Buenas hace mucho tiempo que no escribo, he pasado una mala racha personal y dejé el proyecto de restauración a un lado.
Pero ahora he retomado el tema y me ha hecho falta poner el Alfa a funcionar después de tanto tiempo.... Llevo un par de días cogiéndolo para ir a trabajar y se me encendió la luz del check.. metiéndole el cable me salió error p0130 sensor de oxígeno banco 1 línea 1, bien lo metí en el taller para desmontarlo y revisarlo y me di cuenta que tenía una raja en medio del catalizador entre los dos son 2 sondas.
Pues pensé esto es... Yo tan feliz desmantelado sondas las limpie con limpiador de contactos y mientras me dediqué a soldar la grieta del catalizador, la dejé perfecta monto mis dos ondas y hasta el día de hoy no me ha vuelto a encender la luz del check... Y ahora la gracia el otro día al llegar a casa con el motor en caliente parecía que se me ahogaba y si lo dejaba renting en punto muerto bajaba tanto el ralentí que separaba el coche.... El cable dice que ningún fallo...
Hoy lo mismo parece que cuando el catalizador alcanza su temperatura óptima y empieza a funcionar empobrece mucho la mezcla y me para el coche a rent y además me sube el consumo un disparate... Y no tengo ni idea de que puedo hacer ni como comprobarlo.... Con la grieta no lo hacía... Alguien me puede echar una mano para empezar a mirar por donde? El motor es un 1600 TS 16 válvulas 105
Muchas gracias de antemano y un saludo
caballos
Pero ahora he retomado el tema y me ha hecho falta poner el Alfa a funcionar después de tanto tiempo.... Llevo un par de días cogiéndolo para ir a trabajar y se me encendió la luz del check.. metiéndole el cable me salió error p0130 sensor de oxígeno banco 1 línea 1, bien lo metí en el taller para desmontarlo y revisarlo y me di cuenta que tenía una raja en medio del catalizador entre los dos son 2 sondas.
Pues pensé esto es... Yo tan feliz desmantelado sondas las limpie con limpiador de contactos y mientras me dediqué a soldar la grieta del catalizador, la dejé perfecta monto mis dos ondas y hasta el día de hoy no me ha vuelto a encender la luz del check... Y ahora la gracia el otro día al llegar a casa con el motor en caliente parecía que se me ahogaba y si lo dejaba renting en punto muerto bajaba tanto el ralentí que separaba el coche.... El cable dice que ningún fallo...
Hoy lo mismo parece que cuando el catalizador alcanza su temperatura óptima y empieza a funcionar empobrece mucho la mezcla y me para el coche a rent y además me sube el consumo un disparate... Y no tengo ni idea de que puedo hacer ni como comprobarlo.... Con la grieta no lo hacía... Alguien me puede echar una mano para empezar a mirar por donde? El motor es un 1600 TS 16 válvulas 105
Muchas gracias de antemano y un saludo
caballos
