MENUDO IMPRESENTABLE

yo le vi en el rally de España historico y no creo que llevara el motor cambiado, ademas en ese rally se pedia que el coche fuera original o con una preparacion acorde con el coche y la epoca asi que lo de los aros sera una broma, aunque yo cuando lo vi me quede igual que vosotros.
me alegro que ganara.


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Haibaaaaaa, que creía que era una pegatina y resulta que es el anagrama de Audi, pues retiro todo lo dicho, que cosas mas raras hace el personal.
 
Pues que quereis que os diga. Yo prefiero ver un Alfa corriendo (y además ganando) y con un aspecto estupendo (esos colores fueron muy habituales en su época) que verlo acumulando polvo o camino de un desguace.

Lo del escudo de Audi queda chocante, es cierto, pero me parece secundario. Y seguro que tiene sus razones.

¡Felicidades chaval!

Salud 8)
 
Si las tienen si pero "a la hogueraaa".... jaja

Mientras sigan ganado con una Giulia con Motor Alfa, por cierto, que nadie lo dude... por mi pueden tatuarse los escudo que les salga del moño y pintar la Giulia de Rosa con topos verdes si les place :-) jaja

A seguir así chavlotes
 
Hablemos con propiedad; esos cuatro aros son el símbolo de Auto-Unión, representando cada uno de ellos una de las marcas que la componían, a saber: Audi, DKW, Horch y Wanderer, y que muuucho más tarde (1.966) se "agenció" Volkswagen (esa gran empresa de marketing) cuando absorbió a dicho grupo para su marca Audi, la cual "resucitó" cuando decidió equipar de motores de cuatro tiempos a los antiguos DKW que siguió fabricando tras la absorción de Auto-Unión. El emblema de los Audi "de verdad" siempre había sido un "1" en el radiador. ;)

Saludos.
 
Acabo de recordar que tengo la restauración de una DKW pendiente ;D

Buena información Orazio, como siempre.
 
OrazioSatta dijo:
Hablemos con propiedad; esos cuatro aros son el símbolo de Auto-Unión, representando cada uno de ellos una de las marcas que la componían, a saber: Audi, DKW, Horch y Wanderer, y que muuucho más tarde (1.966) se "agenció" Volkswagen (esa gran empresa de marketing) cuando absorbió a dicho grupo para su marca Audi, la cual "resucitó" cuando decidió equipar de motores de cuatro tiempos a los antiguos DKW que siguió fabricando tras la absorción de Auto-Unión. El emblema de los Audi "de verdad" siempre había sido un "1" en el radiador. ;)

Saludos.
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lo malo es que no solo lleva los 4 aros de Auto-Unión sino que debajo tambien pone Audi ;D
la verdad es que queda horrible.
 
A ese tipo le descubri yo hace un mes mas menos, salio por antena 3, y participaba en el primer rallye de clasicos de la comunidad de madrid, cree un post al respecto...
 
Conozco el coche y personalmente al copiloto y puedo asegurar que el coche es una pasada (ha corrido varios Montecarlo, creo) y su copiloto respetado y admirado,lo de Audi no se a que se debe, pero cada uno puede poner en su coche lo que le apetezca.
saludos
Juan Carlos
 
fittipailo dijo:
OrazioSatta dijo:
Hablemos con propiedad; esos cuatro aros son el símbolo de Auto-Unión, representando cada uno de ellos una de las marcas que la componían, a saber: Audi, DKW, Horch y Wanderer, y que muuucho más tarde (1.966) se "agenció" Volkswagen (esa gran empresa de marketing) cuando absorbió a dicho grupo para su marca Audi, la cual "resucitó" cuando decidió equipar de motores de cuatro tiempos a los antiguos DKW que siguió fabricando tras la absorción de Auto-Unión. El emblema de los Audi "de verdad" siempre había sido un "1" en el radiador. ;)

Saludos.
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lo malo es que no solo lleva los 4 aros de Auto-Unión sino que debajo tambien pone Audi ;D
la verdad es que queda horrible.
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Claro es que es emblema de Audi es ese, es decir, los aros y el anagrama Audi debajo.

Si alguien tiene interés en leerse la historia de Audi está escrita por muchos sitios pero en este:

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-AUDI.htm

Está bastante resumida e incluye una mini evolución del emblema en la parte superior desde el "1" a los aros y un diagrama de barras de las diversas fases de la marca.

Os invito además a que alguno descubra el estudio de diseño Quartz Concept que hizo pininfarina para Audi en el 81. A ver quien le saca parecido con uno de los "nuestros" salvando las distancias claro...

Saludos
 
Ahora que lo mencionas, yo si que me acuerdo de ese prototipo y, efectivamente, los posteriores Proteo y GTV/Spider de los 90 tienen una gran similitud. Pero no te olvides de otros prototipos, tambien de Pininfarina, presentados en el Salon de Turin en abril de 1986: los Vivace Coupe y Spider. Curiosamente no se les dio mucha publicidad, pero en ellos tambien se intuyen rasgos tanto de los definitivos GTV/Spider como del 164.
En todo caso, el tema es a que viene la paranoia de ponerle a un Alfa clasico los emblemas de una marca ajena, una practica propia del "tuning" mas cutre y barriobajero (lo siguiente ya seria ponerle los accesorios tuneros del Alcampo). Si por lo menos lo hubieran hecho en un Seat Ibiza, la cosa casi habria colado por que todo queda en familia, pero asi... es que no.
 
Viva la libertad. Al que no le guste que no mire :P
 
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