Olor a quemado

Cuando veo un Dacia me digo....no tendrá otro coche en que gastarse el dinero? Jaja
 
minidennis1 dijo:
si el embrague patina huele a ferodo quemado. si no le has dado caña y no sabes que tiempo tiene el embrague, para verificar, metes la tercera velocidad con el coche arrancado y el freno de mano puesto..... sueltas progresivamente el embrague sin quitar el freno de mano, sin acelerar y sin frenar...... y si el coche no se cala tiene el embrague pa cambiar.
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Y no seria mas propio en primera? Es que en tercera y al ralenti, ya poca fuerza tiene en primera, como para intentarlo en tercera, a no ser que este muy muy muy mal se le cala seguro :P


palentino dijo:
Sé que el problema no viene del líquido pero por hacer una revisión, Yo también creo que está al principio del desgaste pero a nada que le pasa al coche soy un tiquismiquis, tan solo lo hace en quinta o sexta cuando le pides desde vueltas bajas, por lo demás el coche va genial, muchas gracias gente
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Tipico, cambia el habito de conducir, estira un poco mas las marchas altas antes de cambiar y quizas aun te dure bastante...
 
Lo dicho, cuando solo resbala en largas y pidiendole mucho en bajas, aun puede aguantarte mucho, simplemente no le busques las cosquillas en bajas. Y no salgas en tercera a menudo que te durara una semana :D
 
Lo que le noto es que al cambiar de marchas sobre todo reduciendo, no tiene ese tironcillo de cuando sueltas el embrague, es como que fuese sin él, no sé si será normal o son paranoias mías
 
Claro, al estar gastado seguramente ya no "muerde" tan facilmente.
Lo mejor cuando el embrague esta en las ultimas es que precisamente no uses el embrague mas que para lo indispensable, eso es no frenes siempre reduciendo con embrague, que los frenos no son tan caros ;)
Reducir si, pero solo en cuestas prolongadas, o usar freno hasta que el motor este a 1000-1200rpm y asi al reducir no pega ese tiron.

Conozco a algunos que por ciudad, cada vez que llegan a una rotonda, stop o ceda, frenan a base de reducir revolucionando el motor (reduciendo a 2000-2500rpm), medio rally.
No se, pero a mi eso me parece una mala practica que causara un desgaste prematuro en el embrague...
 
A mi lo mismo,220.000km y mismas sensaciones,ya tengo en casa bimasa,kit,bombines..bimasa todo sachs ,selenia 85..este fin de se le quitan los males jajaj
Un saludooo
 
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