Luz controlar al motor

K

Kike77

4 Ago 2025
7
6
4
49
Hola amigos,,,,
Pues nada, comentaros un problema con el stelvio 2.2 210 q4....por si a algún compañero le a pasado algo parecido y puede arrojar algo de luz.
He adquirido este vehículo hace 2 semanas de segunda mano..,.
Circulando por autovia a 120 130 todo normal asta que se me ocurre conectar el control de crucero y en menos de un minuto....sorpresa luz amarilla avería motor y mensaje en pantalla hacer controlar motor....
Lo llevo a taller en garantía y me dicen que le hacía falta una regeneración.....
Está mañana igual ,,,activo control de crucero y a los 20 segundos otra vez los avisos....
No pierde potencia
No falla
No da tirones
Solo que DNA no funciona
He borrado fallo con escáner y volveré a taller haber que dicen...
A algún compañero le a pasado algo parecido......??
PERDON POR LA CHAPA TAN LARGA
 
Kike77 dijo:
Hola amigos,,,,
Pues nada, comentaros un problema con el stelvio 2.2 210 q4....por si a algún compañero le a pasado algo parecido y puede arrojar algo de luz.
He adquirido este vehículo hace 2 semanas de segunda mano..,.
Circulando por autovia a 120 130 todo normal asta que se me ocurre conectar el control de crucero y en menos de un minuto....sorpresa luz amarilla avería motor y mensaje en pantalla hacer controlar motor....
Lo llevo a taller en garantía y me dicen que le hacía falta una regeneración.....
Está mañana igual ,,,activo control de crucero y a los 20 segundos otra vez los avisos....
No pierde potencia
No falla
No da tirones
Solo que DNA no funciona
He borrado fallo con escáner y volveré a taller haber que dicen...
A algún compañero le a pasado algo parecido......??
PERDON POR LA CHAPA TAN LARGA
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devuelvelo hazme caso yo empece asi con el filtro particulas,compresor aire acondicionado,valvula pcv,bomba de aceite,turbo,deposito combustible y mucho mas y encima de juicios por reclamar la averia el concesionario no se hace cargo de nada si estas a tiempo cambialo,yo ahora mismo estoy liado con la presion de aceite y no hay manera.y todo esto con 88000km que lo compre y le he hecho 17000 y la mitad en taller es triste como pueden acabar con la ilusion y los ahorros de la gente.no te digo que cambies de marca he tenido 4 alfas pero si puedes cambia ese que estas a tiempo.
 
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Reacciones: Kike77
javiyebenes dijo:
devuelvelo hazme caso yo empece asi con el filtro particulas,compresor aire acondicionado,valvula pcv,bomba de aceite,turbo,deposito combustible y mucho mas y encima de juicios por reclamar la averia el concesionario no se hace cargo de nada si estas a tiempo cambialo,yo ahora mismo estoy liado con la presion de aceite y no hay manera.y todo esto con 88000km que lo compre y le he hecho 17000 y la mitad en taller es triste como pueden acabar con la ilusion y los ahorros de la gente.no te digo que cambies de marca he tenido 4 alfas pero si puedes cambia ese que estas a tiempo.
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Joooder.....pues si que te salió malo
 
santikets dijo:
Generalmente suele ser el P00100, quita el MAP y limpialo ya que se llena mucho de mierda con la EGR.

Lo siguiente es eliminarla

Un saludo!
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Supongo que será un sensor como el del caudalimetro ...no??..
Cuando lo llevé al taller lo comento allí que está en garantía
Gracias
 
Kike77 dijo:
Joooder.....pues si que te salió malo
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la verdad es que si y era un regalo para mi mujer,estoy con problemas en el coche y nadie se me ha echo cargo de nada ni garantia ni nada porque decia la garantia que tenia vicios ocultos,y la empresa que me lo vendio de badajoz por cierto no se ha echo cargo,a la espera de resolucion,hazme caso devuelvelo que el mio empezo asi con sensores e historias,y como toques algo luego dicen que has tocado.
 
