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- Autor FerV
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Bienvenido desde Zaragoza.Disfruta del foro y la machinna.Salud y AMBAR
Que preciosidad ese 1900 Ferran
Que preciosidad ese 1900 Ferran
Hola Ferran y bienvenido a la familia Alfistas.
Enhorabuena y felicidades por ese señor Alfa Sprint 1900C, ¡un auténtico y preciadísimo clasico! y además en un estado impecable por lo menos superficialmente por el exterior, de cualquier forma se merecería un proyecto de restauración íntegra, son clásicos ya de un valor incalculable.. sobre todo cuando pesa el valor sentimental. Estaba el 1900 (1.884 cc 90cv) y luego tambíen estaba la versión TI Super (o también Super Sprint) con 1975cc de cilindrada el bloque constaba de dos carburadores dobles y 115 CV con la caja de cambios de 5 velocidades, para la versión normal era de 4 velocidades.
Disfrútalo con salud y cuida mucho esa joya de Alfita que es una maravilla de clásico.
Saludos compañero Alfista
Enhorabuena y felicidades por ese señor Alfa Sprint 1900C, ¡un auténtico y preciadísimo clasico! y además en un estado impecable por lo menos superficialmente por el exterior, de cualquier forma se merecería un proyecto de restauración íntegra, son clásicos ya de un valor incalculable.. sobre todo cuando pesa el valor sentimental. Estaba el 1900 (1.884 cc 90cv) y luego tambíen estaba la versión TI Super (o también Super Sprint) con 1975cc de cilindrada el bloque constaba de dos carburadores dobles y 115 CV con la caja de cambios de 5 velocidades, para la versión normal era de 4 velocidades.
Disfrútalo con salud y cuida mucho esa joya de Alfita que es una maravilla de clásico.
Saludos compañero Alfista
Gracias a todos.
Bueno, este es un Sprint de 1975 cc. 115 CV. 5 marchas. 2 carburadores dobles Solex.
Y es una carroceria Touring Superleggera.
Fué importado por el RACE en 1955 y preparado para competición. Mecanicamente restaurado en 1958 en la fabrica de Milán y circulando hasta 1964...
Despues, 40 años en un garaje...Y luego, restaurado completamente en 2008.
Y en cuanto a la conducción, bueno..., es una maquina dura, hacen falta brazos
y piernas para llevarlo, rapida y delicada, incomoda...nada que ver con un coche moderno
pero que no desmerece en absoluto...(Pero un placer...).
Es un verdadero Alfa...(Espero poder asistir a alguna concentración Alfa que se
celebre proxima a Barcelona...)
Repito. Gracias.
Bueno, este es un Sprint de 1975 cc. 115 CV. 5 marchas. 2 carburadores dobles Solex.
Y es una carroceria Touring Superleggera.
Fué importado por el RACE en 1955 y preparado para competición. Mecanicamente restaurado en 1958 en la fabrica de Milán y circulando hasta 1964...
Despues, 40 años en un garaje...Y luego, restaurado completamente en 2008.
Y en cuanto a la conducción, bueno..., es una maquina dura, hacen falta brazos
y piernas para llevarlo, rapida y delicada, incomoda...nada que ver con un coche moderno
pero que no desmerece en absoluto...(Pero un placer...).
Es un verdadero Alfa...(Espero poder asistir a alguna concentración Alfa que se
celebre proxima a Barcelona...)
Repito. Gracias.
