Luces diurnas!
- Autor lozano147
- Fecha de inicio
has visto mi brico del carputer? xDDD
es que si esto sale bien, lo proximo son los intermitentes traseros, que tengo puesta la bombilla de leds guarra que tenemos todos, y lo que haré será montar leds de estos (no tan bestias, de 5mm en vez de 10 y ed 140.000 mcd que son baratitos) y meter 15 o 20 dentro del intermitente, ahi SI que tendremos un intermitente led bueno.
es que si esto sale bien, lo proximo son los intermitentes traseros, que tengo puesta la bombilla de leds guarra que tenemos todos, y lo que haré será montar leds de estos (no tan bestias, de 5mm en vez de 10 y ed 140.000 mcd que son baratitos) y meter 15 o 20 dentro del intermitente, ahi SI que tendremos un intermitente led bueno.
Sabia decisión. La tira eran leds pequeños y demasiado juntos. Lo que a mí me mola de los leds audi es que son más grandes y separados, se ven individualmente a modo de "lágrimas", y ese es el efecto que me mola. Luego, ponerlos arriba, abajo, o donde sea, es cuestión de gustos y de dar un toque personal. A mi me molaría ponerle al GT unas lágrimas de esas, pero no tengo claro dónde ni cómo.CalcU dijo:
Fijaros en estas imagenes, os pueden dar ideas:
Que pena no tener valor para hacer todo eso. Venga hazlo que muchos creo yo que te seguiremos ;D
Pues esperando el pedido del chino.... no debe tardar mucho segun correos desde el 21 está en "oficina destino" asi que este finde ya no me llega... que rabia...
Pero bueno.. he quedado con mi amigo del alma para acabar de montar el carputer (ya me han llegado todos los sensores xDDD) y el domingo a las 7:00 de la mañana ya tengo que tener la guantera desmontada.
No os preocupeis que habrá brico y del bueno xDDDD
la kdd? por burro... dos razones: 1 de peso y la otra por la contraria..
1.- el sabado celebré el cumple de mi hija (no me acordaba xDDD)
2.- mi mujer no sabe estarse en casita un dia... asi que para seguir celebrando el cumple de la niña "decidió" que el domingo teniamos que ir al zoo xDDD
pero como veo que salió bien, no tardareis en montar otra y ahi os presento a "la bestia" xD
Pero bueno.. he quedado con mi amigo del alma para acabar de montar el carputer (ya me han llegado todos los sensores xDDD) y el domingo a las 7:00 de la mañana ya tengo que tener la guantera desmontada.
No os preocupeis que habrá brico y del bueno xDDDD
la kdd? por burro... dos razones: 1 de peso y la otra por la contraria..
1.- el sabado celebré el cumple de mi hija (no me acordaba xDDD)
2.- mi mujer no sabe estarse en casita un dia... asi que para seguir celebrando el cumple de la niña "decidió" que el domingo teniamos que ir al zoo xDDD
pero como veo que salió bien, no tardareis en montar otra y ahi os presento a "la bestia" xD
A mi me parece muy interesantes todas las inicitivas de luces de dia y os hago unaspuntualizaciones para que no hay sorpresas legales y unas sugerencias personales:
- es ilegal circular con las luces de situación o posición. Obviamente la ley hace referencia a la noche pero no lo indica como tal, así que se puede sancionar y se hace (confirmado en notas de prensa de DGT).
- las luces de dia son obligatorias en toda Europa a partir del 1 de Enero de 2011 para vehículos nuevos, el resto deberá de llevar faros LDR homologados o encender las luces de cruce. En unos pocos paises europeos es ya obligatorio lo anterior.
- las luces de dia deben de atenuarse o apagarse al encender las luces nocturnas para evitar deslumbramientos. Una LDR no se comprueba ni se enseña en un garaje oscuro si no mirando el coche de frente al atardecer o amaneces con el sol detrás. No solo es verlo un dia de lluvia si no en dichas situaciones adversas que se dan a diario dos veces. Así que su intensidad ha de ser igual a las de unas luces de cruce (cortas) pero sin necesidad de iluminar una superficie, por tanto deslumbran y en necesario apagar o atenuar.
Ante esto aclaro que en iluminación, y los que tratan de fotografía lo sabe, hay la luz del emisor y la luz que le llega a la superficie. Una lampara de xenon tiene una muy buena luz de superficie y por eso alumbra mucho. Una DLR puede brillar tanto como la de xenon, pero no necesita que dicho brillo llegue ni al suelo.
- El objeto de las DLR es que sean de LED no tanto por el incremento de consumo de combustible, inapreciable, si no porque las lámparas son eternas. Las luces convencionales tienen una vida que se mide en horas, y si encima son las de situación hablamos de 4 bombillas al menos encendidas.
- Yo no soy amigo de los diseños tipo AUDI o BMW. Son muy bonitos pero son la seña de identidad de cada marca. Si lo que quiero es que mi coche parezca un AUDI lo que tengo que hacer es comprarme un AUDI. Nuestros Alfas tienen la suficiente personalidad como para que esto no tenga que pasar.
