Movilidad eléctrica

[Doctor Hackenbush]

Guste o no estamos inmersos en un proceso incipiente pero imparable.
Quien quiera sobrevivir a medio plazo no puede permanecer ajeno a él.

[size=14pt]Movilidad sostenible

Daimler presenta un prototipo de camión eléctrico

El grupo automovilístico alemán Daimler, a través de su filial Daimler Trucks, presentará
en el Salón del Vehículo Comercial e Industrial de Hannover (IAA) un prototipo de camión
eléctrico de la marca Mitsubishi Fuso, anunció la empresa.


EP - Hannover - 17/09/2010

Este nuevo modelo, que se exhibirá en el IAA entre los días 21 y 30 de septiembre, se denomina Canter E-Cell, dispone de una autonomía máxima de 120 kilómetros y no produce emisiones contaminantes, lo que le convierte en un vehículo apropiado para el uso urbano o para áreas de especial sensibilidad medioambiental.

Este camión eléctrico es un paso más en la estrategia de Daimler Trucks para la movilidad sostenible y las emisiones ''cero''.

Supone un desarrollo del Fuso Canter Eco-Hybrid, un camión híbrido del que ya se han producido cerca de mil unidades.

El híbrido anterior en el que se basa.
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Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

Re: Prototipo de camión eléctrico de Daimler "Canter E-Cell"

[size=11pt]Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) will display its Fuso Canter E-CELL concept vehicle at the IAA in Hanover (21-30 September). The all-electric truck is based on the Fuso Canter 3S13 with a 3.5 ton gvw and has a range of about 120km. The Canter E-CELL carries its batteries in the chassis frame.

MFTBC already offers a hybrid version of its Fuso Canter model, and nearly 1,000 Fuso Canter Eco Hybrids are currently operating across Japan, Australia, Hong Kong, Ireland and in a road trial in London.

“Following the successful introduction of our Fuso Canter Eco Hybrid light truck, the Fuso Canter E-CELL is our next consistent step on the road to zero-emission mobility. The concept underscores Fuso’s strategy of offering customers the cleanest, most resource-conserving drive technology for every application,” comments MFTBC president and chief executive Albert Kirchmann.
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Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

Un grande que se tira de cabeza a la piscina.


[size=16pt]Renault fabricará coches eléctricos en serie en 2012


20.09.2010 París Efe Expansion.com


El director general del fabricante francés, Patrick Pélata, aseguró que producirá en serie el modelo Zoe a partir de 2012, por lo que podrán ofrecer precios más bajos que sus competidores.

"Contrariamente a nuestros competidores, produciremos nuestros modelos eléctricos en serie. Para Zoe, previsto para 2012, instalaremos una capacidad de producción de 150.000 ejemplares por año, con la posibilidad de doblar esta cifra", afirmó Pélata en una entrevista publicada hoy en el diario "Le Figaro".

El director general de Renault aseguró que éste es uno de los elementos que les permitirá ofrecer un precio más bajo que el resto de fabricantes, y otro factor es que comparten los gastos de desarrollo con su socio Nissan.

Según Pélata, el precio será un factor "central" del éxito del coche eléctrico de Renault, que prevé que su modelo no se dirija exclusivamente a los "apasionados de la ecología".

"Se tratará de un segundo coche urbano para gente que efectúe trayectos cortos cotidianos, de 50 a 60 kilómetros por día, entre las afueras y la ciudad, o de las afueras a las afueras", precisó Pélata.

Así, el responsable de Renault consideró que el coche eléctrico será más ventajoso económicamente que un modelo convencional a partir de los 15.000 kilómetros por año.

Por otro lado, el director general de la marca del rombo dijo que prevén un descenso de las ventas para el final de este año de entre el 7 y el 9 por ciento, inferior a lo que temían antes del verano.

Sin embargo, Pélata señaló que se espera un descenso "significativo" en 2011.

En el lado positivo, Pélata destacó el "dinamismo" de los mercados fuera de Europa, como Turquía, Brasil, Rusia o el Magreb, que podrían llegar a representar el 50% de las ventas del grupo en 2013, cuando en la actualidad representan el 40%.

