Me presento

Si que ya he probado a ponerlo en modo D, y si que se nota la diferecia.

Ahora os digo cosas, que me extrañan o llaman la atención:

En modo A, se pone a menudo la caja de cambios en modo vela, es decir, que se pone en punto muerto, y así el coche va consumiendo como si estuviese a ralentí, pero en bajadas, embala, y hay que frenar, entonces ya se conecta el cambio.

Mi parecer, es que en bajadas en el modo N, que es el que se pone por defecto cada vez que enciendo el vehículo, ahí va bajo de vueltas, pero apenas pasa a modo vela, y se vé que el consumo es 0 cuando dejas de acelerar
 
Que opinión tenéis sobre esto?
 
Muy pronto para que haya caído ya un taco motor.
Con en DNA en A no se si es normal que se ponga en punto muerto, pero muy raro me parece.
 
Mi recomendación, modo A nunca. Sólo en casos de nieve o hielo.

Cochazo por cierto.
 
Yo andaba antes bastante en el foro de C4atreros, ahora pues me he inscrito aquí, e intentaré participar cuanto pueda, ya que entre trabajo y familia, me es complicado. Ya con esto ni veo la televisión, series ni gimnasio ni nada, no me dá para más el tiempo, jejeje
 
Os cuento más cosas de mi Stelvio
Cuando he ido a verlo, lo he encendido y todo bien.
15 dias después cuando lo he ido a buscar, desde Galicia a Madrid, resulta que era para entregar el coche a las 12 de la mañana y me lo entregan a las 5 de la tarde, ya que se le habia encendido un chivato.
El chivato era de nivel de aceite, y que le estaban cambiando el aceite.

Pues me lo han entregado asi, con el chivato encendido y que al hacer 300km ya se borraba, hasta el comercial me ha escrito luego para preguntar si se habia borrado.

Pues decir, que lo he comprado en Autofesa, Madrid, era el más barato y de menos km que he encontrado, y tiene algo de defectos, pues no muy limpio, ya que debió andar por zonas de mucho polvillo, y sin lavar bien, pero luego lo han pintado, y nada finos con el enmascarado, y las reparaciones, hechas a correr para dar para adelante a coches....

Y asi me vine para Galicia, y no se ha borrado el fallo

Deciros, que tengo Garantía un año, y he contratado una garantía adicional en el mismo vendedor con Garantiplus, para poder reparar el vehículo en cualquier taller y concesionario de España y Europa dicen.
 
Ya antes de salir de la compraventa, el plastico lateral de la banqueta del asiento del conductor estaba roto, y se lo he enseñado alli mismo antes de salir con el coche.
Le han echo fotos y que lo pasaba a taller, y les comento que me envíen el plástico que yo mismo se lo monto.

Pues han pasado dos meses y sin respuesta
 
En Galicia, para poder llevarlo a revisar a través de la garantía, he tenido que esperar un período de 15 dias de carencia, pero luego lo he dejado en el concesionario Alfa de Vigo, y ha venido el perito del seguro de garantía, y por ahora no han realizado nada ni aceptado nada.
Primero lo he dejado una semana, para vaciar aceite, resetear, y volver a meter el mismo aceite, que tenía demás, eso me dijeron, y lo han dejado por la mitad.
Cuando después de realizar esto, recojo el coche, ya no muestra chivato de nivel de aceite , pero en el primer encendido de la mañana si que muestra fallo presión de aceite
En el concesionario, que ande con el coche, y que hay que revisarlo.
También lo he dejado para ver, ya que a ralentí el motor tiembla

Bueno pues desde la garantía primero me piden presupuesto, que para hacer presupuesto me cobran, ya que hay que hacer diagnosis, pero tengo que yo adelantar la pasta.

Resulta, que desde el taller dicen de sacar los inyectores y enviar a revisar, los 4 ya que uno corrige mal el sobrante, y que envian a revisar los 4

Pues ahora mismo el coche está en el taller, supongo que 2 o 3 semanas, para sacar inyectores y enviarlos a revisar, ver algo en la tapa del filtro del aceite, para si ya no sigue iluminando el testigo de presión de aceite, y luego taco de motor que no lo meten por la garantía
 
Buff, ya véis.

