Luces diurnas!
- Autor lozano147
- Fecha de inicio
yisas dijo:robertop dijo:
Estoy totalmente de acuerdo contigo,para mi,es gastar por gastar...
Si van a ser obligatorias, será por algo. Se trata de una cuestión de seguridad y no estética, sobre todo con el sol bajo (amanecer y atardecer). A mi me parece muy necesario, eso o llevar las de cruce también de día.
Sin van a ser obligatorias, es porque al pere navarro de los cojones se le a puesto en la punta del nabo que sean obligatorias, mas gasto para todos, acaso pensair que es necesario llevarlas a las 12.00 de un dia de verano despejado con 30ºC, si es para evitar atropellos que hagan como nos hacen a nosotros el que pase por donde no es multa y a tomar por culo, eso o que los peatones lleven luces
A ver, lo que va a ser obligatorio es llevar las luces puestas, no instalar unas "luces de dia"
A mi me parece que lo que aqui se hace es simplemente por "estetica" (en gustos... ya se sabe) Yo la verdad es que sigo este hilo simplemente por curiosidad.
A mi me parece que lo que aqui se hace es simplemente por "estetica" (en gustos... ya se sabe) Yo la verdad es que sigo este hilo simplemente por curiosidad.
Hombre, que consume menos... si. Claramente un led consume menos que una bombilla, pero no creo que en la práctica sea significativo.
Si te refieres a consumo eléctrico... te puedo decir que yo llevo con las luces encendidas desde que compré el coche hace 3 años y medio y la bateria sigue como el primer día. Aparte, creo ver que para que no den fallo, a los led hay que colocarles resistencias, con lo que el consumo ilitrico ya no es tan tan bajo como un led a secas. Esto último no lo se, porque no se muy bien como se instala.
En cuanto a consumo de combustible, si, ir con las luces encendidas consume más que ir con ellas apagadas, pero es una cantidad ínfima. Además, teniendo en cuenta que un coche es una máquina que aprovecha sólo el 20%-30% de la energía que genera... no creo que tenga que preocuparte llevar 4 bombillas encendidas.
No se, a mi no me parece rentable, eso si, me parece bastante interesante y entretenido.
Si te refieres a consumo eléctrico... te puedo decir que yo llevo con las luces encendidas desde que compré el coche hace 3 años y medio y la bateria sigue como el primer día. Aparte, creo ver que para que no den fallo, a los led hay que colocarles resistencias, con lo que el consumo ilitrico ya no es tan tan bajo como un led a secas. Esto último no lo se, porque no se muy bien como se instala.
En cuanto a consumo de combustible, si, ir con las luces encendidas consume más que ir con ellas apagadas, pero es una cantidad ínfima. Además, teniendo en cuenta que un coche es una máquina que aprovecha sólo el 20%-30% de la energía que genera... no creo que tenga que preocuparte llevar 4 bombillas encendidas.
No se, a mi no me parece rentable, eso si, me parece bastante interesante y entretenido.
A mi me parece,una soberana Estupidez,porque verse mejor como hadicho por ahi arriba,a las 12 en pleno verano,es practicamente igual,pero claro lo q no se enteran los de la DGT,es q por el norte de Europa,hay menos horas de sol,con lo cual me parece lógico,q las lleven,pero aqui en España es absurdo,que lo hagan en toda Europa,no quiere decir q sea bueno para España!!!
El consumo mas que electrico es de combustible, no recuerdo donde lei la relacion, pero el llevar el alumbrado encendido hacia gastar un 1% (creo) de combustible, debido a la mayor carga de trabajo del alternador y demas.
Los leds que cualquiera instale en su coche, y NO sustituyan a algo que ya exista, NO tienen problemas de fallos y resistencias, ya que se hace una instalacion nueva, que no pasa por el ordenador de abordo.
En cuanto empieces a llevar las luces 24 horas encendidas, y arranques el coche con ellas en marcha y lo apagues con ellas en marcha, veras la de bombillas fundidas que vas a tener y veras que rapido buscas "alternativas leds" a este problema.