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Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

[size=16pt]Coche eléctrico

Llega la 'electrolinera'


El Gobierno tiene a punto la norma que regulará la red de recargas del coche eléctrico. Con ella se levantará la prohibición
de revender electricidad y se crea el gestor de recarga, un agente que venderá la energía que previamente adquiera.

MÁS: http://www.cincodias.com/articulo/empresas/ley-permitira-reventa-energia-desarrollo-coche-electrico/20100921cdscdiemp_1/cdsemp/


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Salud 8)

 

[Nicola Romeo]

El auto electrico

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=10999.0

 

[Doctor Hackenbush]

Ni recordaba ese post tras cuatro meses inactivo.

Tiene cosas interesantes.

Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

Se mueven. Va en serio.

[size=14pt]Endesa y Mitsubishi colaborarán en el desarrollo del vehículo eléctrico

Endesa y Mitsubishi han firmado un acuerdo para colaborar en materia de movilidad eléctrica con el fin de que ambas partes
puedan estudiar y evaluar las nuevas oportunidades que surgen de la integración del vehículo eléctrico en la sociedad.

El acuerdo fue rubricado hoy por los presidentes de Endesa, Borja Prado, y Mitsubishi Corporation, Yorihiko Kojima, informó
la compañía española en un comunicado.

En el marco de esta alianza, Endesa aportará su experiencia en el ámbito de la energía, en tanto que Mitsubishi Corporation contribuirá con sus conocimientos sobre automoción, infraestructuras y constitución de comunidades inteligentes.
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Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

Pffffff!! :-\



[size=14pt]Un Mundial de F1 con motores eléctricos

Francia presenta un primer prototipo con autonomía
de hasta 25 minutos y 250 km/h de velocidad punta

AFP Día 28/09/2010 - 17.29h10 comentarios

AFP.El nuevo monoplaza, denominado EF O1, en el circuito de Le Mans

Un Fórmula 1 equipado con motor eléctrico ha dado sus primeras vueltas en los circuitos franceses de Magny-Cours y Le Mans, como parte de un proyecto desarrollado durante los dos últimos años por las empresas Formulec y Segula Technologies. Estas dos compañías pretenden llevar el concepto del motor eléctrico hasta la alta competición automovilística, y el primer paso ha sido crear un motor equivalente al de un Fórmula 3, con una autonomía de entre 15 y 25 minutos.

Para la prueba utilizaron como base el chasis de un Brawn GP, el equipo que conquistó el título en el Mundial de F1 en 2009, y contaron con la colaboración de varias empresas, entre ellas Siemens (motor), Saft (baterías) y Michelin (neumáticos). Para llevar el test a cabo tuvieron que modificar la arquitectura del Brawn para acomodar el motor y las baterías. El resultado es un monoplaza de unos 315 kilos de peso y una velocidad punta de 250 km/h.

Dos pilotos franceses, Jules Bianchi (GP2) y Alex Premat (DTM) fueron los encargados de dar las primeras vueltas al monoplaza.
En el proyecto también han colaborado la Federación Francesa y la Federación Internacional del Automóvil, que apoyaron la construcción de un prototipo a escala al 40% para la realización de las primeras pruebas en el túnel de viento.

La ídea de los creadores es seguir avanzando y desarrollando su motor hasta presentar un primer monoplaza listo para la competición a lo largo de 2011. Ya en 2012 o 2013, se organizaría el primer campeonato de F1 para vehículos con motor eléctrico.[/size]

Salud 8)

 

[Alex18_elx]

Yo veo trers serios problemas en la electromovilidad

Lo primero es el PRECIO en tiempos de crisis como una persona puede arriesgarse a gastarse una cfra de estos coches sin nisiquiera saber si son seguros.

La bateria del prius por ejemplo cuesta 3000 euros y hos lo digo por que lo e estudiado en un curso de vehiculos hibridos.
Tienen que dejarse de pijerias y acortar gastos.

Lo segundo y mas importante es que al gobierno no le interesa la eletromovilidad, ya que ganan fortunas con el combustible fosil.

