Me tiembla el coche al salir

X

XGarfielDX123

Alfista Junior
23 Feb 2013
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9
Pues nada, al volver de un viaje corto (200km) venía notando algo raro cuando salía ya de la ciudad, pero estando ya en la mía me estaba dando la paranoya .
Resulta que de un par de días hasta ahora cuando salgo en primera (a veces en segunda aunque esto lo controlo algo más) me tiembla mucho el coche, como si acelerara bastante a medio embrague...espero explicarme bien.

Al principio pensé...bueno como me han limpiado el coche y me han cambiado la posición del asiento lo mismo no cojo el embrague bien...pero nada es una chuminada como una catedral xD, el coche tiembla y punto.

No se qué puede ser, hace escasos días me arreglaron una fuga del líquido de frenos que me costó una pasta, más la batería nueva y me dijeron que el intercooler estaba tocado y que en breve tocaría cambiarlo.

No se si tendrá algo que ver con el intercooler o que al coche que en 5 años no me ha dado ningún problema le ha dado por darmelos todos de golpe...como dato / casualidad al volver del viaje justamente le hice 100.010 km.

Es un alfa 147 1.9

A ver qué me podéis decir.
 
Buenas! Yo creo por lo que cuentas.. Que vas a tener el embrague para cambiar. Cuando están gastados, entre otras cosas tiemblan al salir.
Si me permites te doy un consejo. No salgas en parado en segunda. Ese puede ser uno de los motivos de tenerlo que cambiar.

Un saludo! (Espero equivocarme)
 
Hola, te lo hace despues de solucionar la fuga de frenos? De ser asi quiza tenga burbujas el circuito del embrague, no suelta el disco del todo y x eso retiembla. Ya nos contarás

Enviado desde mi GT-I9195 mediante Tapatalk
 
o bimasa kao te recomiendo estos kits de este hilo http://www.alfistas.es/foro-alfistas/zona-taller/embrague-156-sin-bimasa/ monomasa baratos
 
cuando el bimasa esta mal, y los muelles ya no soportan la fuerza del volante motor...al parar el motor, con la llave, notaras como te mete el coche unas vibraciones...ha perdido uniformidad de rotacion el bimasa, por estar mal.

Al apagar el coche con la llave, te mete estos meneos,,,??? ojala que no...

Salud
 
Alfa_thrust dijo:
Buenas! Yo creo por lo que cuentas.. Que vas a tener el embrague para cambiar. Cuando están gastados, entre otras cosas tiemblan al salir.
Si me permites te doy un consejo. No salgas en parado en segunda. Ese puede ser uno de los motivos de tenerlo que cambiar.

Un saludo! (Espero equivocarme)
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¿En serio? Jamás me dijeron eso...creo que desde que me saqué el carnet lo hago...
Tendré en cuenta tu consejo para el futuro,gracias.

QuiqueJTD dijo:
Hola, te lo hace despues de solucionar la fuga de frenos? De ser asi quiza tenga burbujas el circuito del embrague, no suelta el disco del todo y x eso retiembla. Ya nos contarás

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Si, un par de días después. Aunque para la ida no me dió problemas y no creo que tarde tanto en hacer el circuito ¿no? aunque todo es posible, ojalá sea solo eso.

candidom dijo:
cuando el bimasa esta mal, y los muelles ya no soportan la fuerza del volante motor...al parar el motor, con la llave, notaras como te mete el coche unas vibraciones...ha perdido uniformidad de rotacion el bimasa, por estar mal.

Al apagar el coche con la llave, te mete estos meneos,,,??? ojala que no...

Salud
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No, al parar el coche no se menea nada.

marjalone dijo:
o bimasa kao te recomiendo estos kits de este hilo http://www.alfistas.es/foro-alfistas/zona-taller/embrague-156-sin-bimasa/ monomasa baratos
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Si tengo que arreglar algo lo haré en la casa, si lo tengo que hacer yo explota el coche...jeje
 
Entonces, ve cambiando el embrague..te patina y por eso se te acelera.

Y otra cosa, el coche hay que sacarlo en primera. Siempre.

La presion del disco de embrague y el volante motor se transmite mas proporcional con al primera; Si sales con la segunda, cosa que jamas he hecho, necesita el motor mas aceleracion para empujar por los engranajes de la caja , y el embrague al resbala un poco, y gasta antes...

