Opinion Giulietta...me convence

Aparte del aumento de potencia puede que la forma de entregarla, un sonido más racing, unos asientos acordes con las prestaciones del coche, unas suspensiones más enérgicas, unas estabilizadoras más gruesas, controles electrónicos más permisivos, dirección más directa, frenos mejores, cambio Secuencial opcional, y detalles estéticos aún más diferenciadores que hagan al coche bastante más imponente.

Todo eso diferenciaba al GTA respecto al resto de gama, y era suficiente para notar que es un coche especial. Un 147 Ti también tenía detalles que lo hacen más deportivo, al igual que el QV, pero te aseguro que después de probar o tener un GTA no te conformas con un QV.

Lástima que al final el Mito GTA se haya quedado en concept. Yo tenía esperanzas que lo sacasen porque lo veía un bichillo interesante, no para comprármelo pero sí para admirarlo.

Sobre la fiabilidad del comentario del monitor....pues hombre, realmente ninguna, pero la forma en que lo dijo me llamó bastante la atención, parecía como si él ya lo hubiese visto.
 
Newalfa dijo:
Ferran250 dijo:
35cv de diferencia no son pocos cv... Puede ser el día y la noche.

Mmm, no estoy seguro, llega un punto en que tener 200 CV o 250 CV no lo notas en conducciom por autovia o carretera. Mas importante son 100 kg menos para la entrada en curva, ajuste suspensiones, y precision direccion.

Esta claro que hay muchas opciones cuando uno se compra un coche. Un 147 GTA es pequeño para lo que busco, y a nivel de seguridad es peor. No busco un coche de carreras, pero si un coche con el que disfrute. Si el 1.4 de 170 CV sonaba bien, el QV sonara mucho mejor. Pero eso si, las rotondas las hacia mas rapido con el Brera aun con 200 kg mas. Supongo que por tener mejor chasis y menor batalla.

Un 159, la verdad, hago mucha conduccion urbana, asi que no necesito un coche mas grande. De todas formas, por los numeros que me estan haciendo en los concesionarios, me saldria con equipamiento parecido sobre unos 5000 euros mas un 1.8 TBI del 159.

He visto en el catalogo el kit de la salpicadura de fibra de carbono. Genial!

Un GTA no lo recomendaría como coche de carreras, porque no lo es. Pero las sensaciones a sus mandos son realmente adictivas porque es suficientemente excitante en cualquier situación, y eso se puede decir de muy pocos coches. Habrá coches que en autopista vayan perfectos, otros en carreteras de montaña son los reyes, pero el GTA es estimulante en TODOS los terrenos, y eso mola porque desde que lo arrancas hasta que lo paras lo estás disfrutando, y si encima tiene la presencia que tiene para disfrutarlo incluso en parado pues ya perfecto.
 
250 cavallos atmosféricos frente a 235 turbo del qv. No sé por qué me da que el gta va a tener que poner el intermitente para dejarle pasar....

El golf gti anda más rápido y es más ligero que el r32...

Pero gúeno....
 
el megane rs turbo es adictvo en todos los lados, el focus rs igual, el mini cooper works más de lo m ismo, el golf r o el gti también. El leon cupra r también mola hasta en un embotellamiento.......Todos los coches con carisma, personalidad y potencia.....a mí por lo menos me encantan. HAsta un cicvic type r....bueno...ese no.
 
ion dijo:
250 cavallos atmosféricos frente a 235 turbo del qv. No sé por qué me da que el gta va a tener que poner el intermitente para dejarle pasar....

Dependerá mucho del par. Un motor turbo tiene un par mayor que el mismo tipo de motor atmosférico, pero no es el caso de un V6, el cual tiene par para dar y tomar.
No creo que un GTA de 250cv lo vaya a pasar tan mal frente a un QV de 235cv por mucho turbo que lleve el Giulietta.
Saludos.
 
ion dijo:
250 cavallos atmosféricos frente a 235 turbo del qv. No sé por qué me da que el gta va a tener que poner el intermitente para dejarle pasar....

El golf gti anda más rápido y es más ligero que el r32...

