muchos testigos encendidos ayuda!

M

Manu_159

Alfista Junior
22 Mar 2013
30
0
0
hola, hoy al coger el coche se me activan muchos fallos: Fallo ASR, Fallo VDC, Fallo HILL HOLDER, HACER CONTROLAR MOTOR, la aguja del combustible se baja hasta abajo o sube y baja, y parpadea el led de la reserva. he estado buscando por el foro y he encontrado que suele ser la patilla del conector de uno de los inyectores.
mi pregunta es, para revisarlo, que tengo que hacer?soltar bateria o como?gracias
 
Yo creo que puede ser que la bateria este muriendo pq te salen un monton de fallos y muchos no tienen realacion entre ellos.
¿Cuanto tiempo tiene la bateria?
 
Si te falla el tercer inyector el motor va mal, da tirones. Lo has probado o no te has atrevido a moverlo?
 
yo tambien voto por la bateria,aunque tenga 2,5 años, que marca es?
 
Esq no le veo si no la relacion entre los fallos...por ejemplo el hill holder y el vdc

Enviado desde mi ZTE Blade usando Tapatalk 2
 
Vale: antes de nada, antes de cambiar la batería, haz una cosa: pon una brida apretando el conector del tercer inyector (quita la tapa del motor, y el tercero empezando a contar por la izquierda según miras al motor).
Pasa la brida por detrás del inyector y sujétalo bien. A mí me daba los mismos fallos cuando me pasó, y con eso se corrige. Así llevo desde hace dos meses, con la brida puesta y sin problemas.
Luego nos cuentas si era eso, ok?
 
ssanmor dijo:
Vale: antes de nada, antes de cambiar la batería, haz una cosa: pon una brida apretando el conector del tercer inyector (quita la tapa del motor, y el tercero empezando a contar por la izquierda según miras al motor).
Pasa la brida por detrás del inyector y sujétalo bien. A mí me daba los mismos fallos cuando me pasó, y con eso se corrige. Así llevo desde hace dos meses, con la brida puesta y sin problemas.
Luego nos cuentas si era eso, ok?
Hacer clic para expandir...

bueno ues ya me funciona bien y se me han quitado todos los fallo. desconecte todos los inyectores y vi que el 3º estaba mas sucio que los otros. lo limpie con un espray de limpia contactos sin residuos, lo conecte le puse la brida y listo.

sabeis porque puede estar mas sucio ese conector?
 
No hay una teoría unificada para esto, pero siempre es ese y le falla a casi todo el mundo. Deja la brida puesta pues aunque lo limpies te volvería a fallar. Es posible que por la forma de la tapa del motor ese inyector tenga menos ventilación y se caliente más, o algo de eso.
Asusta, eh?
 
ssanmor dijo:
No hay una teoría unificada para esto, pero siempre es ese y le falla a casi todo el mundo. Deja la brida puesta pues aunque lo limpies te volvería a fallar. Es posible que por la forma de la tapa del motor ese inyector tenga menos ventilación y se caliente más, o algo de eso.
Asusta, eh?
Hacer clic para expandir...

joder, que si asusta!!!jajaja. pensaba que me habia cargado medio coche...gracias por todo!
 
Fallo de un conector de inyector (generalmente suele ser el numero tres).Los fallos vienen porque la centralita hace el "check" y nota que le falta una señal en ese inyector (con la vibracion esa señal no es continua).Por ese problema hemos pasado casi todos,a mi en un viaje me paso subiendo el puerto de Altube (los mismos sintomas que a ti,aquello parecia una discoteca y las agujas de los marcadores subian y bajaban),tuve que parar en un area de descanso y asegurar todos los conectores,averia solucionada.
Saludos
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Arriba Pie