Y lo más grave, cuando me ha llegado el permiso de circulación, veo en la aplicación de la DGT de que no le habían pasado la ITV, cuando en el contrato dicen que si está todo al dia, incluido ITV.

Que desgraciados!!!!!

Consejo NO compreis en AUTOFESA

Asi que sin ITV estaba circulando también sin seguro, pues si no tengo ITV en regla el vehículo no puede circular y se echa fuera el seguro

Ya he metido todo en un abogado, para reclamar a la compraventa por todo esto, ya que desde que he sacado el coche, y pasados los 15 dias, al indicar los problemas, ya no han vuelto a contestar

Y seguirá.....
 
Decir que en general el coche va bien, las 4 ruedas las han puesto nuevas, pintado, pero estas pijadas deben de corregirlas y no hacerse el sueco

Lo más grave darte el coche sin itv diciendo que si la tiene

Que opinais?
 
Bienvenido Carlos!...aquí uno de la zona (Mos, Pontevedra)

BUFF!!...de verdad que no responden por nada?... increible! ...menuda faena!

No sabía que trabajaran tan mal en ese compra y venta.

Lo del testigo de presión de aceite es de la junta (chupona) es en mal endémico
Es un tema muy comentado en foro, échale un vistazo.

AlbertoAJ

Publicado en el tema 'Presión insuficiente de aceite'

En relación a lo que se comentaba en el hilo de mariok32 sobre la búsqueda de un motor 2.2: https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/busqueda-de-motor-2-2.71640/

AlbertoAJ dijo:
Mae mía...
En resumen:
- Cambiamos junta chupona.
- Revisar tornillos bomba, pero se podrán volver a aflojar en el futuro... salvo que exista bomba mejorada y cambiarla.
- Cambiar solenoide, que si no existe pieza mejorada habrá que volver a cambiar en el futuro.
- Cambiar filtro centrífugo, que lo mismo anterior, si no existe pieza mejorada habrá que volver a cambiar en el futuro.
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AgroAlfista dijo:
¿De todas estas...
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trichesd dijo:
Bienvenido Carlos!...aquí uno de la zona (Mos, Pontevedra)

BUFF!!...menuda faena!
No sabía que trabajaran tan mal en ese compra y venta.

Lo del testigo de presión de aceite es de la junta (chupona) es en mal endémico
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Si creo que si, pero de momento lo llevo a la Alfa y espero que dicen ellos, y perito de la compañia.
Hoy me ha llamado el recepcionista, ya que si es tema de la chupona que son muchas horas de mano de obra y sube a más de 1200€, pero que primero vean si es de otra cosa, y que esta semana tienen en el taller otro Stelvio, con el problema de la bomba de aceite, que pecan de eso, me dijo.
 
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Reacciones: trichesd
Veis que llevo tiempo sin escribir, pues el Stelvio ha estado casi 3 meses en el taller de la Alfa en Vigo.

En principio oscilaba el ralentí, entonces han enviado a revisar los inyectores a Santiago, y sobre el fallo presión de aceite por las mañanas, pues le han cambiado la tapa del filtro de aceite y no ha vuelto a salir ningún fallo
 
Lo peor de todo.... todo, casi 3 meses sin coche, la casa en donde lo he comprado ni contesta ni nada, (Autofesa) no compreis ahí, luego tengo una ampliación de garantia, con la empresa Garantiplus, y es otra estafa.
Pues os cuento, al dar parte por la ampliación de garantía con Garantiplus, resulta que envian un perito, y este manda sacar los inyectores y enviarlos a comprobar. Han realizado eso, luego ha visto como marcaba presión de aceite, y es el perito quién ha ordenado realizar las intervenciones y reparaciones, para al final, la compañia no cubrir nada por el seguro y si quise sacar el Stelvio del taller tuve que pagar la factura de 800 y pico de euros.
Me parece.... increible, una persona, un perito enviado por una compañía, ordena una intervención y despues que la pague el cliente..

Pues asi me han estafado, y sirva de ejemplo a todos para que no os pase.
 
bienvenido muy bonito el stelvio y ahora a disfrutarlo
 
pues de lo del conce metelo la denuncia por ocu también aparte del abogado que has puesto. Espero que se te solucione lo antes posible todo y no tengas problemas y disfrutes del coche
 
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