Pero gúeno....

bueno bueno...no vayamos tan rapido ni seamos tan listillos...
Un 3.2 atmosferico, es un motor...un 1.750 turbo...pues eso...
El Alfa siempre fue mejor motor que el VR 3.2 de Volkswagen, por sonido, estirada, potencia...etc.
Y los atmosfericos, pues no dependen tanto de las temperaturas ambientales y el nivel de exigencia...cuando les arreas de verdad, pierden fuelle (hablo de hacer el borrico...

y lo del intermitente...para dejar que te adelante un Giulietta si llevaras un 147 GTA...
a saber como acaba un Tbi de los de ahora tras una buena sesion en puerto de montaña con 35 grados de temperatura, o con 150000 kms si no has petado algun turbo ya...
Un V6 te puedes aburrir a darle caña, sabes que no tienes perifericos que puedan costar un riñon el reparar...
imaginaros un TFSI de 170 Cv, un 1.4 cuando lleve 150000 kms si le has dado alegría...
no creo que pasen esos motores de 70000 sin haber jodido o compresor, o turbo, o a saber...
Está claro que para llevarte por delante a un 147 Gta lo tendrías muy dificil con el giulietta Qv...
está claro que el par de una mecanica turbo es una pasada si buscas el momento y estás pendiente del cambio, de estar sobre las 3000 rpms...y sabiendo el Lag que tendrás para luego te llegue el torrente de fuerza...
Con el 3.2 del GTa te da igual...pues salvo el consumo, ha sido y será una joya..."te da igual" el momento cuando tengas oportunidad de adelanta...pisas y sales catapultado, y el sonido...
YO SIEMPRE ME ARREPENTIRÉ DE NO HABERME COMPRADO EL GTA CON TODAS LAS OPCIONES POR 34000 EUROS EN 2004...
ME COMPRÉ LA M....A DE BMW 320 td...
CADA VEZ QUE VEO UN GTA (ANOCHE EN ROJO PRECIOSO EN MADRID, ZONA PLENILUNIO PRECISA PRECIOSAMENTE...)
ME QUEDO MIRANDOLO EMBOBADO...
ME DIERON GANAS DE PONERLE UN CARTELITO DE
TE LO COMPRO...
DE VERDAD
 
Bueno, este tema ya se ha desviado bastante del motivo por el cual lo escribi, y de la pregunta que hice. No tengo claro que hacer todavia.

Ya que ha salido el tema, el par del 1.7 TBI es de 340 Nm. Eso es un par de diesel gordo, y tampoco tiene lag. Obviamente no tendrá el sonido ni la conducción de un atmosferica. Conduje durante 6 meses un coche de 6 litros, 8V y 400 CV atmosférico y...claro...cuando lo estiras a 7000 rpm, en 3a, y llegando a 220 km/h con esa marcha...es fantástico. Pero ahora mismo no existe un motor atmosférico en la gama de Alfa Romeo, por algo debe ser (el consumo penaliza y mucho, tener que repostar cada 300-400 km, duele).
 
ion dijo:
250 cavallos atmosféricos frente a 235 turbo del qv. No sé por qué me da que el gta va a tener que poner el intermitente para dejarle pasar....

El golf gti anda más rápido y es más ligero que el r32...

Pero gúeno....

No es cuestión de cuál corre más, si te lees mi texto verás que en ningún momento he hablado de hacer carreritas. Si eres un sucidida y te va hacer el loco te basta y te sobra con un Leon TDi de 170cv reprogramado. Tú crees que en carretera abierta puedes aprovechar el 100% de las cualidades de un 147 GTA, Megane RS, Leon Cupra,......lo mismo lo aprovechas en una apurada de frenada y al salir de una curva, pero hacerlo durante 10 minutos seguidos no supone una temeridad por lo que pueda pasar, sino un suicidio anticipado. Estos coches corren muchísimo, y una cosa es darse una alegría de vez en cuando y otra muy diferente ir a tope todo el día con ellos....

Prueba un 147 GTA y un QV, hay diferencias para aburrirte, el primero siempre más deportivo, y el segundo mucho más polivalente.
 
ion dijo:
el megane rs turbo es adictvo en todos los lados, el focus rs igual, el mini cooper works más de lo m ismo, el golf r o el gti también. El leon cupra r también mola hasta en un embotellamiento.......Todos los coches con carisma, personalidad y potencia.....a mí por lo menos me encantan. HAsta un cicvic type r....bueno...ese no.

Tú crees que con Megane RS o un Golf GTI, R, Cupra R,.....sientes deportividad al conducir tranquilo? Pues ya te lo digo yo, nada de eso. Un 147 GTA siempre tiene ahí su híperdirecta dirección, su esquema de suspensiones que lo hacen muy deportivo, y su motoraco con un sonido que hacen que te ponga los pelos de punta desde 2.000 rpms, con un ronroneo contínuo que se deja escuchar constantemente en el habitáculo y que no deja indeferente a nadie.

Y para viajar nada como un motor grande. Y sino mira qué monta Ferrari en sus Gran Turismo (coches diseñados para cruzar continentes)...que no falten los V12!!! A ver si te crees que lo mejor para viajar es tener un motor pequeñito con turbo....nada de eso.