- Nuestros Alfas suelen tener la preinstalación de las luces diurnas porque hay mercados que los exigen (paises nórdicos). Mi 156 vino nuevo desde Alemania y traía la preinstalación. Lo descubrí de casualidad y utiliza los faros antinieblas delanteros. Siempre van encendidos y se apagan al dar las luces convencionales. Es un relé que va encima de la guantera, en una tapita que tiene, se pone el que falta y funcionan. Yo añadí un pequeño interruptor por si quiero desconectarlas. Lo ideal es que la lampara fuese de LED y no una H1 halógena, y puede que finalmente pruebe con unas H1 de LED.
- Si poneis fotos, por ejemplo las que son LDR e intermitente, os rogaría que las hagais al sol, para que los demás veamos si brillan o no, si la cosa realmente merece la pena. De noche se verán bien, pero justo de noche es cuando no tienen validez. Yo considero las DLR como algo muy útil como seguridad. Si encima tiene estética, mejor, pero lo primero, que me vean al atardecer de vuelta a casa.
- es ilegal circular con las luces de situación o posición. Obviamente la ley hace referencia a la noche pero no lo indica como tal, así que se puede sancionar y se hace (confirmado en notas de prensa de DGT).
- las luces de dia son obligatorias en toda Europa a partir del 1 de Enero de 2011 para vehículos nuevos, el resto deberá de llevar faros LDR homologados o encender las luces de cruce. En unos pocos paises europeos es ya obligatorio lo anterior.
- las luces de dia deben de atenuarse o apagarse al encender las luces nocturnas para evitar deslumbramientos. Una LDR no se comprueba ni se enseña en un garaje oscuro si no mirando el coche de frente al atardecer o amaneces con el sol detrás. No solo es verlo un dia de lluvia si no en dichas situaciones adversas que se dan a diario dos veces. Así que su intensidad ha de ser igual a las de unas luces de cruce (cortas) pero sin necesidad de iluminar una superficie, por tanto deslumbran y en necesario apagar o atenuar.
Ante esto aclaro que en iluminación, y los que tratan de fotografía lo sabe, hay la luz del emisor y la luz que le llega a la superficie. Una lampara de xenon tiene una muy buena luz de superficie y por eso alumbra mucho. Una DLR puede brillar tanto como la de xenon, pero no necesita que dicho brillo llegue ni al suelo.
- El objeto de las DLR es que sean de LED no tanto por el incremento de consumo de combustible, inapreciable, si no porque las lámparas son eternas. Las luces convencionales tienen una vida que se mide en horas, y si encima son las de situación hablamos de 4 bombillas al menos encendidas.
- Yo no soy amigo de los diseños tipo AUDI o BMW. Son muy bonitos pero son la seña de identidad de cada marca. Si lo que quiero es que mi coche parezca un AUDI lo que tengo que hacer es comprarme un AUDI. Nuestros Alfas tienen la suficiente personalidad como para que esto no tenga que pasar.
- Nuestros Alfas suelen tener la preinstalación de las luces diurnas porque hay mercados que los exigen (paises nórdicos). Mi 156 vino nuevo desde Alemania y traía la preinstalación. Lo descubrí de casualidad y utiliza los faros antinieblas delanteros. Siempre van encendidos y se apagan al dar las luces convencionales. Es un relé que va encima de la guantera, en una tapita que tiene, se pone el que falta y funcionan. Yo añadí un pequeño interruptor por si quiero desconectarlas. Lo ideal es que la lampara fuese de LED y no una H1 halógena, y puede que finalmente pruebe con unas H1 de LED.
- Si poneis fotos, por ejemplo las que son LDR e intermitente, os rogaría que las hagais al sol, para que los demás veamos si brillan o no, si la cosa realmente merece la pena. De noche se verán bien, pero justo de noche es cuando no tienen validez. Yo considero las DLR como algo muy útil como seguridad. Si encima tiene estética, mejor, pero lo primero, que me vean al atardecer de vuelta a casa.
Hay empresas que se dedican al tema, y ya han sacado faros estrictamente como los de serie, pero incorporandoles la tira de led, queda muy, muy bien y muy integrado, vamos que parece de serie.
Comparando, eso sí, las fotos, con los faros del delta de mi viejo, no se nota diferencia, alumbran y mucho.
Comparando, eso sí, las fotos, con los faros del delta de mi viejo, no se nota diferencia, alumbran y mucho.
Me han llegadoooo xDDDDDD
Son enormeeeeeeeeeesssss xDDDD al hacerle la foto de frente hace 5 minutos, lo he mirado y aun no veo xDDDD, los tengo que regular un pelo a base de resistencias, pero van a quedar geniales...
A ver si hoy puedo hacer alguna prueba de colocacion asi por encima, como con las tiras y buscamos opciones xD
Son enormeeeeeeeeeesssss xDDDD al hacerle la foto de frente hace 5 minutos, lo he mirado y aun no veo xDDDD, los tengo que regular un pelo a base de resistencias, pero van a quedar geniales...
A ver si hoy puedo hacer alguna prueba de colocacion asi por encima, como con las tiras y buscamos opciones xD