Ahora lo que hacemos es sobretodo por estetica, pero (al menos lo mio) ya será 100% funcional y definitivo, pero no deja de ser un acierto el intentar adelantarte a lo que inevitablemente nos van a obligar... llevar luces de dia.
Otro tema es que en España no valga igual que en los paises nordicos, que alli a las 12 del mediodia ya es de noche xDDDD, pero como aqui somos culo veo, culo quiero... pues eso...
yo me voy a ver si hago 2 pruebas que parece que sale el sol, esta tarde las primeras fotos de las pruebas xD
Los leds que cualquiera instale en su coche, y NO sustituyan a algo que ya exista, NO tienen problemas de fallos y resistencias, ya que se hace una instalacion nueva, que no pasa por el ordenador de abordo.
En cuanto empieces a llevar las luces 24 horas encendidas, y arranques el coche con ellas en marcha y lo apagues con ellas en marcha, veras la de bombillas fundidas que vas a tener y veras que rapido buscas "alternativas leds" a este problema.
Ahora lo que hacemos es sobretodo por estetica, pero (al menos lo mio) ya será 100% funcional y definitivo, pero no deja de ser un acierto el intentar adelantarte a lo que inevitablemente nos van a obligar... llevar luces de dia.
Otro tema es que en España no valga igual que en los paises nordicos, que alli a las 12 del mediodia ya es de noche xDDDD, pero como aqui somos culo veo, culo quiero... pues eso...
yo me voy a ver si hago 2 pruebas que parece que sale el sol, esta tarde las primeras fotos de las pruebas xD
SI el consumo es de combustible, como dice el compañero, si tu tienes una alternador con una carga al otro lado como es cargar la bateria, la radio, necesitas X watios para alimentarlo, por lo cual al fin y al cabo es una resistencia que debe vencer, ya que un generador te costara moverlo cuanta mas carga tengas en el otro extremos, contra mas carga mas te cuesta y entonces mas le cuesta al motor arrastras el altenador = mas gasto de combustible.
Se habla que con las de posicion mas cruce 5W+5W+55W+55W+ las traseras son alrededor de 0.2 0.3litros mas
Se habla que con las de posicion mas cruce 5W+5W+55W+55W+ las traseras son alrededor de 0.2 0.3litros mas
piratiyabkr dijo:
Precisamente en verano con calor, la carretera se pone a mil grados y la visibilidad se reduce por el efecto "espejismo". A mi me ha pasado ponerme a adelantar en una carretera de doble sentido, y darme cuenta de que venía un coche gris de frente. Afrortunadamente apenas había iniciado la maniobra y pude abortarla sin problemas, pero lo dicho, sobre todo con coches grises o de colores apagados, de día también hay riesgos. Cuando se trata de salvar vidas, cualquier ayuda es válida, sobre todo si apenas afecta al consumo, no molesta y hasta queda estético. En mi opinión, algo como esto era necesario ya.
Joder, había escrito un tochaco y luego me he dado cuenta de que me han fallado las mates... es lo que tiene la FP... A lo que iba.
Yo estoy de acuerdo con que el coche consume más con las luces puestas que sin ellas. Por ahí pone que un 1% (en unos sitios más, en otros menos, yo creo que es menos, pero redondeo para arriba) Suponiendo un coche que consuma mucho, 10litros/100 supone un incremento de consumo de 0.1litros. Realmente este consumo no es nada. Suponiendo un viaje Madrid-Valladolid ida y vuelta, unos 400km ese coche va a consumir 40litros, con la gasolina a 1€ te vas a gastar 40€. con las luces encendidas o apagadas, hay una diferencia de 40centimos... me parece un gasto que no dice nada. Nada que no se arregle con no pegarle un par de estiraditas, jeje.
