Mi ex "molinillo"

Corleone

Alfista Compulsivo
10 Feb 2009
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Os dejo una fotos de mi ex 75 Turbo. Seguro que muchos de los que teneis un 75 ya las habeis visto, pero creo que merece la pena ponerlas aquí para deleite del personal ;)

75evo1.jpg

75evo2.jpg

75evo3.jpg

75evo4.jpg


Me alegro de que cayera en tan buenas manos

Saludos
 
es precioso, :o
 
jooooooerrrrr!
vaya 2 75`s se gastan esos 2 hermanos... jeje,el de "vigo75" tampoco tiene desperdicio,pero es que este ha quedado atòmico!
 
que bonito esta ese coche!
 
Clara muestra de la elegancia y deportividad conjugadas en un alfa o, lo que es lo m ismo, hasta donde se puede llevar un coche cuando se cuidan todos sus aspectos. Vamos que no es patrimonio exclusivo de las deltonas, o los sucesivos japos EVO "ene"

ráfagas
 
J-O-D-E-R, que bonito está!!!!
 
eso es EL SETENTA Y CINCO.
 
aaaaayyyyyyyy!!!! si es que no lo tenias que haber vendido y menos aun un turbo que quedan cuatro... lo bueno es como dices que ha caido en buenas manos..
 
La verdad es que tienen unos "caharros" que se cae la baba...


feramerica dijo:
aaaaayyyyyyyy!!!! si es que no lo tenias que haber vendido y menos aun un turbo que quedan cuatro... lo bueno es como dices que ha caido en buenas manos..

En parte tienes razón Fer, vender un turbo con lo pocos que quedan...pero no podía ser, la inversión se estaba disparando.

Saludos
 
Yo hace años tuve la suerte , o la desgracia , de ver en un desguace un 75 1.8 Turbo América negro , entero y en buen estado . Tenía matrícula francesa y un fandango de papeleo y por eso acabó allí , pero muchas veces tengo remordimientos por nisiquirea haberlo intentado salvar :'(

Salut y mi más sincera enhora buena al dueño
 
Yo recuerdo de crio, ver de camino al colegio un 75 rojo, supongo que por como sonaba sería un seis cilindros, y yo veía que ese coche a pesar de ser una berlina de cuatro puertas, tenía algo que yo entonces no sabía que era, que lo hacía diferente de las berlinas de la época...

Saludos
 
Brutal, es que no tengo palabras cada vez que lo veo...que pena no habermelo quedado :-\, pero menos mal que callo en una manos buenisimas ;)
 
Deportivo,elegante y un tanto makarrilla....ESPECTACULAR!!!!!!
 
impresionante el bixito maxo...una pena que lo vnedieses pero por lo menso si cayo en buenas manos...oye...una preguntita que aqui dejo....que llantas con que neumaticos esta permitido montar en un 75 sin tener que liar la de dios para homologarlas ni nada...???
esas que llevabas tu en tu coche son unas compomotive???
un saludo y espero respuestas que estoy interesado en cambiarselas al mio!!
un saludo gente!! ::)
 
torres75T.S dijo:
impresionante el bixito maxo...una pena que lo vnedieses pero por lo menso si cayo en buenas manos...oye...una preguntita que aqui dejo....que llantas con que neumaticos esta permitido montar en un 75 sin tener que liar la de dios para homologarlas ni nada...???
esas que llevabas tu en tu coche son unas compomotive???
un saludo y espero respuestas que estoy interesado en cambiarselas al mio!!
un saludo gente!! ::)

Siempre medidas equivalentes a la base que aparece en tu cartón de la ITV y no tendrás que homologar nada.
 
ahi esta el problema...que lo unico que aparec een el carton es 195/65 R14......inclusive sin el R14
ahi mi duda...jajaja
aber si luego me voi a dejar mas en homologarlas que en las propias ruedas nuevas...jajajja
 
torres75T.S dijo:
ahi esta el problema...que lo unico que aparec een el carton es 195/65 R14......inclusive sin el R14
ahi mi duda...jajaja
a ver si luego me voi a dejar mas en homologarlas que en las propias ruedas nuevas...jajajja

En que pulgadas quieres poner las llantas? Si me lo dices te miro que medidas son equivalentes, o si me dices que rueda querías ponerle te digo si es equivalente o no. Mientras pongas una medida equivalente no tienes que homologar nada.
 
por lo que e estado investigando yo tambien por ahi e visto que las 225/45 R16 son inclusive de la misma medida que las 195/65 R14
asique seria esas..las 225/45 R16
 
225/45R16 son completamente equivalentes, así que sin problemas y sin temas de homologación.