PARA MECANICOS

D

duendde

Alfista Junior
23 Mar 2009
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Hola a todos, tengo unas dudillas,

En los GT gasolina en un motor TS 1.8 de 2009 que tipos de sistema anticontaminacion tienen o de control de salida de gases tienen??. EGR, catalizador.. si lleva uno no lleva otro..

Segun tengo entendido los gasolina no llevan ni EGR, ni caudalimetro (regula la entrada de combustible). Es asi??.

Muchas gracias y un saludo.
 
Los gasolina llevan EGR y caudalímetro, por lo menos los modernos, los antiguos caudalímetro suelen llevar casi todos, egr muchos pero no todos.

Por norma general, estos coches llevan EGR y dos catalizadores como sistema de control de contaminación.

Salud!
 
EGR + caudalimetro + catalizador/es
 
Los TS modernos llevan precatalizadores y catalizador, con lambda detrás de los precatalizadores, con lo cual se puede eliminar el catalizador pero no los precatalizadores pues la ECU "se daría cuenta".

Los TS antiguos no llevan EGR, los modelos, al menos un 1.6 de 120CV que reparé en el taller tampoco.

Saludos,

David
 
Y seria posible eliminar el catalizador??, se ganaria potencia eliminandolo??. Seria contraproducente para el coche no lelvar catalizador?. Daria algun tipo de mensaje de error?.

Se podria pasar sin catalizador la ITV?.

Blizz y en cuanto a EGR o caudalimetro, sabes si mi TS 1.8 del 2009 lo lleva?.
 
El catalizador final se puede quitar, los pretatalizadores no. En principio no da error por quitar el catalizador, contraproducente no es, es más, lo contraproducente para el motor es llevarlo, pero la ley obliga a ello... Ganarás caballos si, ponle que entre 5 y 10cv, depende de más factores, pero algo se gana.

La itv sin el no la pasas, el coche tiene que llevar el catalizador, aunque sin el no des gases, si no lo ven físicamente te tiran.
 
ami me paso gases con catalizador vaciado jeje pero lo suyo es poner un supresor como acabé aciendo xq sino suena a lata pero muy recomendable por mmi parte.

ahora vendran los salvadores del medio ambiente corriendo a decirte que noooo lo hagas que contaminaras. pero weno yo lo hecho y lo recomiendo.
salu2
 
Pues que vengan los salvadores, por que yo en el nissan no llevo ni uno, línea de escape cambiada desde colectores, reprogramado y un largo etcétera... Le das un pisotón y parece un diesel, es el precio de tener unos 280cv teóricos ;D
 
Sandunga, entonces lo que se puede hacer es poner ese supresor, no?.

Y que precio puede tener ese supresor?, recomiendas algun taller?, el catalizador, despues de quitar el supresor, se puede volver a utilizar, o para "arreglarlo" hay que poner uno nuevo?.

Son caros los nuevos??, creo que me suena la historia de que si que lo son.
 
duendde, yo te recomiendo que hables con dmetal, el ahora mismo está haciendo catalizadores de alto flujo, con el ganarás potencia, un poco menos que con un supresor, pero tendrás la ventaja de que pasas las ITV sin necesidad de andar quitando el supresor y poniendo el catalizador... El precio, desde 200€, no me parece nada, pero nada caro para un catalizador de alto flujo.
 
hola,una pregunta Blizz, en uno de los 156,la sonda lambda porque este lleva dos, una en cada precatalizador,pero las lleva por delante que pasa si se los quito,me daria error,gracias un saludo a todos.
 
Si la lambda está delante del catalizador no va a notar que se lo quitas pues las lambda de delante del catalizador miden oscilando entre 0.01V y 0.9V aprox. Sin embargo una lambda de detrás del catalizador debería medir siempre alrededor de 1V y si se quita el catalizador que lleva delante deja de hacerlo.

De todos modos casi seguro que detrás de los precatalizadores lleva una lambda...

Ah, y para eliminar los precatalizadores te tocaría colocar colectores nuevos, sean originales o de algún fabricante.

Saludos,

David
 
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