Si esto no fuese asi, ningun coche tendria la relacion de piñon corto y grande de la primera velocidad.. :D

salud
 
Gracias por las contestaciones. Hoy ha pasado algo raro. Las vibraciones han desaparecido desde que arranqué el coche hasta que lo paré.

Seguirá en observación e iré con precaución y metiendo la primera ;D
 
yo pensé que te había respondido pero parece que no se guardó lo que escribí.
Te decía que el 90 % te iban a responder que embrague o bimasa KO.
Y acerté.
El caso es que yo pregunté lo mismo y fue lo que me dijeron.
Pero sigo pensando que no es de eso. Además sospecho que está relacionado, al menos en mi caso, con cambiarle el tubo de admisión del intercooler al motor. Es como si necesitara más aire, o pisar más pedal de acelerador al salir en 1ª porque si no es como si se quiere calar. Y más en frío, en caliente apenas lo hace.
Por si te ayuda.
Saludos.
 
nerometalico dijo:
yo pensé que te había respondido pero parece que no se guardó lo que escribí.
Te decía que el 90 % te iban a responder que embrague o bimasa KO.
Y acerté.
El caso es que yo pregunté lo mismo y fue lo que me dijeron.
Pero sigo pensando que no es de eso. Además sospecho que está relacionado, al menos en mi caso, con cambiarle el tubo de admisión del intercooler al motor. Es como si necesitara más aire, o pisar más pedal de acelerador al salir en 1ª porque si no es como si se quiere calar. Y más en frío, en caliente apenas lo hace.
Por si te ayuda.
Saludos.
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Me alegra entonces estar entre ese 90% de las opiniones y mas, después de la respuesta del autor del post.
Que la causa de la vibración sea "que tenga una raja del tubo" de admisión no tiene mucha lógica. Salvo que cada vez que salgas lo hagas cortando inyección cada vez que lo hagas. En ese caso, es cierto que el motor vibraría. Si tienes rajado el tubo de admisión solo puede provocar una falta de pontencia. No existe motivo alguno de vibración o que lo cause estando la transmisión del coche en buen estado, entre el cual incluyo obviamente el embrague.
 
Alfa_thrust dijo:
nerometalico dijo:
yo pensé que te había respondido pero parece que no se guardó lo que escribí.
Te decía que el 90 % te iban a responder que embrague o bimasa KO.
Y acerté.
El caso es que yo pregunté lo mismo y fue lo que me dijeron.
Pero sigo pensando que no es de eso. Además sospecho que está relacionado, al menos en mi caso, con cambiarle el tubo de admisión del intercooler al motor. Es como si necesitara más aire, o pisar más pedal de acelerador al salir en 1ª porque si no es como si se quiere calar. Y más en frío, en caliente apenas lo hace.
Por si te ayuda.
Saludos.
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Me alegra entonces estar entre ese 90% de las opiniones y mas, después de la respuesta del autor del post.
Que la causa de la vibración sea "que tenga una raja del tubo" de admisión no tiene mucha lógica. Salvo que cada vez que salgas lo hagas cortando inyección cada vez que lo hagas. En ese caso, es cierto que el motor vibraría. Si tienes rajado el tubo de admisión solo puede provocar una falta de pontencia. No existe motivo alguno de vibración o que lo cause estando la transmisión del coche en buen estado, entre el cual incluyo obviamente el embrague.
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no digo que tenga una raja en el tubo. Él dijo que había cambiado el turbo. Y yo expongo mi caso, para indicar que a lo mejor hay relación con el flujo de aire, que el coche no respira igual. A mí cuando cuando tenía la raja no me vibraba. Al poner otro tubo distinto sí. Simplemente digo, en mi caso, que igual es porque el diametro interior del nuevo tubo sea distinto, porque se dilate menos, porque no esté bien apretado el nuevo... yo que sé. Y en resumen digo que no siempre tiene que ser por el embrague.
 
por los tacos soporte del motor en mal estado también vibra.
 
Gracias por las contestaciones.

Mi padre preguntó a un compañero que trabajaba en Alfa Romeo y a simple vista sin ver el coche también le dijo esas dos opciones.