LO TERCERO Y PARA MI MAS IMPORTANTE.

Los diseños por dios como pueden ser coches tan feos la ostia.
Esque los ingenieros estan flipaos o que?
no pueden coger un coche de calle y hacerlo hibrido como ha hecho toyota con el auris?

 

[Doctor Hackenbush]

Todo eso se ira resolviendo Alex18_elx.

La cuestión es que aparentemente al menos estamos ante un proceso imparable... y para eso dqa lo mismo que nos guste o que nos deje de gustar.

Hay que ponerse las pilas. Tampoco a los fabricantes de carruajes y talabartería les hacían gracia los primeros automóviles...
y los que no se reciclaron, perecieron

Más sobre el tema aqui: http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=15482.0;topicseen


Salud 8)

 

[_Wankel_]

Pero de donde va salir la supuesta energía limpia? transformando hidrocarburos en electricidad? los aerogeneradores y paneles solares no dan pa tanto, no sirve engañarse.

 

[Doctor Hackenbush]

No es para ahora _Wankel_ pero los hidrocarburos fósiles van a escasear encarecerse.
Y hasta ahora nadie ha hablado de "energía limpia". Hoy por hoy la mayor parte de la energía eléctrica es muy sucia, y con la subvención del carbón nacional que hará que algunas térmicas ni cierren ni pasen a ciclo combinado, más.
Pero en un futuro próximo la movilidad eléctrica será rentable, con evolución de tecnplogias actuales o con saltos cualitativos imprevisibles.
Mi apuesta a medio plazo es la del hidrógeno (pila de combustibe) y los sistemas mixtos (híbridos) .... y la generalización de la microproducción eléctrica: cada uno producirá la electricidad que necesite -o buena parte de ella- en su casa.

Pero el futuro no lo conoce nadie.

Salud 8)

 

[Alex18_elx]

Lo siento pero repito

Yo soy mecanico y si por mi fuera me compraria un coche Electrico
Si, ahora mismo hice un curso y lexus iva a sacar un modelo que es realemnte interesante
Lleva cuatro motores electricos, uno para cada rueda y sinceramente es increible.

Yo si me sacaran un 47 electrico o hibrido que convenciera no tendreia proglema en cambiarlo por el mio te lo digo en serio tio.
Confio en la electricidad es el futuro.
Hidrogeno o electricidad, agusto del consumidor pero todos sabemos que el hidrogeno es muy peligroso por su peligro de explosion pero no hos lo perdais de vista eh.

 

[cuervo]

F1 electrica??? eso hace años que existe, se llama scalextric..

 

[kikio]

Yaaaaaaaaa ves ;D y lo entretenida que es ;D

Yo creo que por mucho que se diga... la tecnologia actual no sirve para cubrir la demanda de este tipo de coches... aun estamos por decirlo de alguna forma en el telefono movil que tenias que llevar colgado del brazo... y la evolucion tecnologica en este caso no creo que sea como la del movil...

Saludos

 

[Doctor Hackenbush]

Hidrogeno o electricidad, agusto del consumidor pero todos sabemos que el hidrogeno es muy peligroso por su peligro de explosion pero no hos lo perdais de vista eh.

No es más peligroso que el GLP (el Butano de toda la vida) habitual en los taxis, ni más inflamable que los bioalcoholes.

El desarrollo de unos depósitos antiimpactos adecuados es el menor de los problemas.

Acabo de acordarme de cuando en Gran Bretaña se iba a instalar el primer ferrocarril y durante la polémica consiguiente, algunos científicos aseguraban que el cuerpo humano no sería capaz de soportar la vertiginosa velocidad de 30 km/h. ;D

El problema de la movilidad eléctrica es sobre todo económico a día de hoy. Y ya sabes lo que decía Woody Allen:

"Los problemas de la economía son fáciles de resolver; tan sólo hace falta dinero".


Salud 8)

 

[Alex18_elx]

Hidrogeno o electricidad, agusto del consumidor pero todos sabemos que el hidrogeno es muy peligroso por su peligro de explosion pero no hos lo perdais de vista eh.