Por cierto, de los que has dicho me quedo con el Civic Type R ;)
 
Ya estamos otra vez con lo de siempre. Intentar comparar un 4 cilindros turbo con un V6 no tiene ningún sentido. Un buen atmosférico de cilindrada es muy superior en sonido, capacidad de estirar, suavidad, fiabilidad, etc, etc, etc. La moda actual de motores con baja cilindrada + turbo solo responde a un intento de homologar consumos bajos y a seguir los pasos del grupo VAG que ha demostrado sobradamente a lo largo de lo años su incapacidad para desarrollar buenos atmosfericos.

Para un un compacto o utilitario veo correcto el decantarse por este tipo de motores. Ya que son una buena solución de compromiso. Pero para una buena berlina... donde este un buen V6 o V8 que se quite un 4 cilindros por mucho turbo que tenga. Y no hablo de prestaciones, que en el 90 % de los casos es lo de menos. Hablo de parámetros como suavidad exquisita, sonido, y la tranquilidad de si no tienes una suerte nefasta y sigues minimamente el mantenimiento adecuado, tener motor para mas de 250.000 km.

Pero como he dicho, considero que tiene mas sentido un 1.8 TBI en un Giulietta, MiTO o coupe/descapotable pequeño en el que los costes de mantenimiento son importantes, el publico al que van dirigidos es gente joven que lo que mas valora es el numero de CV, etc, etc, que un caro y pesado V6.
 
Newalfa dijo:
Bueno, este tema ya se ha desviado bastante del motivo por el cual lo escribi, y de la pregunta que hice. No tengo claro que hacer todavia.

Ya que ha salido el tema, el par del 1.7 TBI es de 340 Nm. Eso es un par de diesel gordo, y tampoco tiene lag. Obviamente no tendrá el sonido ni la conducción de un atmosferica. Conduje durante 6 meses un coche de 6 litros, 8V y 400 CV atmosférico y...claro...cuando lo estiras a 7000 rpm, en 3a, y llegando a 220 km/h con esa marcha...es fantástico. Pero ahora mismo no existe un motor atmosférico en la gama de Alfa Romeo, por algo debe ser (el consumo penaliza y mucho, tener que repostar cada 300-400 km, duele).

tienes toda la razón...
duele...
yo soy el primero que tengo el que tengo, dos diesel...
en parte porque hago mas de 60000 kms al año, el 2009 80.000 mil cocnretamente, y no me quiero ni imaginar que hubera ocurrido de ser con el mismo 159, pero el 3.2 JTS...
En fin,
El Giulietta QV debe ser un cochazo,
no hay que hacerse demasiadas pajas mentales con los acabadados,
el coche tiene buen material donde hace falta...y punto.
yo disfruto el Grande Punto 1.3 jtd, que es el Dynamic y el puro plastico del duro en todos los lugares,
pero el coche va genial...
y es lo que cuenta...
para 14000 euros que vale...
 
Teneis razón y caí sin darme cuenta en un argumento cuasi verborreico....ustedes perdonen. Me ha gustado leer vuestros razonamientos... :)
 
Pero tuve oportunidad de probar todos los gti´s del momento hace unos cuatro o cinco años y cada uno me gustó en su punto, de unos me gustó el cambio(dsg) de otros la frenada( leon cupra r), de otros nada ( corolla vvti, c4, 206rc), otro me dió miedo su inestabilidad trasera(civic type r), y en el gta se me salían las lágrimas...QUÉ COCHE!!!! DIOSSSSSSSSS!!! Ibamos en trenecito y cuándo paré en box todavía no se veía al segundo aparecer por la urva de entrada a meta...
 
BLAYA dijo:
Newalfa dijo:
Bueno, este tema ya se ha desviado bastante del motivo por el cual lo escribi, y de la pregunta que hice. No tengo claro que hacer todavia.

Ya que ha salido el tema, el par del 1.7 TBI es de 340 Nm. Eso es un par de diesel gordo, y tampoco tiene lag. Obviamente no tendrá el sonido ni la conducción de un atmosferica. Conduje durante 6 meses un coche de 6 litros, 8V y 400 CV atmosférico y...claro...cuando lo estiras a 7000 rpm, en 3a, y llegando a 220 km/h con esa marcha...es fantástico. Pero ahora mismo no existe un motor atmosférico en la gama de Alfa Romeo, por algo debe ser (el consumo penaliza y mucho, tener que repostar cada 300-400 km, duele).

Ese es el punto. He pasado de hacer 25000 km anuales a poco más de 10000. Así que no necesito un Diesel. Tienes razón, menos pajas mentales y más cuore.

