OBD2 en 156 primera generación

Juanfe156

Juanfe156

Alfista Junior
3 Nov 2010
32
4
12
Hola a todos. Sabéis si para el 156 de primera generación hace falta algún tipo de conector obd2 especial? Compré un ELM 327 de estos azules baratos que van por bluetooth, que me funciona bien con un Audi, pero parece que en el alfa no funciona. Enciende las luces al conectarlo, pero no llega conectar con la centralita.

Tenéis alguno que os funcione? Habéis conseguido que funcione el que yo tengo?

Gracias!
 
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Para alfa, necesitas el especifico de esta marca.
Pon en ebay "obd fiat" y tendras varios especificos para este grupo
 
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Acabo de pedir este


En la descripción no he visto nada de Fiat, pero en las reseñas de los compradores hay varios que dicen que funciona perfectamente con alfaobd. Espero que se pueda conectar al mío.
 
Juanfe156 dijo:
Hola a todos. Sabéis si para el 156 de primera generación hace falta algún tipo de conector obd2 especial? Compré un ELM 327 de estos azules baratos que van por bluetooth, que me funciona bien con un Audi, pero parece que en el alfa no funciona. Enciende las luces al conectarlo, pero no llega conectar con la centralita.

Tenéis alguno que os funcione? Habéis conseguido que funcione el que yo tengo?

Gracias!
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Yo compré este mismo modelo en AliExpress por 1,99 y me funciona perfectamente en mi 156 del 2005. Uso Torque en mi teléfono y hasta ahora, ningún fallo.
 
Juanfe156 dijo:
Y has probado con el Alfaobd? Voy a probar con Torque ahora mismo, a ver si va
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Al principio pensaba que era más complicado ,pero en mi caso simplemente fue enchufar el lector al puerto,dejar que se encendiesen las luces y emparejarlo por bluetooth con mi teléfono. En la app seleccioné el modelo concreto de mi coche,que supongo que será el paso determinante ,y con todo esto pude operar.
 
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YG13 dijo:
Al principio pensaba que era más complicado ,pero en mi caso simplemente fue enchufar el lector al puerto,dejar que se encendiesen las luces y emparejarlo por bluetooth con mi teléfono. En la app seleccioné el modelo concreto de mi coche,que supongo que será el paso determinante ,y con todo esto pude operar.
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Pues si, tal y como lo dices, ha sido enchufar el conector y empezar a funcionar con Torque. Pero solo para leer las revoluciones del motor, presión del turbo, etc... Pero no me saca la lista de fallos. Mi problema es que a veces el coche se me queda sin fuerza, y tengo que apagar el motor y al volver a encenderlo se recupera. Le limpie la EGR y sigue igual, y quería ver si salta se ve algo con el obd. Y el problema es que esté cacharrito parece que no se conecta con la centralita para ver la lista de errores, solo te deja leer ciertos parametros
 
Juanfe156 dijo:
Pues si, tal y como lo dices, ha sido enchufar el conector y empezar a funcionar con Torque. Pero solo para leer las revoluciones del motor, presión del turbo, etc... Pero no me saca la lista de fallos. Mi problema es que a veces el coche se me queda sin fuerza, y tengo que apagar el motor y al volver a encenderlo se recupera. Le limpie la EGR y sigue igual, y quería ver si salta se ve algo con el obd. Y el problema es que esté cacharrito parece que no se conecta con la centralita para ver la lista de errores, solo te deja leer ciertos parametros
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El lector es el correcto,solo que dependiendo del programa que uses podrás hacer más o menos. Los foreros más experimentados usan Multiecuscan en pc,pero claro,ya tienes que tener muy claro lo que estás haciendo.
 
Juanfe156 dijo:
Pues si, tal y como lo dices, ha sido enchufar el conector y empezar a funcionar con Torque. Pero solo para leer las revoluciones del motor, presión del turbo, etc... Pero no me saca la lista de fallos. Mi problema es que a veces el coche se me queda sin fuerza, y tengo que apagar el motor y al volver a encenderlo se recupera. Le limpie la EGR y sigue igual, y quería ver si salta se ve algo con el obd. Y el problema es que esté cacharrito parece que no se conecta con la centralita para ver la lista de errores, solo te deja leer ciertos parametros
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De todos modos,creo recordar que Torque si que te deja ver la lista de errores. De hecho,tengo el vago recuerdo de tan pronto abres la app te sale un icono de lista de errores,al menos en la versión completa. Yo cuando tuve problemas con fallo motor, usé está app y pude ver el código de error y que estaba asociado a sobrepresión del turbo.
 
Ese fallo que comentas. Puede ser geometria atascada y al notar la perdida de potencia,si apagas y vuelves a encender,no te saldra error. No le das tiempo a la ecu a que regidtre del todo el fallo y te salte. No lo dejes pasar. Cuando te falle de nuevo no apagues,fuerza a que te salte el fallo para que te quede registrado.
 
Es del 2000, el 2.4 jtd 136cv.

Si, Torque te deja ver la lista de fallos, pero en mi caso no lee nada, y Alfaobd se conecta al OBD2, pero cuánto intento entrar en las distintas centralitas del coche, le dice que no puede conectarse.

Sobre lo de la geometría del turbo, también me lo habían comentado, lo que quiero es lo que tú dices, esperar a que me pase eso con el programa abierto y ver lo que salta. Si es tema de geometría, la solución es cambiar el turno? O tiene arreglo más barato?

Saludos y gracias por la ayuda.
 
Se puede abrir y limpiar pero es posible que luego haya que reajustar el pulmon.
 
wesmorlan 26 dijo:
Podrias pasar el enlace por favor. Quiero comprar uno para regalarselo a un amigo
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Juanfe156 dijo:
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Muchas gracias
 
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Juanfe156 dijo:
Pues si, tal y como lo dices, ha sido enchufar el conector y empezar a funcionar con Torque. Pero solo para leer las revoluciones del motor, presión del turbo, etc... Pero no me saca la lista de fallos. Mi problema es que a veces el coche se me queda sin fuerza, y tengo que apagar el motor y al volver a encenderlo se recupera. Le limpie la EGR y sigue igual, y quería ver si salta se ve algo con el obd. Y el problema es que esté cacharrito parece que no se conecta con la centralita para ver la lista de errores, solo te deja leer ciertos parametros
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Mirate los tubos que van al intercooler o los del turbo, si no los de vacio que no tengan ninguna raja o parecido. A mi me pasaba algo parecido, me entraba en modo proteccion y no corria. Apagaba y encendia y bien de nuevo. Resulto ser uno de los codos que va hacia el intercooler que tenia una raja, lo cambie por uno de silicona y genial. Miratelo, si es eso es lo mas barato, facil y sencillo de reparar... un saludo!
 
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