Sin embargo, si el embrague o el bimasa está roto solo debería ir a peor, o en el mejor de los casos quedarse vibrando durante un tiempo hasta que casque. Entonces..¿que haya dejado de vibrar qué puede significar? Porque milagros no existen XD

Como os digo ya pondré por aquí si mañana, pasado o de repente vuelve a vibrar o por si el contrario no hace nada más.

@nerometalico a qué tubo te refieres? A mi me dijeron que tenía el intercooler tocado pero que todavía funcionaba aunque no sabían hasta cuando, pero no lo he cambiado. Lo que tuve es una fuga en la parte externa de ''algo'' por el que se salía líquido de frenos y ya me lo arreglaron.
Siento no ser más preciso, me gustaría ir aprendiendo más de mecánica, gracias a vosotros me voy enterando cada vez de más cosas.
 
XGarfielDX123 dijo:
Gracias por las contestaciones.

Mi padre preguntó a un compañero que trabajaba en Alfa Romeo y a simple vista sin ver el coche también le dijo esas dos opciones.

Sin embargo, si el embrague o el bimasa está roto solo debería ir a peor, o en el mejor de los casos quedarse vibrando durante un tiempo hasta que casque. Entonces..¿que haya dejado de vibrar qué puede significar? Porque milagros no existen XD

Como os digo ya pondré por aquí si mañana, pasado o de repente vuelve a vibrar o por si el contrario no hace nada más.

@nerometalico a qué tubo te refieres? A mi me dijeron que tenía el intercooler tocado pero que todavía funcionaba aunque no sabían hasta cuando, pero no lo he cambiado. Lo que tuve es una fuga en la parte externa de ''algo'' por el que se salía líquido de frenos y ya me lo arreglaron.
Siento no ser más preciso, me gustaría ir aprendiendo más de mecánica, gracias a vosotros me voy enterando cada vez de más cosas.
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cierto, escribí rápido, eso es el intercooler. Por eso lo asociaba al mío. El tubo que yo cambié es el que va del intercooler a la admisión que a la mayoría se nos acaba rajando.
 
Se fue el temblor pero hoy al bajar a la universidad vi como volvía y más fuerte.
Al terminar las clases e irme para casa vi que me temblaba el pedal , conforme iba parando en cada semáforo me costaba más meter la primera y ver como echaba cada vez más humo el coche porque lo revolucionaba, temblaba en todo el recorrido del embrague, en el último semáforo ya (casualidad) me cuesta horrores seguir para adelante y cuando solo me quedaba cruzar una avenida para entrar en mi calle y entrar a mi cochera un inutil se asusta porque a lo lejos viene un coche y no cruza total que con su indecisión al final cruza pero ya no me da tiempo a mi y me he quedado en mitad de la avenida, a un suspiro de mi casa. El embrague destrozado.

Ya vino una grúa y fue mi padre con ellos porque yo tenía que hacer otra cosa urgente. En fin, temiendole estoy a lo que me cobren...

Vi gente por el foro que con los temblores le duraba hasta 50.000km más. A mi me ha durado exactamente 80 km de más xD
 
¿es de segunda mano o comprado nuevo?
pues nada, a cambiarlo, al menos sabes que te va a durar unos cuantos añitos.
 
nerometalico dijo:
¿es de segunda mano o comprado nuevo?
pues nada, a cambiarlo, al menos sabes que te va a durar unos cuantos añitos.
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De segunda mano, se compró hace 4 años a una mujer que lo usaba para ir a comprar y con todas el mantenimiento hecho en casa, revisado cada año hasta que lo compré. Apenas tenía km . Y hasta ahora no ha dado problemas el coche así que supongo que la dueña anterior lo tenía bien cuidado.
 
ya, pero 100.000 kms me parecen pocos para un embrague.
 
Siento reflotar un post antiguo, pero leer tu experiencia.... calcada a la mia; en primera si me quedaba en una cuesta no era capaz de salir, rezando porque nadie me cruzara porque sabia que me quedaba que ni pa´lante ni pa´tras. El mecánico ha revisado y me comenta que es embrague o bimasa. La duda me surge si es posible saber si es uno u otro, ya que el precio del bimasa.... es exagerado. Si solo fuera el kit del embrague ni tan mal. ¿Que te cambiaron a ti? ¿Funcionó bien después?. Mi amigo de carretera es un Alfa 156 1.9 jtd de 115CV, con ya 190.000 kilómetros :). Gracias por adelantado!
 
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