Ojo, que yo estoy de acuerdo con llevar las luces todo el día puestas, de echo las llevo, y aún no he cambiado ninguna bombilla (bueno una de la matricula que tengo que cambiar ahora, pero no se si está fundida ya que le doy un par de toquecitos y se enciende) Lo único que a mi no me parece que merezca la pena reparar en el dato del consumo. Si el coche viene con leds de serie, dabuten, me olvido de lo que es cambiar una bombilla para toda la vida (aunque a mi me parezcan más feotes, clásico que es uno). Pero cambiarle el foco o ponerle unos led, lo que dije, si es por estética, cojonudo.
Lo que pasa es que hay mucha gente que está confundida con el tema de las luces diurnas (no se si vosotros si o no, pero conozco varias personas que si), y creen que van a tener que cambiar el faro o hacer inventos raros y eso no es asin.
Por cierto, Calcu, a ver si sacas las fotos ya, que nos tienes impacientes.
De todas formas, andad con ojete por el tema de homologaciones y demás, que no se yo como estará el tema, pero si es ilegal instalar neones, esto no deja de ser algo parecido.
Vais a ir todos a la cárcel.
Yo estoy de acuerdo con que el coche consume más con las luces puestas que sin ellas. Por ahí pone que un 1% (en unos sitios más, en otros menos, yo creo que es menos, pero redondeo para arriba) Suponiendo un coche que consuma mucho, 10litros/100 supone un incremento de consumo de 0.1litros. Realmente este consumo no es nada. Suponiendo un viaje Madrid-Valladolid ida y vuelta, unos 400km ese coche va a consumir 40litros, con la gasolina a 1€ te vas a gastar 40€. con las luces encendidas o apagadas, hay una diferencia de 40centimos... me parece un gasto que no dice nada. Nada que no se arregle con no pegarle un par de estiraditas, jeje.
Ojo, que yo estoy de acuerdo con llevar las luces todo el día puestas, de echo las llevo, y aún no he cambiado ninguna bombilla (bueno una de la matricula que tengo que cambiar ahora, pero no se si está fundida ya que le doy un par de toquecitos y se enciende) Lo único que a mi no me parece que merezca la pena reparar en el dato del consumo. Si el coche viene con leds de serie, dabuten, me olvido de lo que es cambiar una bombilla para toda la vida (aunque a mi me parezcan más feotes, clásico que es uno). Pero cambiarle el foco o ponerle unos led, lo que dije, si es por estética, cojonudo.
Lo que pasa es que hay mucha gente que está confundida con el tema de las luces diurnas (no se si vosotros si o no, pero conozco varias personas que si), y creen que van a tener que cambiar el faro o hacer inventos raros y eso no es asin.
Por cierto, Calcu, a ver si sacas las fotos ya, que nos tienes impacientes.
De todas formas, andad con ojete por el tema de homologaciones y demás, que no se yo como estará el tema, pero si es ilegal instalar neones, esto no deja de ser algo parecido.
Vais a ir todos a la cárcel.
xDDD ya me traereis el bocata de chorizo a la carcel pues xDDDD.
los leds los intento colocar mañana, que hoy ha sido un dia de locos en el curro..., y encima llueve... y NO me voy a mojar para hacerle fotos y que las podais ver xDDD a ver si mañana esta mejor
los leds los intento colocar mañana, que hoy ha sido un dia de locos en el curro..., y encima llueve... y NO me voy a mojar para hacerle fotos y que las podais ver xDDD a ver si mañana esta mejor
piratiyabkr dijo:
Hay de todo. La mayoría pone 1%. También las hay que ponen un 3% no lo niego (un 5% ya no lo he visto) Te pongo alguna página que he encontrado donde lo explican. Un poco chapu, pero bueno, es una explicación
http://blogs.km77.com/lahuella/421/luces-7-%C2%BFcuanto-consumen-las-luces/
http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article7025
Aquí los coleguis ecologistas vienen a decir que se necesita aproximadamente 1kW térmico (1.3cv) o aproximadamente un 1% de la potencia de un coche de 100cv (lo se, es un poco cuenta de la vieja, pero a mi me vale)
http://www.prevensis.com/902885548_llamenos/85
Por otra parte la utilización de las luces de cruce para la conducción diurna puede suponer un impacto de entre el 0,25% y el 2,24% como máximo en el consumo de combustible, dependiendo de las condiciones del tráfico y si se circula con el motor en caliente o en frío. El efecto sobre la contaminación ambiental podría aumentar en torno al 0,9%.
http://www.rtve.es/noticias/20081025/los-pros-los-contras-llevar-las-luces-encendidas-tambien-dia/183248.shtml
La utilización de las luces diurnas puede suponer un impacto de entre 0,25 y 2,24 por ciento como máximo en el consumo de combustible, dependiendo de que las pruebas se realicen con motores en frío o en caliente.
