El coche me lleva dando problemas de arranque desde hace ya un mes...el problema: en frío no me arranca a la primera, hace la intención de que va a arrancar pero no lo hace,la única forma de que me arranque a la primera es meter la llave que salga el símbolo de los precalentadores y repetir el proceso.... Los precalenadores no creo que fallen por que aora en verano no calientan el gasoil (tengo entendido) y la batería tiene 2 años....
No arranca a la primera alfa 147 jtd
- Autor alfa147_josete
- Fecha de inicio
meto la llave espero a que se apage la luz de los precalentadores espero 3 segundos mas y arranco.... Tengo 6 años el coche siempre lo eh echo así y ningún problema hasta hace un mes...ourumov dijo:
Cuando das contacto con la llave ( en la primera posición) deberías oír un pequeño zumbido que viene de debajo del asiento trasero... esa es la bomba del aforador. Si no suena, el problema seguramente lo tienes ahí.
Puede ser el interruptor inercial que se haya disparado, un fusible, el relé de la bomba o la propia bomba
Puede ser el interruptor inercial que se haya disparado, un fusible, el relé de la bomba o la propia bomba
Cuando al fin te arranca, echa humo blanco con olor a diesel de los 90?
Te da tirones, tiembla?
Puede ser un inyector, filtro o bomba(s) de gasoil
Te da tirones, tiembla?
Puede ser un inyector, filtro o bomba(s) de gasoil
Yo arrancaba el 156 sin calentadores aun en invierno. El rele gordo estaba ma y no me moleste nunca en cambiarlos. Y nunca le costo nada arrancar, si tal medio segundo mas.
Cuando tanto le cuesta igual ya es cosa de los inyectores que pulverizan mal-
Cuando tanto le cuesta igual ya es cosa de los inyectores que pulverizan mal-
Lo que enciende el diesel es la propia temperatura de la compresion del aire. Que si hace mucho frio, no es suficiente y le cuesta, claro, y para eso estan los calentadores.
Al margen de si actuan o no, mi experiencia es esa. Un motor del 99 con 240.000km, el primer common rail de los JTD, arrancaba a la primera, tardaba medio o 1 segundo, algun dia que habia helada, pues quizas dos segundos.
Si que echaba un poco de humo blanco los primeros segundos cuando hacia frio, y cuando helaba pues el humo blanco duraba un minuto o mas ;D
Pero arrancar, arrancaba sin quejarse! Que necesidad tenia yo de dejarme pasta en el rele y/o los calentadores?
Al margen de si actuan o no, mi experiencia es esa. Un motor del 99 con 240.000km, el primer common rail de los JTD, arrancaba a la primera, tardaba medio o 1 segundo, algun dia que habia helada, pues quizas dos segundos.
Si que echaba un poco de humo blanco los primeros segundos cuando hacia frio, y cuando helaba pues el humo blanco duraba un minuto o mas ;D
Pero arrancar, arrancaba sin quejarse! Que necesidad tenia yo de dejarme pasta en el rele y/o los calentadores?
mañana cuando arranque el coche para ir al curro estaré mas atento aver si oigo algoeduVALENCIA dijo:Cuando das contacto con la llave ( en la primera posición) deberías oír un pequeño zumbido que viene de debajo del asiento trasero... esa es la bomba del aforador. Si no suena, el problema seguramente lo tienes ahí.
Puede ser el interruptor inercial que se haya disparado, un fusible, el relé de la bomba o la propia bomba
nada ni olor ni ruido ni tirones... Al final sera los mas sencillo y fallaran los calentadoresDavidAlfa166 dijo:
A mi me avían dicho que a partir de cierta temperatura por ejemplo 5 grados o menos es cuando funcionaban...minidennis1 dijo:
Gracias por las respuestas chicos...la semana que biene lo llevare al taller y que le pongan la maquina de diagnosis aver que me dicen
Y no te tiembla algo el coche aún en caliente?
A mi me pasa a veces, y ha de ser de un inyector por narices, porque cuando por fin arranca echa humo de diesel mal quemado algunos segundos, sospecho del inyector tocado que fuga gasoil al retorno y tira abajo la presión
A mi me pasa a veces, y ha de ser de un inyector por narices, porque cuando por fin arranca echa humo de diesel mal quemado algunos segundos, sospecho del inyector tocado que fuga gasoil al retorno y tira abajo la presión
A mi me paso lo exactamente lo mismo con otro coche, me dijeron que eran los calentadores, los cambie y seguía igual. Hasta el día que no arrancó más, me cambiaron la batería y desde entonces arranca a la primera y rapidísimo! Y eso que me habían dicho que la batería todavía estaba en buen estado.
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