Eso sí, la bolita del cambio de marchas desaparece nada más me den el coche!!
tienes toda la razón...
duele...
yo soy el primero que tengo el que tengo, dos diesel...
en parte porque hago mas de 60000 kms al año, el 2009 80.000 mil cocnretamente, y no me quiero ni imaginar que hubera ocurrido de ser con el mismo 159, pero el 3.2 JTS...
En fin,
El Giulietta QV debe ser un cochazo,
no hay que hacerse demasiadas pajas mentales con los acabadados,
el coche tiene buen material donde hace falta...y punto.
yo disfruto el Grande Punto 1.3 jtd, que es el Dynamic y el puro plastico del duro en todos los lugares,
pero el coche va genial...
y es lo que cuenta...
para 14000 euros que vale...
 
Pues Newalfa, píllate el Qv y disfruta de él.
Se te vé convencido de que lo quieres porque te conviene y eso es mas que suficiente para comprarlo.

Será sin duda un buen coche, con sus virtudes y defectos, seguramente mas virtudes que defectos.
 
Newalfa dijo:
BLAYA dijo:
Newalfa dijo:
Bueno, este tema ya se ha desviado bastante del motivo por el cual lo escribi, y de la pregunta que hice. No tengo claro que hacer todavia.

Ya que ha salido el tema, el par del 1.7 TBI es de 340 Nm. Eso es un par de diesel gordo, y tampoco tiene lag. Obviamente no tendrá el sonido ni la conducción de un atmosferica. Conduje durante 6 meses un coche de 6 litros, 8V y 400 CV atmosférico y...claro...cuando lo estiras a 7000 rpm, en 3a, y llegando a 220 km/h con esa marcha...es fantástico. Pero ahora mismo no existe un motor atmosférico en la gama de Alfa Romeo, por algo debe ser (el consumo penaliza y mucho, tener que repostar cada 300-400 km, duele).

Ese es el punto. He pasado de hacer 25000 km anuales a poco más de 10000. Así que no necesito un Diesel. Tienes razón, menos pajas mentales y más cuore.

Eso sí, la bolita del cambio de marchas desaparece nada más me den el coche!!
tienes toda la razón...
duele...
yo soy el primero que tengo el que tengo, dos diesel...
en parte porque hago mas de 60000 kms al año, el 2009 80.000 mil cocnretamente, y no me quiero ni imaginar que hubera ocurrido de ser con el mismo 159, pero el 3.2 JTS...
En fin,
El Giulietta QV debe ser un cochazo,
no hay que hacerse demasiadas pajas mentales con los acabadados,
el coche tiene buen material donde hace falta...y punto.
yo disfruto el Grande Punto 1.3 jtd, que es el Dynamic y el puro plastico del duro en todos los lugares,
pero el coche va genial...
y es lo que cuenta...
para 14000 euros que vale...

para el pomo de la palana...Momo tiene la preciosa de siempre...con acero bruñido, el simbolo en el centro y vale 50-60 euracos...
de hecho la tengo yo en el maletero de mi 159 esperando un día de fresca que la cambie por la que trae, que no es fea, de hecho me gusta y voy a resguardarla para el futuro, como he hecho con las llantas Ti 19"...que estan en casita en el garaje..
O sease que lo del pomo, una chorrada...
Hay otros que ni aunque le pongas pomo de oro quedan igual de bonitos que un Alfa...
Entre ellos, cualquiera del grupo Vw Audi...
Os reto a que me digais alguno...

Es una risa cuando me miran mas a mí en los semanforos que a las tías buenorras que cruzan por el paso de cebra delante...
yo evidentemente, ante lo aburrido de un 220 Cdi, un A4 o un 320d de esos a porrillos...
observo mi cockpit, de reojo veo cmo me miran con recelo, y eso...
como los cocodrilos en la orilla del río, miro el ganado que cruza delante...
gafas desol imprescindibles...
8)
 
un 159 ti será probablemente el coche más bonito y espectacular, a la vez que fino que puede haber hoy día!!
 
ion dijo:
un 159 ti será probablemente el coche más bonito y espectacular, a la vez que fino que puede haber hoy día!!

gracias...me estoy poniendo Rojo
:-[ :-* :P
 
Yo también estoy de acuerdo.
 
tanto el Brera, como el 159 SW...
es muy dificil decidir cual es el mas bonito, pues en sus categorías respectivas...
Son los mas bonitos, sin lugar a dudas.
Mejores, o peores..
con prejuicios y sin ellos...
con la consciencia y la retina!!!!
son los mas bonitos de aquí a Quito!