No es más peligroso que el GLP (el Butano de toda la vida) habitual en los taxis, ni más inflamable que los bioalcoholes.

El desarrollo de unos depósitos antiimpactos adecuados es el menor de los problemas.

Acabo de acordarme de cuando en Gran Bretaña se iba a instalar el primer ferrocarril y durante la polémica consiguiente, algunos científicos aseguraban que el cuerpo humano no sería capaz de soportar la vertiginosa velocidad de 30 km/h. ;D

El problema de la movilidad eléctrica es sobre todo económico a día de hoy. Y ya sabes lo que decía Woody Allen:

"Los problemas de la economía son fáciles de resolver; tan sólo hace falta dinero".


Salud 8)

Estoy contigo.
Siempre e apoyado los coches de hidrogeno, son 0% contaminantes y si no mira algunos bmw's
lme huele mas a politica que a no poder, ya que como e dicho antes al gobierno le interesa mas que se siga utilizando carburantes ...

 

[Doctor Hackenbush]

Más que al gobierno es a todo el sistema Alex.

La maquinaría de extracción, refinado, transporte, distribución y recaudación tanto en los derivados del petroleo (incluido el gas) como de los equipos a los que alimentan está perfectamente afinada durante casi un siglo.
Funciona bien, es barato, beneficia a mucha gente, es versatil y ha posibilitado el gran salto tras la revolución industrial, asi que a casi nadie interesa matar a la gallina de los huevos de oro.

Pero el problema es que ahora empiezan a verse las consecuencias negativas por una parte (efecto invernadero) y por otra la gallina, aunque todavía pone huevos, empieza a envejecer... y hay que ir pensando en alternativas de futuro antes de que sea demasiado caro para el uso normal.

Salud 8)

 

[Alex18_elx]

Más que al gobierno es a todo el sistema Alex.

La maquinaría de extracción, refinado, transporte, distribución y recaudación tanto en los derivados del petroleo (incluido el gas) como de los equipos a los que alimentan está perfectamente afinada durante casi un siglo.
Funciona bien, es barato, beneficia a mucha gente, es versatil y ha posibilitado el gran salto tras la revolución industrial, asi que a casi nadie interesa matar a la gallina de los huevos de oro.

Pero el problema es que ahora empiezan a verse las consecuencias negativas por una parte (efecto invernadero) y por otra la gallina, aunque todavía pone huevos, empieza a envejecer... y hay que ir pensando en alternativas de futuro antes de que sea demasiado caro para el uso normal.

Salud 8)

+10000
Joder que cabeza tienes tio, nunca me parado a pensar en este tema de tal manera y eso que leo casi todos los dias varios articulos y proyectos.
Tienes razon que si toda la gente que se dedica a los procesos que tu has dicho de extraccion, transporte.... se quedaran en paro seria un gran proyecto ya que imagino que seran miles de personas las que se dedican a dicho trabajo.

Pero como tu dices, tardo o temprano esto se va a acabar la gallina morira si no lo hacemos nosotros ante, de momento me quedo con que casi todas las marcas estan sacando prototipos y empiezan a verse cosas interesantes.
Como te digo si quieres te pongo un articulo del open ampera, tiene una autonomia de 160 km, es preciosos, y quien va a hacer 160 km en un dia?

 

[Doctor Hackenbush]

Por supuesto Alex que puedes publicar o que tengas del Opel Ampera o de cualquier otro eléctrico o híbrido que vaya saliendo.
La idea de éste hilo es centrarse sobre todo en los modelos "realistas", los que van a circular o ya lo están haciendo, pero los prototipos, concept o fueras de serie (como el Tesla, por ejemplo) tienen su sitio pues marcan por donde van a ir los tiros.

Y ya va siendo hora de juzgarlos como a cualquier otro automóvil: Prestaciones, precio, mantenimiento, acabados, diseño, etc... (generalmente son feos con ganas... pero eso pasa con muchos "explosivos" también ;D)

Y de paso comentar sus ventajas e inconvenientes, el desarrollo de las redes de distribución/recarga (electrolineras, etanoleras, hidrogeneras, etc...) ¡Casi nada!

Salud 8)