De todas formas, me parece que es una medición un poco subjetiva. No he encontrado ningun sitio donde se pruebe realmente tanto que consume un 1% como un 5%
De todas formas, a mi como método de ahorro de combustible,personalmente, no me vale. Es demasiado poco el ahorro. Si a ti te vale, adelante. Ojo, que si se demuestra que por cambiar 2 bombillas me voy a ahorrar 200€ al año, me apunto.
Hay un error, porque electricamente son 5w+5w posicion delanteras 55w+55w cruce y las traseras que creo recordar que son de 21W, son alrededor de 150W mas perdidas. Pero bueno, ami me sigue pareciendo una medida innecesaria en un pais con bastantes mas horas de luz que los paises del norte
Oyes y este peaso de despliegue para el 156 cuanto gasta? jejeje
(Si ya lo ha puesto alguien perdón porque la verdad es que lo he buscado yno lo he visto...)
Como veis es una faro de diruna tipo Audi A5
¿Algún interesado?
Si , si, claro homologados están
(Si ya lo ha puesto alguien perdón porque la verdad es que lo he buscado yno lo he visto...)
Como veis es una faro de diruna tipo Audi A5
¿Algún interesado?
Si , si, claro homologados están
En mi trabajo hicimos un experimento para salir un poco de dudas. Lo hicimos con un alternador, desde hace 25 años los coches ya no llevan dinamo. Así que pusimos un alternador conectado con una correa a un motor eléctrico y nos dedicamos a medir el consumo de un alternador dependiendo de las cosas que se conectaban a la salida del mismo.
Entre poner o no SOLO unas luces como las de un coche salían variaciones del 2-3%.
Entre poner una batería y entonces encender las luces la variación era desdeñable. Había un pico en la arrancada e instantaneamente el consumo del motor bajaba a como antes de encenderlas. La explicación es muy sencilla: la batería se come casi todo la producción del alternador. Si hay una demanda el alternador viene a producir lo mismo, y las baterías se cargan algo menos. Y es que la batería tiene diversas funciones: una es estabilizar las tensiones y posibles picos, haciendo un efecto capacitativo; un segundo efecto es que como su corriente de plena carga es superior a lo que entrega un alternador, es absorver los posibles excedentes (una batería de plomo está cargada cuando llega a los 13.8 Voltios, y ese valor practicamente nunca se alcanza).
Y por si los puristas no se lo crren, para eso existen las luces de dia con tecnología LED cuyo consumo es despreciable, y mas comparado con toda la iluminación de un coche (unos 130W).
Entre poner o no SOLO unas luces como las de un coche salían variaciones del 2-3%.
Entre poner una batería y entonces encender las luces la variación era desdeñable. Había un pico en la arrancada e instantaneamente el consumo del motor bajaba a como antes de encenderlas. La explicación es muy sencilla: la batería se come casi todo la producción del alternador. Si hay una demanda el alternador viene a producir lo mismo, y las baterías se cargan algo menos. Y es que la batería tiene diversas funciones: una es estabilizar las tensiones y posibles picos, haciendo un efecto capacitativo; un segundo efecto es que como su corriente de plena carga es superior a lo que entrega un alternador, es absorver los posibles excedentes (una batería de plomo está cargada cuando llega a los 13.8 Voltios, y ese valor practicamente nunca se alcanza).
Y por si los puristas no se lo crren, para eso existen las luces de dia con tecnología LED cuyo consumo es despreciable, y mas comparado con toda la iluminación de un coche (unos 130W).