Kike77 dijo:
Supongo que será un sensor como el del caudalimetro ...no??..
Cuando lo llevé al taller lo comento allí que está en garantía
Gracias
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Es un sensor que está en el colector de admisión, quitas la barra entre torretas (dos tuercas) quitas la tapa y está en el lado derecho del motor, hacia la mitad.

En cuanto pueda te paso foto.

Es fácil rápido y sencillo, es decir, para toda la familia
 
javiyebenes dijo:
devuelvelo hazme caso yo empece asi con el filtro particulas,compresor aire acondicionado,valvula pcv,bomba de aceite,turbo,deposito combustible y mucho mas y encima de juicios por reclamar la averia el concesionario no se hace cargo de nada si estas a tiempo cambialo,yo ahora mismo estoy liado con la presion de aceite y no hay manera.y todo esto con 88000km que lo compre y le he hecho 17000 y la mitad en taller es triste como pueden acabar con la ilusion y los ahorros de la gente.no te digo que cambies de marca he tenido 4 alfas pero si puedes cambia ese que estas a tiempo.
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Si nos das con lo de la presión de aceite es porque no quieres porque está más que hablado
 
Kike77 dijo:
Hola amigos,,,,
Pues nada, comentaros un problema con el stelvio 2.2 210 q4....por si a algún compañero le a pasado algo parecido y puede arrojar algo de luz.
He adquirido este vehículo hace 2 semanas de segunda mano..,.
Circulando por autovia a 120 130 todo normal asta que se me ocurre conectar el control de crucero y en menos de un minuto....sorpresa luz amarilla avería motor y mensaje en pantalla hacer controlar motor....
Lo llevo a taller en garantía y me dicen que le hacía falta una regeneración.....
Está mañana igual ,,,activo control de crucero y a los 20 segundos otra vez los avisos....
No pierde potencia
No falla
No da tirones
Solo que DNA no funciona
He borrado fallo con escáner y volveré a taller haber que dicen...
A algún compañero le a pasado algo parecido......??
PERDON POR LA CHAPA TAN LARGA
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A ver , sabes que error da?
Si no pierde potencia vamos bien, la luz hacer controlar motor sale por cualquier chorrada y capa el dna siempre.
La regeneración me suena a película, si no regenera o hay problemas en sistema limita potencia( te pasan las bicis cuesta arriba).
Lo primero leer fallo dtc
Tema de aceite es otra guerra de momento en la que no estás.
El hacer controlar motor me sale cada dos,tres meses un U unos B códigos dtc, alfadas electrónicas,pequeñas caídas tension etc etc , mírate esto batería ,estos son muy sensibles
 
alvaro73 dijo:
Si nos das con lo de la presión de aceite es porque no quieres porque está más que hablado
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he puesto bomba, sensores,filtro,y acople metalico me salta en alta presion y lo maximo que me da es 3.6 en maxima demanda,dime que debo hacer,ahora estoy volviendo a cambiar la bomba por si estuviera defectuosa que no creo.
 
javiyebenes dijo:
he puesto bomba, sensores,filtro,y acople metalico me salta en alta presion y lo maximo que me da es 3.6 en maxima demanda,dime que debo hacer,ahora estoy volviendo a cambiar la bomba por si estuviera defectuosa que no creo.
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Habiendo cambiado todo eso yo iría mirando casquillos y rezar para que por lo menos el cigüeñal esté bien. ¿El cambio de bomba te mejoró algo en números?
 
puse la bomba pierburg,y lo maximo que me da es 3.6 ahora estoy montando la original por si tuviera algo que ver pero no lo creo ya que tambien es pierburg ,ya estoy rezando a ver que pasa me lo acabaran esta semana ya que es q4 y hay que desmontar medio coche.alguien sabria decirme si tuviera que ver algo que no sea original pero es la misma y la misma marca.
 
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