Hola foreros tengo un alfa 156 del año 2001 y se me acaba de quedar encendida la lud de los airbag hay alguna manera de arreglarlo sin tener que llevarlo al concesionario oficial ya lo lleve una vez y me cambiaron las conesiones de un asiento pero no se que hacer ahora. un saludo
Luz airbag encendida el 156
- Autor Carbonizado
- Fecha de inicio
Igual algun forero te da una opinion nueva y diferente, pero en mi 156 cada vez que hecho al asiento del acompañante hasta atrás, luz al canto! el cable debe de ir justito y cuando tensa mucho salta alarma. Deja una alarma fugaz (vamos que el error no es permanente) pero tengo que enchufarle la máquina para quitar el testigo...
Me estoy haciendo ala idea que me toca llevarle al concesionario oficial pues no me hace ni pinta de gracia.Yo no e movido el asiento para nada mer a salido sin mas y no se quita. un saludo
hola !! si te puedo ayudar,a mi me paso lo mismo,tienes que mirar en el maletero,quitas el plastico que cubre el piloto por dentro(el de la derecha conforme abres),retiras la moqueta o tapizado que llega hasta el amortiguador y veras dos cables uno amarillo y el otro naranja,pues el amarillo lo desconectas y lo vuelves a poner,a los aranques de motor se va el testigo,
espero que te sirva,ya comentas...
espero que te sirva,ya comentas...
Los cables del asiento estan bien lo boy a llevar ala casa el miercoles no kiero
toketear nada x ke no e movido los asientos y los cables estan bien gracias un saludo
toketear nada x ke no e movido los asientos y los cables estan bien gracias un saludo
Una cosilla me faltaba por mirar el fusible y me le encontrado fundido e puesto otro y la luz sigue encendida me han comentado que el error ya esta y tienen que quitarlo con la maquina eso es cierto. un saludo
Hola compañer@s:
También de me ha encendido el testigo de Airbag. He seguido tus instrucciones de desconectar y volver a conectar el cable amarillo que está ubicado en el maletero cerca del amortiguador dcho. En mi modelo (156 JTD 2.4 de los últimos) el guarnecido de maletero tiene como una tapa de forma trapezoidal de unos 5-6 centímetros (se ve de forma clara) desde ahí tienes acceso a los conectores, sin necesidad de desmontar todo el guarnecido.
Al arrancar por segunda vez el testigo se apagado, por lo menos de momento parece que está resuelto, veremos como sigue. No ha hecho falta conectar ningún aparato para borrar el error (que aunque probablemente la incidencia quede registrada el testigo se ha apagado).
saludos y Gracias por los consejos
También de me ha encendido el testigo de Airbag. He seguido tus instrucciones de desconectar y volver a conectar el cable amarillo que está ubicado en el maletero cerca del amortiguador dcho. En mi modelo (156 JTD 2.4 de los últimos) el guarnecido de maletero tiene como una tapa de forma trapezoidal de unos 5-6 centímetros (se ve de forma clara) desde ahí tienes acceso a los conectores, sin necesidad de desmontar todo el guarnecido.
Al arrancar por segunda vez el testigo se apagado, por lo menos de momento parece que está resuelto, veremos como sigue. No ha hecho falta conectar ningún aparato para borrar el error (que aunque probablemente la incidencia quede registrada el testigo se ha apagado).
saludos y Gracias por los consejos
a mi me pasa a veces, es una clerma que va debajo del asiento del conductor, meneala como si estuviras haciendo una.... jajajaja y se quitará
Carbonizado dijo:
Amigo carbonizado, no lleves el coche al taller antes de probar lo que te han dicho, es sencillo, desconectar las clemas y volver a conectarlas, eso sí, como mínimo con el contacto quitado y la llave fuera del bombín.
El airbag, al ser un sistema de seguridad pasivo (actúan solo en caso de accidente) debe estar 100% operativo, así que, en cuanto la centralita detecta cualquier variación en la resistencia del circuito, enciende el testigo para que se compruebe que ha pasado.
Ésta semana me ha pasado lo mismo con uno de los coches que hay en casa y no se quitaba el fallo ni metiéndole la máquina, ha sido desmontarlo todo, repasar las conexiones y mano de santo.
saludos
Hola:
El cable amarillo que está en el maletero junto al amortiguador derecho trasero, se ve a través de una tapa de plástico que hay en el guarnecido que cubre la aleta trasera derecha por dentro.
A mi se me encendía y desconectándolo y volviendo a conectar con el coche parado y sin el contacto puesto (llave) me daba problemas cada vez que pasaba un badén se volvía a encender.
Al los conectores les di un poco más presión con el alicate, y se volvía a repetir la historia y eso que el conector tenía buena pinta.
Ya mosqueado corté los cables le puse una regleta y solucionado, ya no se enciende desde hace tiempo.
No es la primera vez que los conectores dan problemas y son "intermitentes" de vez en cuando el sensor de nivel de aceite me da problemas, a veces no va... seguro es un conector, pero este ya de más difícil acceso, o tal vez una masa, te puedes volver un poco loco tratando de encontrar el problema... y no quiere decir que cambiando toda la clema de cables del compartimento motor se resuelva, a parte de ser engorroso y caro. El fallo puede estar en las patillas de contacto que puedan tener un poco de oxido o herrumbre. Los coches Italianos y sus conexiones eléctricas siempre han dado problemas, yo he tenido varios vehículos y alucino a veces con los materiales usan, parecen sin ningún tipo de tratamiento, no lo he visto en vehículos los Franceses como Renault o el grupo PSA y los Alemanes tampoco. Poco cuesta poner unos tornillos de calidad y más en una marca Premium, son ese tipo de cosas las que desprestigian a una marca y creo que son de un coste súper pequeño.
El cable amarillo que está en el maletero junto al amortiguador derecho trasero, se ve a través de una tapa de plástico que hay en el guarnecido que cubre la aleta trasera derecha por dentro.
A mi se me encendía y desconectándolo y volviendo a conectar con el coche parado y sin el contacto puesto (llave) me daba problemas cada vez que pasaba un badén se volvía a encender.
Al los conectores les di un poco más presión con el alicate, y se volvía a repetir la historia y eso que el conector tenía buena pinta.
Ya mosqueado corté los cables le puse una regleta y solucionado, ya no se enciende desde hace tiempo.
No es la primera vez que los conectores dan problemas y son "intermitentes" de vez en cuando el sensor de nivel de aceite me da problemas, a veces no va... seguro es un conector, pero este ya de más difícil acceso, o tal vez una masa, te puedes volver un poco loco tratando de encontrar el problema... y no quiere decir que cambiando toda la clema de cables del compartimento motor se resuelva, a parte de ser engorroso y caro. El fallo puede estar en las patillas de contacto que puedan tener un poco de oxido o herrumbre. Los coches Italianos y sus conexiones eléctricas siempre han dado problemas, yo he tenido varios vehículos y alucino a veces con los materiales usan, parecen sin ningún tipo de tratamiento, no lo he visto en vehículos los Franceses como Renault o el grupo PSA y los Alemanes tampoco. Poco cuesta poner unos tornillos de calidad y más en una marca Premium, son ese tipo de cosas las que desprestigian a una marca y creo que son de un coste súper pequeño.