coche te va a quedar bajito, se va a ver mucho más la llanta y el efcto optico es realmente bueno...
Habrá gente que diga que no se puede meter ese pérfil, pero por lo menos en mi ficha técnica, como base figuran las llantas 16 y cogiendo equivalencia sobre éstas le puedes meter un perfil bajo a las 17 sin temer por el indice de carga y te puedo asegurar que el coche es otro...cierto es que la 225/50 parece un "globo"...
Saludos
Si al final le pones las 19 sin añadirle los faldones laterales y bajarle la suspensión de la misma manera que vienen los TI, el coche sinceramente, va a parecer "un caballo"...
Esta claro que la altura de las ruedas no variará en exceso con respecto a las 17, debido al perfil de la llanta 19, pero lo que se nota a efectos opticos y mucho, son los faldones...
Por su puesto si quieres que te quede como un TI, tienes que bajarle la suspensión...
Yo que tú, dejaba las 17, que al final la estética entre llantas, suspensiones y taloneras, te va a salir por un ojo de la cara por no hablar de ligera perdida de prestaciones (pese a ser un turbo diesel), mayor consumo, y un pastón en cada cambio de goma..
Si buscas éstetica, en el próximo cambio de gomas, metelé a las 17 un perfil menor... 40 o 45...el coche te va a quedar bajito, se va a ver mucho más la llanta y el efcto optico es realmente bueno...
Habrá gente que diga que no se puede meter ese pérfil, pero por lo menos en mi ficha técnica, como base figuran las llantas 16 y cogiendo equivalencia sobre éstas le puedes meter un perfil bajo a las 17 sin temer por el indice de carga y te puedo asegurar que el coche es otro...cierto es que la 225/50 parece un "globo"...
Saludos
la perdida es tan ligera que no lelga ni al 3% y no creo que seas un ordenador para notar esa diferencia....
pero hazme caso, yo no motnaría 19, no sabes la pasta que vale cada rueda..... y lo poco que duran
pero hazme caso, yo no motnaría 19, no sabes la pasta que vale cada rueda..... y lo poco que duran
td155 dijo:
Seguro que en la práctica, hay ligeras diferencias; pero deben ser mínimas.
Un saludo.
No vas a notar nada de nada.
Yo tengo el 159 de 120cv, y he montado 16, 17, llevo 18" y voy por las 19" ;D... y no hay diferencia apreciable.
Si eres tiquismiquis puedes notar pérdida en aceleración saliendo de parado hasta 30-40 km/h, y un ligero incremento de combustible (una ó dos décimas)
Lo que sí se nota y mucho, es el perfil (mayor agarre) y menor altura (notas más los baches)
Si haces mucha ciudad, quizás sí notes más gasto de combustible, dado que donde más se nota es en primera y segunda.
Saludos.
Yo tengo el 159 de 120cv, y he montado 16, 17, llevo 18" y voy por las 19" ;D... y no hay diferencia apreciable.
Si eres tiquismiquis puedes notar pérdida en aceleración saliendo de parado hasta 30-40 km/h, y un ligero incremento de combustible (una ó dos décimas)
Lo que sí se nota y mucho, es el perfil (mayor agarre) y menor altura (notas más los baches)
Si haces mucha ciudad, quizás sí notes más gasto de combustible, dado que donde más se nota es en primera y segunda.
Saludos.