MANCHA DE GRASA

[alfon159]

Pues el caso es que el coche mancha mucho la trasera como de aceite, de hecho queda todo manchado, tanto el tubo de escape como la defensa, pero no de carbonilla sino de algo parecido a aceite.
El coche tiene 105000km y tiene todo de serie, no se le anulo nada, ni FAP y EGR ni nada de dada, como os digo todo de serie.
Tampoco da la sensacion de ir mal ni gasta nada de aceite. No se, me parece un poco raro ¿ que os parece que pueda ser ?.Un saludo.

 

[stig84]

Buenas Alfon. ¿Tú no tenías el Fap anulado? aunque quizá me estoy liando... :S


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[alfon159]

Hola stig84, lo tengo anulado en el 159, pero en el GT lo tenemos de serie, no se le hizo nada. Por eso me extraña que se manche tanto la defensa.un saludo.

 

[stig84]

Amh, No he dicho nada entonces :S, Perdona.

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[CACICOSIX]

Seguramente tengas la EGR bastante sucia y con el frío de estos días el vapor de agua que sale por el escape se condensa y se mezcla con el humo negro y te hace esas manchitas.
Esa es mi teoría ;D

 

[alfon159]

Seguramente tengas la EGR bastante sucia y con el frío de estos días el vapor de agua que sale por el escape se condensa y se mezcla con el humo negro y te hace esas manchitas.
Esa es mi teoría ;D

la verdad es que en frio sale mucho huo por el tubo de escape, pero lo de la suciedad ya lo viene haciendo hace tiempo, incluso en verano, pero mandare que miren a egr. un saludo.

 

[Porco Rosso]

Lo de la egr no tiene sentido, sólo es una válvula de recirculación de gases. Los gases circulan por ahí de la misma forma que circulan por el tubo de escape.
La particularidad de la EGR es que se abre y se cierra y eso es incompatible con llevarla sucia, se puede atascar y toca cambiarla.

 

[MuscleALFA84]

Esto es una EGR sucia. Y si la llevas puesta de serie y nunca la has limpiado, es muy facil que haga tapón del todo, obstruyendo completamente la apertura y el cierre, o solo parcialmente con lo que funcione de manera parcialmente bloqueada y de errores de contaminación, y es facil que el coche manche la defensa, con este tipo de situaciones, como con algo pringoso tipo barrillo. No es más que expulsa por ahi parte de esa mierda, la de la zona correspondiente al colector de escape, pues la EGR va entre ambos colectores. A veces incluso sin estar tan sucia seguramente notes antes en otras cosas (los tirones, los fallos puntuales de motor) pero hace falta que se tapone ni total ni parcialmente la EGR para que dé algunos problemas más comunes.
Yo empezaría por desmontarla, limpiarla (hay incluso productos quimicos) y volvera a montar. A partir de ahi, miraría otras cosas. A veces eso vale para eliminar sintomas puntualmente, ya que al poco tiempo vuelven a aparecer, y si no se soluciona con limpieza, habría que pensar en anularla o cambiarla.

A mi tambien me parece de EGR

 

[alfon159]

ok, gracias por las respuestas, sera lo que haga en cuanto pueda. un saludo.

 

[QuiqueJTD]

si desmontas la egr aprovecha para echarle un vistazo al colector de admisíon que quiza tambien necesite descarbonización. Para hacerte a una idea de como puede estar, suelta el manguito del intercooler al colector y con una linterna podras mirar en su interiror y saber como esta.
unas fotos de la egr y del colector vendrian bien
Saludos!!

 

[Hispano]

Respecto al colector cabría manera alguna de limpiarlo sin tener que sacarlo? :

Un saludo,

 

[QuiqueJTD]

por mi experiencias es mejor desmontarlo, si se cae algo de carbonilla sobre las valvulas estas se pueden quedar abiertas y provocar mas fallos e incluso averías graves.