Nuevo alfa???
- Autor LAH
- Fecha de inicio
Aqui hay mucho mamón suelto....ehhh, jajjajajajaOlvídate, dicen que no tendrá enganche para remolque
Por cierto, es para mi mujer...para que vaya rápido al trabajo, jajajja, un recambio perfecto para su ford focus, jijijij. Sigo con el stelvio asi que no me haría falta, jajajaja
Os paso el enlace de la nota oficial de Alfa Romeo en el Salón de Ginebra.
www.alfaromeopress.com
Aunque habla de concept car, parece ya un modelo de preproducción. Alfa se lanza tambien a la hibridación. Si Alfa quiere salir de los números rojos y fabricar 400 mil coches al año tiene que apostar por modelos de gran demanda y el Tonale lo puede ser.
Saludos.
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Aunque habla de concept car, parece ya un modelo de preproducción. Alfa se lanza tambien a la hibridación. Si Alfa quiere salir de los números rojos y fabricar 400 mil coches al año tiene que apostar por modelos de gran demanda y el Tonale lo puede ser.
Saludos.
jorgeTrabancos
Alfista Veterano
Yo tengo mis dudas que la version final acabe siendo asi. Lo veo un diseño muy arriesgado comparado con la linea que llavan el Giulia y Stelvio.
Pero no hay duda que es diseño 100% Alfa
el fro tal me recuerda al SZ
Pero no hay duda que es diseño 100% Alfa
el fro tal me recuerda al SZ
Brera64
Gigante Alfista
Si tenemos en cuenta que no va a salir mañana mismo al mercado sino que aún le falta un tiempo, para cuando le veamos en la calle igual ya no parece una estética tan arriesgada o futurista.
De todos modos, estando las cosas como están en Alfa Romeo, creo que la única opción de sobrevivir la van a encontrar arriesgando...
No es un 3 puertas... ahi va un articulo y fotos con mas definición.
www.motorpasion.com
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jorgeTrabancos
Alfista Veterano
pues por lo que dicen los medios parece ser que el diseño exterior no cambiara mucho con respecto al concept. Lo que no seran reales son los retrovisores y el interior
Pues a mi no me convence.
Incluso con neumáticos de perfil ultra bajo queda muy elevado.
Eso le da un aspecto cuadradote ya que al ser más corto y menos ancho que el Stelvio y parecer que es más alto...el resultado final no es bueno.
En los bocetos quedaba mucho mejor.
En mi opinión pierde mucho espíritu deportivo en sus líneas y tiene unas proporciones altura, anchura, longitud parecidas a un Captur o un SUV pequeño.
No me va.
Incluso con neumáticos de perfil ultra bajo queda muy elevado.
Eso le da un aspecto cuadradote ya que al ser más corto y menos ancho que el Stelvio y parecer que es más alto...el resultado final no es bueno.
En los bocetos quedaba mucho mejor.
En mi opinión pierde mucho espíritu deportivo en sus líneas y tiene unas proporciones altura, anchura, longitud parecidas a un Captur o un SUV pequeño.
No me va.
Brera64
Gigante Alfista
Por supuesto, es que con el lápiz en la mano y un papel delante, la imaginación vuela, luego la realidad pone las cosas en su sitio.
Esperemos que el resultado final no termine en unas proporciones parecidas al Opel Mokka. Cada vez que veo un Mokka me parece o demasiado alto o demasiado estrecho.
Brera64
Gigante Alfista
A mí lo que menos me gusta del coche es que sea híbrido, me parece una solución chapuza. Para mí o combustión o eléctrico, pero no híbrido.
Me fijo en Jaguar. Combustión, pues el E-Pace. Eléctrico, pues el I-Pace.
Un motor de combustión tiene sus problemas y averías. Un motor eléctrico supongo que también tendrá sus problemas y averías.
Fabricar un híbrido supone meter en el mismo coche los problemas y averías de dos tipos de motores.
Me fijo en Jaguar. Combustión, pues el E-Pace. Eléctrico, pues el I-Pace.
Un motor de combustión tiene sus problemas y averías. Un motor eléctrico supongo que también tendrá sus problemas y averías.
Fabricar un híbrido supone meter en el mismo coche los problemas y averías de dos tipos de motores.
La hibridación es el paso lógico antes de la desaparición de los motores de combustión interna.
A mi lo que me preocupa de los híbridos es, sobre todo, su cambio de marchas.
Un buen coche como el Lexus se estropea con un CVT.
Parece ser que ZF está desarrollando cajas de convertidor de par para funcionar con híbridos...y entonces sí.
A mi lo que me preocupa de los híbridos es, sobre todo, su cambio de marchas.
Un buen coche como el Lexus se estropea con un CVT.
Parece ser que ZF está desarrollando cajas de convertidor de par para funcionar con híbridos...y entonces sí.
Brera64
Gigante Alfista
Tienes toda la razón del mundo, pero si lo miras bien es como si fuera un modo de adaptación entre una y otra cosa, y el tiempo para esa adaptación igual ya ha pasado. Invertir ahora mismo en desarrollar un híbrido igual ya no tiene sentido. Hace unos años sí, pero hoy igual ya no.
A mí lo que me preocupa de un híbrido es que se mete demasiada complicación dentro de un mismo coche. Me da la sensación de que un híbrido va a ser una fuente de problemas a medio plazo, tanto por las restricciones como por las averías.
Hombre...en cuanto a averías no pinta tan mal. Toyota no tiene ratios de averías peores que otras marcas.
Ya empiezan los híbridos diesel, con consumos muy bajos.
Parece que queda mucho aún por adelantar en la tecnología de hibridación.
A mi me parece que va a ser una transición lógica.
www.motor.es
Sigo pensando que el mayor "problema", ya que a muchos conductores les da igual, es lo castañas que son las cajas CVT de variador continuo...pero son reducidas en peso y espacio por lo que se adaptan bien a híbridos y eléctricos.
Ya empiezan los híbridos diesel, con consumos muy bajos.
Parece que queda mucho aún por adelantar en la tecnología de hibridación.
A mi me parece que va a ser una transición lógica.
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